Многие владельцы жигулей ВАЗ 2105 хотят улучшить свою классику, придав ей оригинальности и резвости, сделать так, чтобы он с легкостью смог бы оставить позади своих соперников имеющие  такую же модель автомобиля или даже мощнее.

Оригинальность добавляют  тем, что делают автомобиль более управляемы и увеличивают скорость разгона и максимальную скорость, а в этом способен помочь – чип тюнинг на автомобиль ваз 2105.

Конечно, одно лишь упоминание слова тюнинг, у автомобилистов имеющие «жигули» вызывает недопонимание, ведь они думают, что тюнинг – это большие денежные расходы, в какой-то части, это верно, но оно ни как не касается, чип тюнинга для автомобиля ваз 2105. Ведь  подобный тюнинг – это есть набор некоторых изменений, который имеет отличное качество и приемлемую цену.

Вместе с этим видом тюнинга, автовладелец  получает существенное увеличение скорости, мощность и динамику, которые, не сильно отразятся на важном параметре для владельца как расход топлива.

После чип тюнинга для автомобиля ваз 2105, двигатель, в прочем как коробка передач и тормозная система, не требуют особых изменений и одновременно улучшают свою работу.

В двигателе 2105, где установлен инжектор, главным является автомобильный компьютере, или как правильно его называют -электронный блок управления, который является «мозгом» автомобиля, собирающий сигналы с разнообразных  датчиков, установленных по всему автомобилю и его агрегатам и, в соответствии можно улучшить работу двигателя если правильно настроить эти датчики.

Итак, чип тюнинг «пятерки» жигулей, является наиболее бюджетным и доступным и вариантом среди разнообразного тюнинга, при котором, изменив программу управления, отвечающую за впрыск топлива, автомобиль можно сделать абсолютно другим – более послушным и экономичным.

Ведь многие тюнинговые версии прошивок для компьютера, улучшают режим пуска двигателя в зимнее время года и делает улучшения в холостом ходу, снижая температуру в работе вентилятора, находящегося в охлаждающей системе, устраняют различные ошибки – иногда довольно грубые, которые часто находятся в серийных версиях программного обеспечения.

Кроме всего этого, чип тюнинг является индивидуальной управляющей системой для каждого двигателя в частности и позволяет использовать максимальную мощность двигателя.

А вот для не совсем обычных двигателей, которые имеют повышенный объем, с измененным выпуском или впуском, чип-тюнинг очень необходим, ведь он, в автомобиль добавляет второе дыхание и делает его тем самым, более мощным. 

Для начала необходимо определиться с типом тюнинга и финансовыми возможностями, которые автовладелец готов потратить на свой  автомобиле. Изящный тюнинг кузова Ваз 2105 предусматривает отсутствие порогов и обвесов.

В общем бампера задний и передний будут отсутствовать вовсе, стоит задача получить спортивный, а значить легкий вариант тюнинга Ваз 2105. По мнению многих автовладельцев классики, автомобиль выглядит лучше без бамперов, чем с ними.

Это есть один из вариантов простого тюнинга кузова. Главное что значительно изменяет тюнинг «жигулей», это установка обвесов, спойлера и литых или кованных колесных дисков.

На фары можно установить реснички или просто нарисовать их краской, которой  затемняют обычные вазы. Добавление ресничек на фары, улучшит стиль с передней части автомобиля.  В тюнинг кузова также входит, добавление воздухозаборников на капот и на крышу.

Помимо тюнинга, воздухозаборники повышают охлаждение двигателя.  На самом деле на ваз 2105 и других моделей этой серии, кузов позволяет применять различные фантазии и доработки.

Нанося различные винилы и наклейки на кузов автомобиля, это тоже считается каким никаким тюнингом. Существую множество наклеек и фотографий в автомагазинах, которые  можно нанести на вазовскую классику. 

В высококвалифицированных центрах по окрашиванию автомобилей, могут нанести на автомобиль различные портреты или пейзажи. Различные отверстия в кузове, можно заварить, к примеру: ручки открывания дверей снаружи, можно заглушить и двери будет открываться только с пульта сигнализации, смотрится такой тюнинг довольно привлекательно.  

В тюнинг кузова также входит антикорозийная обработка, вырубка люка на крыше и многого другого, что только может придумать автовладелец ваз 2105. Действительно на сегодняшний день существует многого интересного в тюнинге кузова.  

На самом деле кузов ваз 2105 и других моделей этой серии, позволяет применять различные фантазии и доработки. Можно изменять и форму фар (устанавливать их с другой, более современной машины), некоторые автовладельцы умудряются  делать короче в длину свои «жигули». Удаляют задние двери и место для пассажиров сзади, это значительно облегчает автомобиль в весе.

Если у хозяина «пятерки» не очень с фантазией, то методы тюнинга его классики, можно найти в интернете или приобрести специальные журналы, которые можно найти на авторынках и в магазинах автозапчастей.

Многие автовладельцы ваз 2105 при слове тюнинг оптики сразу представляют установку противотуманных фар на их автомобиль. Но помимо этого существует множество различных вариантов, которые помогут украсить внешний вид вашего ВАЗ 2105 помимо противотуманных фар и обвеса на классику ВАЗ 2105.

Приведем несколько вариантов данного тюнинга с применением необычных и тюнингованных фар производства многих отечественных и зарубежных производителей. К примеру: компания PRO-SPORT наиболее популярна на российском рынке.

