значит если такие вопросы, то главная рекомендация ехать к карбюраторщику и делать в комплексе чистка карба+настройка карба+ выставления зажигания.

если нету денег или жалко, то попробуй сам проверить карб + клапан ЭМК + свечи + зажигание. Выкрути свечи-глянь, что там на них.

тоже беда на 99 карбюраторной.вроде езжу спокойно -все нормально. то бывает начинаю вжигать на ней - резкий старт на первой вторая скорость газ в пол а она глохнет. обороты скачут.глушу двигатель завожу заново и так раза 2 -3 и все приходит в норму.в чем дело подскажите

Николай Шатилов Может игла (а тянет хорошо)

Дмитрий --- Корчагин
посмотри датчик холосова хода наверно он засрался

попробуй поменять мембрану на ускорительном насосе

у меня вот такая проблема езжу в принципе спокойно...бывает еду и стрелка тахометра начинается прыгать машина начинает троить дергаться потом протупится и все норм что бы это могло быть? карб чистил,поменял катушку зажигания, датчик хола, бегунок в трамблере,бенз нормальный

Была такая проблема,поменял БУ ЭПХХ и все пучком стало.

А откуда на ЭМКХХ идут провода??? Какой то он у меня он конченый(( и проблемы такие же бывают...Может,думаю,заново пустить нормальный провод))

провода вв смотрите,

Ремонт карбюраторов и инжекторов. Компьютерная диагностика ВСЕХ систем автомобиля.

Заправка и ремонт кондиционеров!

Ремонт автоэлектрики.

ЧИП-ТЮНИНГ

м.Старая деревня
Мебельный проезд д,2

с10 до 20 без выходных

89013083922

Высокое качество по доступной цене!!!

ЧЛЕНАМ ГРУППЫ СКИДКИ 10% !!!!

Приглашаю всех кого интересует тема Тюнинга вступать в нашу группу
"Чип-тюнинг и диагностика".
А так же если у Вас имеются проблемы с авто --присылайте вопросы буду рад помочь!!!!!

прайс и более подробная информация на сайте

http://prof-auto-diag.narod.ru/

ну скачут обороты. это значит воздух сосет где то где не надо. в редких случаях это может быть из за датчика хх или эмк. да и свечи с вв тоже не вариант. просто сама посадочная площадка карба очень тонкая по сравнению с классикой.достаточно лишь перетянуть бо

лты.и все плоскость нарушена будет сосать воздух и прыгать обороты. или трубки какие то не в очень хорошем состоянии. в них тоже может воздух сосать. я на самом деле сколько не пытался такой карб на ноги поставить и плоскость выравнивал и перебирал полностью.

никакого эффекта. купил бу за 300 руб. сняли с рабочей машины. поставил себе и никаких проблем вообще:-)

а еще мембрана в карбе.

У меня такие же проблемы, иногда газку дашь и пипец, троит, обороты скачат. Вначале любой передачи, провалы, на первой вообще провал конкретный, если газу не поддашь, то заглохнешь, если поддашь то можешь уебаться в переди-едущую машину, от рывка. Раньше помогало включение-выключение двигателя, а сегодня вообще пипец, даже встал на аварийку, не знал чего делать.... аж чуть не растерялся... помогло только МОЩНАЯ перегазовка на нейтралке, да и то не полностью, т.е. обороты вроде не стали скакать особо, но чувствовалось, что не особо едет и небольшие провалы ощущались. Что за беда? Что делать?

У меня стрелка тахометра прыгала и машина при этом дергалась, когда что-то в проводке коммутатора отходило. проводка коммутатора продается, стоила она в том году 75 руб))

мембрана 70%!

ну провалы то могут быть от зажигания еще. или че то не то с вакумником на трамблере. ну и кстати мембрана тоже может быть

кстати возможно такое из за того что карб плохо настроен и переливает.ну или он вообще засран весь

мембрану легко проверить следующим образом. закручиваешь винт холостого хода. чтобы как бы обороты были в ноль. если машина не шлохнет - тогда мембрана.

Короче позавчера купил очиститель карбюратора попшикал, несколько раз не снимая карбюратора, прямо где заслонка и рядом, всю грязь сразу сняло, прям как новенькиий стал, потом завел, еще попшикал и заглушил, вчера проснулся а машину не завести ))) ну минуту помучался, потом завел, но держало только большие обороты, чуть подсос втянешь, сразу глохнет, ну потом вреде ход наладился, и вчера вообще без проблем отъездил, все как часики, не знаю, время покажет, раньше каждый день глючило, а вчера ни разу. Итог: видимо был засран карбюратор.

Рано я порадовался.... легкая чистка не помогла. Будем смотреть мембрану.

Заменил из рем. комплекта все детали. Стоял двойной слоник только в одну камеру, поставил, как должно быть в две. Много форумов почитал по поводу этих распылителей ускорительного насоса и принял решение что лучше ставить как на заводе. Да,возможно, она стала не такая приемистая, но зато расход я считаю будет меньше, у меня вообще она жрала литров 13 по городу. Джип наверное экономичнее )) Ну как говорится, на вкус и цвет, товарища нет. После "кап. ремонта" карбюратора, еще страннее стала себя вести машина, перебои стали вести себя непонятным образом, то есть, то нет. Езжу "на стороже" поскольку машина ведет себя не понятно! В дальнейшем думаю поменять свечи, если не поможет то доберусь до бензонасоса.

Бензонасос не причем! Или он работает, или нет! единственное при недостаточной подаче топлива может играть роль шток бензонасоса.

инжектор на горячем двигателе обороты падают п...ц и жрет 20на 100чего может????