Владельцы УРАЛ ДНЕПР обсуждения и их ремонт и промблемы.

Если при облегченном маховике стреляет на высоких оборотах - зависают клапана. Подожмите пружинки или поставьте автошные. А то последствия могут быть плачевнее чем просто прострел.

Серега VАЖНЫЙ Ярославцев Выставленные зазоры не изменяются после поворота колена киком??????

у меня вазовская поршневая,насчет маховика не знаю,да вроде те же оставались,я когда их выставил щупами он как бы подхватывал немного и снова глох,я прям заебался эти болты там крутить((((столько крутил крутил и все зря((((

значит что то не так при сборке... проверь или сходитса ВМТ на маховике (в окошке) и в реальности (доходит при етом поршень до ВМТ или нет)... возможно чтото не так...

и ещо - клапана, штанги менял???? новые клапана часто бракованые - длина их не соответствует той что надо... штанги в МТ тож разные по длине есть... штанга в толкатель и в коромысло садитса без пробем???

http://www.motosale.com.ua/zapchasti/remont_6555.html

Серега VАЖНЫЙ Ярославцев може ше бути шо на бгунков пружинки розтянулись.

Да,штанга без проблем садится!

Вобсчем проверь, по центру ли посадочные отверстия под штанги в толкателях. Если эксцентрично - меняй толкатель, потому что при повороте толкателя зазор будет то увеличиваться, то уменьшаться.. Посмотри не подсасывает ли воздух меж головкой и карбом. Выставь тепловые зазоры, проверь герметичность камеры сгорания(может клапан неплотно закрывается. Выстави зажигание.

http://vkontakte.ru/photo-10516654_140556796#photo/-... вот вороненые горшки

Огромное спасибо!Буду разбираться!!!

Андрей Кунгуров, то не воронение, то анодирование, процес который применяетса для создании на поверхности алюминьки тонкой твердой пленки... проводитса путем окунания детали в раствор серной кислоты... а вообщето гламурно у мужыка вышло...

Серега VАЖНЫЙ Ярославцев, а вообщето там у тя может и катушка пробита, или конденсатор... вобщем ищи везде...

Способов воронения много. И алюминий легко воронится.

Можно и вашим способом! Даже лучше!

ну да в принцыпе, их не то что много, их дохера... но для цветных металов подходят немногие...

етим лутше потому что его можно и дома провести в кастрюле, и качество нормальное даже в кустарных условиях...

Серега VАЖНЫЙ Ярославцев може ше бути шо на бгунков пружинки розтянулись.

Кстати, а какое у тебя зажигание? Механика или бесконтактное? Два раза приходилось сталкиваться с проблемой, когда на БСЗ недостаточно плотно садилась шайба позиционирующая магниты относительно датчика Хола. Это вызывало постоянные смещения момента зажигания и даже проворот распредвала. Получалось уж очень позднее зажигание - вследствии мало тяги и перегревы. Если у тебя такая проблема - решается просто даже в условиях "среди поля", когда у меня такое было - вырезал из пробки от пластиковой бутылки шайбу, всунул под магниты и только через полтора года снял эту конструкцию когда разбирал мот.

проверь герметичность камеры сгорания(может клапан неплотно закрывается.

Согласен. Когда клапана менял, ты новые точно качественно притер?

И еще одно - когда велась сборка двигателя, то возможно производилась замена шестерен ГРМ. Точно ли по меткам они были установлены?

больше склоняюсь к тому что пробема с зажыганием... возможно как сказал Павел Troy Глущенко, риски не составил на шестернях правильно...

ты когда зажыгу выставлял маховик на какой метке стоит??? бывает такое что если на ВМТ то такие же симптомы как у тебя... ставиш немного пораньше и все пучком...

Зажигание бесконтактное,ребят я его вообще не собирал,я вот только начал дело с Уралом иметь,и вообще не очень силен именно в механике,я его таким купил каков он есть,мне бля как говорится еще учить и учить мат часть,пока я даже не представляю как настраивать зажигание и где искать ВМТ!(((((

кстати,струйка дыма валит между карбом и котлом,масло горит,прям паленым аж воняет

струйка дыма - не герметичен стык карб-голова... выровняй прилив карба которым он к голове - часто ети все приливы на карбаг совсем таки не ровные...

масло горит - ты о кольцах когдато слыхал??? если ставил новые - значит говно поставил а не кольца...

хех... ВМТ (тоесть метку на маховике соответствующую ВМТ) ищут в окошке на приливе блока под которым спрятан маховик, ето окошко прикрыто резинкой, находитса с левой стороны мотора, возле окошка для регулировки шестерен привода маслонасоса...

ну вот тебе ссылка http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=167 .... ето Вояж, но существенной разницы в регулировке нет... дерзай...

и ещо - возьми крепенько за яйца того кто мот собирал и приведи к себе в гараж - пусть розгребает то что натворил!!! или ты зря деньги платил?

Старый дедовский метод нахождения ВМТ (Верхняя Мертвая Точка (Такт сжатие/выпуск) поршня): выкрути свечку и вставь вместо нее длинную отвертку (спицу или какое-то подобие), потом потихоньку прокручивай киком коленвал. Тот момент, когда поршень кратковременно замрет в верхнем положении и есть ВМТ. Немного раньше этого момента должен быть установлен момент зажигания (а вот на сколько градусов раньше, зависит от используемого бензина)

и ещо - возьми крепенько за яйца того кто мот собирал и приведи к себе в гараж - пусть розгребает то что натворил!!! или ты зря деньги платил?

А вот это кстати таки не помешает =))) он то должен знать где, что и как стоит.

струйка дыма - не герметичен стык карб-голова... выровняй прилив карба которым он к голове - часто ети все приливы на карбаг совсем таки не ровные...

Возможен вариант с ранним зажиганием

Спасибо))))Я видел дырку,в ней какойто сдвоенный диск крутится,на нем есть метка?

Проо кольца слышал и собираюсь их менять,только не знаю какого ремонта их покупать,надо мерить....

#519, Возможен вариант с ранним зажиганием

ну ето не вариант, ето так и есть... просто если струйка между головой-карбом то герметичность отсутствует.. если бы было герметично то слишно былобы хлопки в карб и дымок с воздухана...

да на ньом есть метка =))

ремонтный размер поршня выбит на самом поршне - сними голову и там на поршне должен увидетьбыковки... "Н" значит норма, "Р1""Р2""Р3""Р4" ремонты соответствующие... поищи советские

Сдвоенный диск????? Может юбка маховика сточена?? Не должно быть так!

rfr ,elnj ldf lbcrf hzljv

как будто 2 диска рядом