И в этой статье будет говориться именно про эту марку. Ведь продукция этой  марки наиболее широко распространена в среде отечественных автолюбителей и пользуется постоянным спросом.

Первый аксессуар данной марки, на который следует обратить внимание, является передние фары PRO-SPORT LADA 2105. Она изготовлены по моноблочной схеме и внутри имеется встроенные оптические модули имеющие подсветку по контуру типа ангельские глаза.

В верхней части фар встроены два блока светодиодов, они работают как повторитель на поворотах и габаритные огни. Уникальность таких фар заключается в современном и уникальном дизайне современных брендов автомобилей.

Кроме оптики впереди для тюнинга ваз 2105 существует огромный выбор задних фар. К примеру: PROSPORT 4RS-02617) — это задняя оптика которая так же выполнена в едином блоке светодиодов и имеет два встроенных модуля (стоп габариты и сигнал, что делает их привлекательнее), а повороты расположен между блоками и выполнен в виде лампы оранжевым цветом.

Кроме данной компоновки есть и задние фары с тремя блоками, с подсветкой светодиодами. Хотя если автовладельцу не по карману тюнинг данной марки, можно подобрать оптику и проще. Варианты по проще есть и у производителя PRO-SPORT и называется: LADA 2105 (RS-03670).

Она сильно схожа с штатной задней фарой ВАЗ 2105, однако стиль более современный. Кроме всего этого повторители поворотов и стоп сигнал снаряжены светодиодами, что значительно увеличивает функциональность этих элементов тюнинга и повышает срок службы этой оптики.

А лучше походить по авторынкам и магазинам автозапчастей и подобрать детали для тюнинга оптики ваз 2105 по вкусу и по «карману».

Ведь не каждый автовладелец классики, может позволить дорогие «штучки» для тюнинга своей «пятерки».

Если у вас есть автомобиль Ваз 2105 и вы хотите сделать тюнинг капота, чтобы он отличался от других. В этом случае лучшим вариантом будет, сделать воздухозаборники на капоте, методом вырезания отверстий на нем.  

Методов тюнинга капота, очень много но в этой статье будет описано, изготовление воздухозаборника на капоте своими руками.

Для изготовления воздухозаборника Ваз 2105 на капот понадобятся следующие материалы: эпоксидный клей, пенопласт, шпаклевка, медицинский бинт, краска и шкурка.

Из небольшого куска пенопласта необходимых размеров вырезаем шаблон воздухозаборника,  лучше взять плотный пенопласт, его обрабатывать будет проще. После обрезки пенопласта, берем наждачную бумагу с зерном  по крупнее и доводим заготовку до такого состояния, каким оно должно быть.

Необходимо стараться оставить на пенопласте как можно меньше неровных мест – буде работать проще с ней в будущем.

Когда заготовка из пенопласта приобрела уже требуемый вид, необходимо приступать к увеличению прочности. Для этого необходимо применять эпоксидную смолу и обыкновенный бинт. Сложного здесь ничего нет – заготовку просто смазываем клеем и укладываем на нее бинт, необходимо следить за тем, чтобы  заготовка хорошо пропиталась клеем.  

Покрываем пенопласт несколькими слоями бинта с клеем и оставляем воздухозаборник на капот до высыхания клея.

После высыхания клея, необходимо приступать к доведению поверхности воздухозаборника до нормального состояния. Для начала всю поверхность прошлифуем грубой шкуркой и выявим места, где нужно наносить шпаклевку.

После первой шлифовки и шпаклевки выявятся изъяны более мелкие, которые заделываются, так же как и большие, и так несколько раз до получения отличной поверхности воздухозаборника на капот ваз  2105.

После окончательного удаления пенопласта и шлифовки изнутри получаем практически готовый воздухозаборник, остается только покрасить его в цвет автомобиля и установить на нужное место. Красим для начала поверхность детали изнутри, черным цветом. Черный цвет придаст глубину отверстиям.

Чтобы установить воздухозаборник на капот, понадобится герметик и двухсторонний скотч. Наклеиваем скотч на основание куда будет устанавливаться воздухозаборник и на место приклеивания наносим герметик, после этого прикладываем деталь и прижимаем ее.

Скотч нужен для того, чтобы пока высыхает герметика, воздухозаборник был  надежно зафиксированным в одном положении. Выступивший герметик за края детали, аккуратно удаляем любым способом до начала его высыхания. Все, воздухозаборник готов. Это самый простой и привлекательный тюнинг капота Ваз 2105.

Сколько было идей и улучшений по поводу тюнинга «пятерки». И пока остается много владельцев данных автомобилей в России. И вопросы по тюнингу подвески на ваз 2105, остаются актуальным.

Как правило, большинство автовладельцев хотят, чтобы на их автомобилях, подвеска стала схожей с подвеской спортивных автомобилей. Что необходимо сделать для этого. Конечно же в первую очередь это заменить основные элементы во всей подвески ваз 2105 на более улучшенные вариант, предложенные на рынке автозапчастей.

Для этого необходимо  заменить как минимум штатные амортизаторы и пружины. Сегодня на рынке популярны автозапчасти под маркой марки Koni и Eibach. Стоимость на эти  запчасти не очень завышено, а качество их на уровне дорогих запчастей.

При чем, для монтажа спортивных пружин и амортизаторов не нужно задумываться о переделке посадочных мест в классике ваз 2105.

После замены обычных пружин и амортизаторов, стоит подумать о установке резинотехнических изделиях (сайлентблоках) из полиуритаа. Зачем это необходимо?

Да очень все  просто. Более жесткая и заниженная подвеска, полученная благодаря другим спортивным пружинам и амортизаторам, будет всего на всего  «убивать» стандартные резинки и сайлентблоки.

Полиуретановые части, в данном  вопросе, являются более прочными. Этот материал  способен выдержать большие нагрузки, а поэтому он будет лучше сопротивляться  при воздействии спортивных пружин и тем самым, автомобиль будет выглядеть привлекательнее.

После замены резинок и сайлентблоков, в вопросе тюнинг подвески ваз 2105 на очереди идет замена шаровых опор. Следует, что после установки полиуретановых запчастей и спортивных пружин, нагрузка на шаровые опоры и наконечники вырастит во много раз.

Для замены можно рекомендовать качественные шаровые опоры под брендом Plaza Sport. Жесткость шаровых соединений под этим брендом оптимально рассчитана на работу в подвеске автомобиля имеющая стиль спортивного автомобиля.  

Необходимо менять абсолютно все штатные части. Ведь если сэкономить даже на одной шаровой опоре, то на нее нагрузка ляжет больше и она быстрее выйдет из строя.

Можно сказать на последок, что вопрос тюнинга подвески ваз 2105  не сильно ударит по карману. Ведь вазовская классика ваз 2105 и остальные модели из этой серии,  и цены на запчасти не завышают, так как это самый бюджетный автомобиль на сегодня.

Вместе с тюнингом «вазовской» подвески, можно увеличить мощности автомобиля с помощью тюнинга карбюратора ваз 2105.

Каждый автовладелец сам для себя определяет какой именно тюнинг нужен для его автомобиля. Внешний тюнинг автомобиля Ваз 2105 – это один из главных и интересных видов тюнинга отечественной классики Ваз 2105.

Тюнинг ваз 2105 своими руками довольно трудоемкое занятие, поэтому следует окончательно определиться, что именно будет изменяться.

Тюнинг «пятерки »может быть дорогим и дешевым, глубоким и поверхностным. Чаще всего только внешний вид определяет статус машины и ее владельца. Здесь тоже очень много решения для тюнинга.  

Внешний тюнинг ваз 2105 своими собственными руками, может быть дополнен установкой новой низкопрофильной резиной, или нанесения различных рисунков на кузов.

• Но основные решения по тюнингу «пятерки» следующие:
• полная покраска кузова в другой цвет, 
• установка  литых или кованных дисков (вместо стандартной «штамповки»),
• установка обвеса на ваз 2105 и спойлера, тонировка стекол,

Любое другое изменение внешнего вида отечественной классики также относятся к тюнингу.

Спойлер на жигули ваз 2105 хоть и не создает значисых изменений в ходовке автомобиля (аэродинамика ваз 2105 сопоставима с «кирпичом»), но с внешней стороны, автомобиль значительно становится привлекательнее.

Есть автовладельцы, которые вешают практически все дополнения для тюнинга, которые есть на рынке автозапчастей и они думают, что это красиво, но они глубоко ошибаются, зачем уродовать автомобиль. Тюнинг необходимо делать разумно и особо не увлекаться.

К примеру: на синий цветом автомобиль, ставить красные брызговики. Это только испортит внешний вид, а не сделает лучше.
Так что перед тем как начать делать тюнинг, необходимо прочесть журналы или поискать в интернете, как делали тюнинг классики профессиональные автомеханики или мастера-любители.

В интернете можно посмотреть, огромный выбор обвесов, спойлеров и других товаров используемых для тюнинга классики Ваз 2105.

Красивую и хорошо тюнингованную «пятерку» жигулей, видно издалека, на ней приятно проехаться, с внешности она радует глаз. Так что, если автовладелец ваз 2105, решил действительно сделать качественный, тюнинг своих жигулей, то лучше приобретать готовые тюнинг комплекты и отдельные элементы в магазинах автозапчастей.

Покупать не нужно в том случае, если владелец сам является высококвалифицированный автослесарь. Необходимо отлично управляться сварочным аппаратом и иметь отличную фантазию и хорошо уметь воплощать ее в жизнь.

Многие автовладельцы Ваз 2105 при словах тюнинг топедо ВАЗ 2105 сразу же ассоциируется с  представлением, при которой происходит замена цвета подсветки и шкал в панели приборов. Но это далеко не так.

Такой обычный тюнинг  никого уже не удивит. Хотя в реальности он является очень даже эффективным, а по стоимости не будет нуждаться в  высоких затратах. Это является оптимальным  шагом в тюнинге торпедо Ваз 2105.

Но в последние время многие автовладельцы предпочтут не только украшения приборной панели, но и сделать тюнинг по правую сторону панели, т.е. Всю панель.  

Это то место, где находится все дополнительные приборы, датчики, полочки, бардачок, пепельницы.

Только благодаря тому, что в этом месте имеется  большое пространство, то можно будет легко  врезать дисплей от магнитолы, имеющей дисплей или от тюнера TV для автомобилей.  Хотя можно будет сделать все проще.

Вместо установки монитора можно установить на торпедо компьютер авто ВАЗ 2105, схожую по функционалу с иномарками.

В нем будут отображаться вся необходимые информация по закрытию (открытию) дверей, пристегнуты или не пристегнуты ремни безопасность и много других данных, которые вы захотите подключить.

Но можно будет заменить все торпедо на другую любую, которая подойдет по размерам. Но в таком случае затраты будут на много выше.

Хотя, если имеется значительная сумма денег, то при желании можно установить торпедо на Ваз 2105, к примеру, от «Мерса».

Тюнингом торпедо также считается снятие и проклеивание и протяжка всех узлов панели, это позволит устранить лишние скрипы и трения.

Обработка торпеды на много улучшает комфорт в салоне. Автомобиль становится тише изнутри и приятнее. Предлагаемый перечень работ даст очень заметный и приятный эффект в  тюнинге.

Торпедо на ваз 2105 можно обтянуть кожей или шелковой тканью. Это отличный способ тюнинга салона в общем.

Тут нужно обязательно отметить, что вместе с  обтяжкой торпедо ВАЗ 2105 самым оптимальным вариантом для тюнинга салона будет являться перетяжка такой же материей и  сидения в автомобиле. Но необходимо для начала сделать качественную обтяжку  торпедо, а затем обтягивать сидения. 

Торпедо, чаще попадается на глаза, поэтому тюнинговать лучше ее.  К торпеде можно добавить новую  полку «бороды» (место для магнитолы).

Можно установить, как с более современных отечественных автомобилей, так и от «крутых» иномарок.  Добавить более мощные колонки автозвучания в торпедо, тоже считается тюнингом.  Много решения для тюнинга торпедо Ваз 2105.

Все зависит от фантазии и денежных средств автовладельцы «классики» отечественного автопрома.

Главный замысел тюнинга — улучшение, в переводе это слово с английского языка звучит именно так. Тюнинг бампера в этом смысле, является отличным решением при украшении автомобиля. В этой статье будет рассказано, именно о тюнинге бампера Ваз 2105.

 Практически любой автолюбитель замечал, что стандартный заводской бампер на «жигулях», а в частности Ваз 2105 выглядит несколько простенько и невзрачно.

Ко всему этому он имеет зазор между кузовом – 4-5 сантиметра. Модернизации и тюнинг стандартного бампера ваз 2105 нужна для автовладельца лишь в том случае, если его не устраивает модель, устанавливаемая на заводах.

Если модель не устраивает,  бампер можно усовершенствовать своими собственными руками.

Что же потребуется для тюнинга бампера своими руками. Первым делом необходимо спроектировать внешний вид будущего бампера.

На данном этапе нужно продумать каждую деталь, чтобы в процессе модификации не появились неожиданные трудности.

После того, как стандартный бампера Ваз 2105 снят с автомобиля, его необходимо тщательно вымыть моющим средством и высушить.

После высыхания, необходимо установить бампер в удобное положение и отмерять угол положения в его нормальном состоянии и спроектировать клиренс (будущее расстояние до земли).

Контуры проектируемого бампера необходимо заполнить монтажной пеной, туда может уйти несколько больших баллонов с пеной.

Для надежного закрепления, пену необходимо формировать металлическими полосками или обычной проволокой. Время на высушивание пены необходимо около трех дней. Как только монтажная пена высохнет,  можно приступать к следующему этапу.

Переносим продуманный эскиз на полученную конструкцию из монтажной пены, заранее нужно сделать разметки при помощи шаблонов, которые также необходимо подготовить по стандартному бамперу.

Затем острым ножом обрезать по шаблону лишние куски монтажной пены.

После этого на обрезанную поверхность, необходимо нанести тонкий слой стеклоткани и эпоксидной смолы. Чтобы вещество впитывалось лучше, можно смолу разбавить с растворителем. Ждем, когда все высохнет и переходим к шпаклеванию.

Шпаклюем одним слоем. Если автовладелец захочет врезать противотуманные фары,  то необходимо сделать отметки, куда они будут устанавливаться. Наждачной бумагой шлифуем поверхность будущего бампера, наждачка должна иметь  зернистость не больше 80-ти.

После этого покрываем двумя  или тремя слоями грунтовки и переходим к окрашиванию. Установка на автомобиль бампера происходит тогда, когда окончательно высохнет краска, это займет пару суток. Таким образом, в статье был рассмотрен один из вариантов тюнинга бампера Ваз 2105 своими руками.

Тюнинг передних и задних фар на автомобиле ваз 2105,  неплохо украшает его и делает солиднее.

Такое украшение является наиболее действенным и видным для внешнего тюнинга автомобиля ВАЗ 2105.

Его можно выполнять разными способами. Помимо всего,  зачастую данный тип тюнинга  делается своими руками.

Самый первый и кардиальный вариант — это замена стандартных фар, которые устанавливаются на заводах, на другую более современную, которая адаптирована именно под ВАЗ 2105.

Такой тип замены конечно меняет кардинально  внешний вид автомобиля, но по финансовым затратам он самый дорогой. Кроме замены фар на новые, так же есть вариант установить противотуманные фонари.

Второй вариант  тюнинга фар на ваз 2105 является замена некоторых элементов заводских фар на более совершенней.

Первое что можно сделать в этом случае, это  заменить стандартные лампочки (на ксеноновые и других моделей лампочек), еще можно заменить отражатель в фарах, что бы иметь более блестящую поверхность отражения, и как вариант можно подыскать и новое стекло, которое обладает высокой фокусировкой и светопропускаемостью.

Задние фары продаются в различных разновидностях и можно подобрать на любой вкус и цвет.

И последний из видов тюнинга фар ВАЗ 2105 является дополнение штатных фар, декоративными элементами. В качестве этих элементов можно применять различные виды специальных так называемых «ресничек»,  обода и пленок наклеек.

Можно наклеивать обычную тонировку, по верхней части фар с размером 5-7см. Этот тюнинг является более дешевым, но то же действенным.

Можно пробежаться по автомагазинам и авторынкам и посмотреть различные украшения для фар на автомобиль

Ваз 2105 и подобрать различного вида противотуманных фар, сделанных на специальных заводах по тюнингу автомобилей. И не прибегать к тюнингу своими руками. Ну это только в том случае, если у вас есть лишние денги.

Как пример и вариант на практике для автомобиля ВАЗ 2105 можно использовать  такой тип тюнинга. Во первых нужно демонтировать на фарах стекла.

Далее при помощи дрели, саморезов и напильника  установить рассеиватель от фонаря заднего хода автомобиля ОКА (вместо заводского, оранжевого). Стекло сажается на обычный прокладочный герметик.

После такого минимального по затратам и объему тюнига фар ВАЗ 2105, внешний вид автомобиля с передней части существенно поменяется в лучшую сторону.

Большое количество автовладельцев владеющие автомобилем Ваз 2105, желают изменить и усовершенствовать все в своем автомобиле, и приходит иногда мысль, как им сделать тюнинг карбюратора.

Такие изменения часто улучшают маневренность «жигулей», появляется экономия горючего.

Самостоятельный тюнинг  карбюратора на ВАЗ 2105, сегодня возможен благодаря многочисленным сайтам в интернете, на которых можно найти советы умельцев, которые сами, когда либо пробовали усовершенствовать свой карбюратор на классике.

Несколько советов по модернизации карбюратора будут описаны в этой статье:

Улучшить качественно карбюратора Ваз 2105, можно с помощью  обычного удаления маленькой пружины от привода дроссельной заслонки.

Однако нужно отметить, что после данной процедуры, потребление топлива в несколько раз увеличится.

Если увеличения расхода топлива является для автовладельцев проблемой, то можно воспользоваться другим способом тюнинга карбюратора.

Способ заключается в переделывании вакуумного привода дроссельной заслонки в механический, а вакуум убрать. Для этой процедуры нам нужна будет простая проволока  с формированным на конце кольцом.

Чтоб проверить рабочее состояние карбюратора и все составные его части, которые отвечают за подачу горючего, может понадобиться некоторая информация.

Для того, чтоб узнать состояние топливного фильтра в карбюраторе ВАЗ 2105, просто нужно в него подуть и промыть.

Промывать при этом нужно не в воде, а в бензине. При промывке фильтра, можно заметить его повреждения а, в этом случае следует заменить его на новый, в обязательном порядке.

Через жиклеры, по которым проходит бензин к карбюратору, а также трубки эмульсионные, которые являются проводником топлива.

Жиклеры и трубки сначала необходимо очистить от грязи и пыли, которая прилипает в ходе эксплуатации авто.

Далее необходимо промыть их и продуть ( промывать опять же только бензином или специальными средствами для промывки карбюратора). Эту же процедуру необходимо проделать и на ускорительном  насосе, который обеспечивает ускорение и маневренность автомобиля.

Все детали в карбюраторе ваз 2105, которые только можно открутить в нем, не стоит протирать или касаться различными предметами из металла.

Также не стоит их протирать такими материалами, которые могут оставить даже небольшие ворсинки, потому что, это может засорить трубки и клапаны. Существуют и другие способы тюнинга карбюратора ваз 2105, но о них вы узнаете в других статьях.

Тюнинг решетки радиатора на ваз 2105 можно произвести своими собственными руками, при этом качественно и просто.

Конечно, решетку можно купить на любой вкус и цвет. Походя по магазинам автозачастей и авторынкам можно насмотреться на очень большой выбор радиаторных решеток на автомобиль ваз 2105, но для некоторых это неинтересно, а еще и за деньги.

Намного интереснее тюнинг радиаторной решетки сделать самостоятельно и траты больших денег,  ведь потом будет гордость за хорошо сделанную работу.  

Хоть и придется потратить немного денег, ну это будет намного дешевле, чем новенькая решетка, и времени немного займет, а результат превзойдет все ожидания автовладельцы.

Что потребуется для тюнинга радиаторной решетки?

Для преображение радиаторной решетки  на Ваз 2105 потребуются следующие инструменты и материалы:

• Краска и шпатлевка.
• Пила(с небольшими зубьями).
• Смола или стекловолокно, можно применить поксипол
• Нужно купить сетку для решетки. Может быть, придется поискать сетку, так как многие  продаваемые сетки слишком узкие.
• И на последок, умелые руги и смекалка.

Начинаем тюнинг.

Сначала нужно убрать старую решетку радиатора, снятую с автомобиля, на который будет ставиться новая.

Центральную часть радиаторное решетки необходимо вырезать при помощи лобзика. Потом, в тех местах, где закрепляется решетка, сделаются отверстия.

Теперь нужно взять тонкий гнущийся материал (тонкий картон или пластик). Им необходимо сделать огибание контура заготовки изнутри,

Это заготовка нужна для  изготовления новой решетки.  Необходимо произвести отметки, на какую длину радиаторная  решетка будет входить внутрь.

Теперь лишний картон или пластик необходимо обрезать. В том месте, где решетка будет прикасаться со смолой (или другим выбранным материалом), решетку необходимо обезжирить и зачистить наждачной бумагой это нужно для того, чтобы соединение решетки со смолой было плотным.

Теперь на деталь нужно положить ткань намазанной смолой. Смола при этом,  должна заходить и на  картон или пластик и на решетку. Чтобы достичь необходимой толщины и плотного, хорошего соприкосновения, описанный процесс выше нужно сделать не один раз.

После того как, подсохнет очередной слой, нужно отсоединить от детали картон или пластик. Проверьте, хорошо ли слой приклеился.

Выравнивание поверхностной части

После проделанной работы, необходимо выровнять поверхности стекловолокна, необходимо нанести шпаклевку.

Нужно сделать ошкуривание, но нужно следить, чтобы на детали не было маленьких раковин, чтобы деталь не была испорчена, в верхней части. После всего этого необходимо только нанести краску или загрунтовать деталь, и радиаторная решетка для Ваз 2105 готова.

Остается теперь на решетку затянуть сетку. Для этого сетку необходимо загнуть в нескольких местах, потом закрепляется при помощи эпоксидной смолы.

Чтобы произвести тюнинг панели приборов на Ваз 2105. Первым делом следует определиться, как и что вы хотите увидеть в конце. В статье будет описано один из способов тюнинга панели приборов на жигулях.

Многим автовладельцам нравится на панелях приборов различные цветные лампочки  и цветная подсветка (как это в автомобилях иностранного производства), а также новые накладки на приборы, и много других украшений используемых для тюнинга панелей приборов.

И владельцу отечественной «классики», тоже порой хочется увидеть в своем автомобиле, привлекающую панель приборов.

Ночью, все лучше видно, чем на стандартной панели с обычной зеленоватой подсветкой, устанавливаемой на заводах.

Поэтому в этой статье будет кратко описано, как приукрасить панель приборов на автомобиле Ваз 2105 и сделать ее более привлекательной и яркой чем стандартная скучная панель.

Для тюнинга нам понадобятся следующие элементы:  

1. Светодиоды, можно взять красные,  белые (на собственный вкус), и размеры у всех должны быть разными. Можно применить более широкий ассортимент диодов.
2. Накладка для приборов (продаются практически во всех магазинах с автозапчастями). Новая накладка меняет старую.
3. Стрелки на приборах. Можно также купить или взять с импортных автомобилей (где они, более привлекательней).
4. Берем паяльник,  в общем, весь инструмент начинающего радиотехника.

Начинаем разбор панели приборов, по шагам.

1. Снимаем панель приборов. (Это можно узнать в дополнительных статьях)

2. Снимаем старые стрелки. Это не так уже просто. На многих приборах снимаются просто и легко, а вот на небольших датчиках, при снятии стрелок нужно быть осторожным.

Можно снимать так: пасатижами зажимаем стрелку и снимаем, так чтоб она не выскочила, и с большим усилием вытягиваем ее вверх вертикально (панель должна лежать вверх приборами).

При вытягивании главное не согнуть шток, на который одета стрелка, поэтому нужно вытягивать ее строго вверх под углом 90 градусов. Стрелки можно гнуть, они вам больше не будут нужны.  

3. Снимаем старую накладку. Это довольно просто. Некоторые накладки нуждаются в просверливании дополнительных отверстий для выхода диода.

4.Берем разноцветные диоды. Припаиваем резисторы (припаиваются к плюсу).

Ставим на место новую накладку за тем стрелки. В общем, все обратном порядке.  Под подсветку приборов можно всю торпеду обтянуть тканью или шелковой бумагой проклеить в цвет. Будет довольно привлекательно.

Вот и описаны пару способов  тюнинга панели приборов на ваз 2105.

После приобретения жигулей Ваз 2105 у большинства водителей появляется желание произвести тюнинг. В этой статье будет рассказано о главных вопросах по тюнингу двигателя на Ваз 2105.

Можно поднять мощность движка с помощью распредвала снятого со спортивного автомобиля. Многие автовладельцев не могут поверить, что именно установка такого распредвала может раз и навсегда изменить двигатель Ваз 2105.

Отличная работа кулачков на распредвале, возможна только при определенных частотах вращения коленвала и на определенном угле раскрытия дроссельной заслонки. Если частоты выходят за такие параметры, то с каждой поршневой этот момент снимается и является при этом ниже максимального.

Поэтому все распредвалы у заводов производителей проектируются для эксплуатации в компромиссном режиме.

На распредвалах, выпущенных заводом производителем автомобилей Ваз 2105, кулачки на распределительном механизме, могут поднимать клапан всего лишь на 10 миллиметров, а на спортивных распредвалах, этот подъем достигает 13 миллиметров.

На специальных стендах такие распредвалы диагностируют  и настраивают для получения импульса максимальных частот.

Т.е., подъем движущего клапана таков, что он создает разряжение в коллекторе, которое и считается импульсом.

Ведь этот импульс и влияет на максимальную частоту вращения, и выдает максимальную мощность. Так что если автовладельцу важно выполнить отличный тюнинг для автомобиля Ваз 2105, то это будет самый лучший вариант.

В этом случае, самому даже не стоит менять распредвал и делать его синхронизацию. Вы можете получить всего на всего сломанный двигатель.

Немаловажным моментом является то, что если нет опыта по сборке и разборке  двигателей, лучше всю работу доверить автомеханикам высококвалифицированного уровня, работающих в автосервисах высокого уровня.

Тюнинг двигателя Ваз 2105 не всегда направлен на то, чтобы повысить мощность его. Тюнинг «движка» – это подстройка и настройка под себя.

Перед тюнингом лучше разобраться и решить, что именно вам улучшать в двигателе. По мимо выше сказанного можно перечислить основные этапы тюнинга двигателя:

• — повышение мощности.
• — регулировка фаз газораспределения и замена распределительного механизма.
• — замена карбюратора(если карбюраторный  двигатель)
• — и много других настроек.

Сделав вывод, можно сказать, что если добавить в тюнинг двигателя чужие или свои наработки – можно на выходе получить двигатель, который во много раз будет превосходящий заводской двигатель по мощности и с минимальными расходами ресурсов.

Перед тем, как начать делать внутренний тюнинг в салоне автомобиля Ваз 2105, вы должны быть убеждены в следующем:

• — вы точно знаете, что именно хотите получить после тюнинга
• — вы уверены, что не зимнее время года на улице
• — у вас есть свободное время и терпение (в противном случае вы будете ездить на недоделанном вами автомобиля)
• — придется применять нестандартные методы (вам придется придумывать как и что куда поставить или опрашивать знакомых, которые уже это делали)
• — вы должны быть уверенны в своем финансовом положении.

Первым делом, с чего следует начать тюнинг Ваз 2105 это установка в нее отличную музыку. Для этого неминуемо пришлось бы ставить передние колонки.

Из-за особенной компоновки дверей в «классике» жигулях трудно подобрать колонки необходимой глубины, чтобы они хорошо подошли без особых переделок.

Подобрав колонки и сабвуфер, приступаем ко второму желаемому шагу по преобразованию салона, это замена обивки сидений, крыши и обивки дверей. Подобрав материал по цвету, можно материю натягивать на заводскую обивку салона.

После того как сделана обтяжка салона, можно такой же материей поклеить панель приборов и все места, которые видны человеческому глазу.

Помимо обивки салона можно заменить или сдвинуть в другие места, ручки открытия двери. Передние сидения для удобства можно заменить на сидения с иностранного автомобиля, ну это только в том случае, если позволяет бюджет, так как это удовольствие не из дешевых.

Украсить салон автомобиля можно тем, что заменить рулевое колесо (руль), поставить можно на любой вкус и цвет.

 Пробежавшись по магазинам с автозапчастями и выбрать подходящую модель по внешнему виду и по размеру в диаметре, а также соответствующим всем требованиям автовладельца.

Есть еще один  вариант тюнинга  салона – это приобретение и установка готового  комплекта для тюнинга, в который входят дополнительные подставки и аксессуары к торпедо.

В этом комплекте будем много подставок и кармашек. Проблем с тем, что положить будет какую-нибудь мелочь, не будет!

Все компоненты свободно распределяются по салону. С помощью этих элементов можно значительно улучшить функциональность элементов салона и практичность в общем.

В общем «штучек» для преображения салона Ваз 2105 полно, а если немного применить фантазии, то можно из обычного салона «классики жигулей», превратить его в необыкновенный и комфортный современный салон. 

Если посмотреть, все удобно и просто. А самое главное, это доступно  практически любому автовладельцу автомобиля Ваз 2105.  

Ваз 2105 «классика» отечественного автопрома и сегодня эта модель являются одной из наиболее тюнингуемых автомобилей в нашей стране, а быть может даже в всем мире...

На сегодня самым популярным из классических автомобилем по праву считает ваз 2107, но ваз 2105 далеко не ушел от этого, так как они практически идентичны. И в этой статье будет описано, как сделать тюнинг своими руками, именно на автомобиль ваз 2105.

Уникальность тюнинга ваз 2105 в том, что по большей степени, конструкция данного автомобиля и очень проста и позволяет  многим автовладельцам самостоятельно делать тюнинг и ремонт ваз 2105 и делать этом можно даже в необорудованном помещении с минимальным набором ключей.

Есть три основных подразделения, на которые делится тюнинг ваз 2105:

1. Тюнинг двигателя и трансмиссии
2. Тюнинг салоны (внутренний тюнинг)
3. Тюнинг кузова (Внешний тюнинг )

Тюнинг движка автомобиля ваз 2105 подразделяется в свою очередь на следующие моменты:

-Модернизация  головки блока цилиндров (шлифовка коллекторов, устранения дефектов заводского литья, притирка клапанов и многое другое) или заменить головку на новую с гидрокомпенсаторами.

— Расточка блока цилиндров.

— Настройка или замена карбюратора

— Замена распредвала (можно эксперементировать ). Многие распредвалы дают увеличить мощность  на низких, либо на высоких оборотах.

-Роспуск выпуска и впуска.

Это главные  моменты тюнинга двигателя ваз 2105, не требующие больших вложений денежных средств, но на самом деле способов и вариантов тюнинга движка намного больше, чем здесь изложено.

Тюнинг подвески автомобиля ваз 2105.

Подвески на ВАЗ-ах 2101-2107 практически ничем не отличаются друг от друга.

— Пружины. Необходимо установить более жесткие. Иногда  можно заменить пружины только впереди. В зависимости от того, какими хотят увидеть на своем автомобиле клиренс – некоторый пружины подрезают на несколько оборотов. Но это делать не желательно в силу разности физических причин.

— амортизаторы. Лучше подобрать в паре с пружинами. Дают более жесткую, либо более комфортабельную езду.

-Усиление стабилизатора поперечной устойчивости. Увеличивает управляемость.

-установка хорошей резины и литых дисков.

Внутренний тюнинг автомобиля ваз 2105.

В салоне автомобиля ваз 2105 особым комфортом и изяществом не блещет. Внутри имеется набор приспособлений по повышению комфортности, по минимуму, что конструкцию авто облегчает значительно, а комфортность автовладельца наоборот делает никакой.

Печка, стеклоподъемники механические, прикуриватель, пепельницы – этого набора достаточно обычному российскому автолюбителю, так уверяют конструкторы завода производителя.

Основной тюнинг салона ваз 2105 в себя включает:

-замена механических стеклоподъемников на электрические

-замена обивки потолка, дверей, перетяжка сидений другой материей.

-Установка отличной аудиосистемы

-множество других различных доработок по мелочи.

Кузовной тюнинг ваз 2105

Главными элементами кузовного тюнинга ваз 2105 являются:

-Установка кругового обвеса

-смена цвета кузова, к примеру металлик

-установка литых или кованых дисков

-и многое другое

ВАЗ 2105 – невероятно популярный автомобиль в нашей стране. В сравнении с автомобилями современных моделей(особенно иномарками), автомобиль ВАЗ 2105 во многом уступает им и в конструкции, и в эргономике, и в дизайне, и в мощности.

Но на счет дизайна, можно сказать, что момент это спорный, поскольку «страшненьких» авто среди иномарок очень даже немало.

Поэтому автомобиль Ваз 2105  дает своему хозяину огромнейший простор для фантазии и творчества в отделке и тюнинге данной марки автомобиля.

Тут можно отметить, что некоторым владельцам этого авто иногда кажется, что тюнинг ВАЗ 2105 «классики» заключается только в установке на нее литых дисков под резину с низким профилем, поклейка различных спортивных надписей, сабвуфер и тонировка.

Некоторые снимают бамперы, ставят различные «обвесы» и «фартуки», а также конструкцию «спойлер» на багажник, с внешней стороны  напоминающий лавочку…

Но на самом деле, ВАЗ 2105 в первую очередь включает в себя, увеличение мощности мотора, то есть, его доработку, включая зажигания, систему  питания  и газораспределительный механизм. 
Тюнингованный «движок» на 2105 может с легкостью  выдавать на несколько лошадиных сил больше, чем стандартный движок.

Но бывает иногда, более целесообразным поменять двигатель полностью. Двигатель можно подобрать из импортных спортивных автомобилей, только в этом случае придется менять коробку передач и переваривать крепления к кузову.

Конечно, если есть достаточное количество денежных средств.

Во вторую очередь, при тюнинге автомобилей 2105 придется подвергнуть переделывание трансмиссии, причем со сцеплением. Количество ступеней в коробке решают многое, но на мощность практически не влияют.  
Но добиться поддерживание постоянной скорости при маленьких оборотах мотора очень даже реально.

Редуктор и карданный вал можно не менять, только сделать профилактику (помазать-протянуть-заменить старые детали). 
В третью очередь, необходимо заменить мягкую оригинальную подвеску  ваз 2105, на более жесткую подвеску. На пример, установить японские пружины и стойки. Но, к сожалению, с шаровыми опорами ничего не сделать  – не имеется их аналогов. 
Только закончив с внутренними деталями  2105  тюнинг, стоит перейти к экстерьеру «пятерки».

Не стоит  думать, что тонировка по кругу – это модно и «круто». Если действительно в тонировке есть нужда, то лучше тонировку сделать только на заднем ветровом стекле и окна задних дверей.

где в самаре можно сделать тюнинг гбц ваз 2114-16v

 , у меня недавно выхлопали машину, ваз 2110 2002г., сняли бортовой и магнитолу, бортовой находился, вместо часиков(( щас машина стала не так себя вести, то пятаки залипнут, не заводится, троит, можно что то исправить, чтоб не покупать новый бортовой??? обороты прыгают от 500 до 1500, как сделать так, чтоб машина работала правильно без бортового???? подскажите плиззз

Нет фишки под поключения штатного бк.  машина переделана была с карбюратором а стала с инжектором. высокая обычная панель

Люди! Беда вообщем такая, помогите. Сделал капиталку движка поменял весь ремкомплект, шатунные вкладыши, масляный фильтр, поршневые кольца, маслосъемные колп. И др. Сегодня все поставил на место, залил масло лукойл минералку, завелась хорошо, а дааления масло нет вообще! Контролька горит При заведенной, датчик зашкаливает, а давления нет!  Узнал таким образом откручивал крышку клапанов, там чисто и сухо. Открутил масляный датчик, завел, масло не бежит вообще!!! Что это? Помогите пожалуйста, заранее очень благодарен!