Тюнинг двигателя ваз 2105
После приобретения жигулей Ваз 2105 у большинства водителей появляется желание произвести тюнинг. В этой статье будет рассказано о главных вопросах по тюнингу двигателя на Ваз 2105.
Можно поднять мощность движка с помощью распредвала снятого со спортивного автомобиля. Многие автовладельцев не могут поверить, что именно установка такого распредвала может раз и навсегда изменить двигатель Ваз 2105.
Отличная работа кулачков на распредвале, возможна только при определенных частотах вращения коленвала и на определенном угле раскрытия дроссельной заслонки. Если частоты выходят за такие параметры, то с каждой поршневой этот момент снимается и является при этом ниже максимального.
Поэтому все распредвалы у заводов производителей проектируются для эксплуатации в компромиссном режиме.
На распредвалах, выпущенных заводом производителем автомобилей Ваз 2105, кулачки на распределительном механизме, могут поднимать клапан всего лишь на 10 миллиметров, а на спортивных распредвалах, этот подъем достигает 13 миллиметров.
На специальных стендах такие распредвалы диагностируют и настраивают для получения импульса максимальных частот.
Т.е., подъем движущего клапана таков, что он создает разряжение в коллекторе, которое и считается импульсом.
Ведь этот импульс и влияет на максимальную частоту вращения, и выдает максимальную мощность. Так что если автовладельцу важно выполнить отличный тюнинг для автомобиля Ваз 2105, то это будет самый лучший вариант.
В этом случае, самому даже не стоит менять распредвал и делать его синхронизацию. Вы можете получить всего на всего сломанный двигатель.
Немаловажным моментом является то, что если нет опыта по сборке и разборке двигателей, лучше всю работу доверить автомеханикам высококвалифицированного уровня, работающих в автосервисах высокого уровня.
Тюнинг двигателя Ваз 2105 не всегда направлен на то, чтобы повысить мощность его. Тюнинг «движка» – это подстройка и настройка под себя.
Перед тюнингом лучше разобраться и решить, что именно вам улучшать в двигателе. По мимо выше сказанного можно перечислить основные этапы тюнинга двигателя:
- — повышение мощности.
- — регулировка фаз газораспределения и замена распределительного механизма.
- — замена карбюратора(если карбюраторный двигатель)
- — и много других настроек.
Сделав вывод, можно сказать, что если добавить в тюнинг двигателя чужие или свои наработки – можно на выходе получить двигатель, который во много раз будет превосходящий заводской двигатель по мощности и с минимальными расходами ресурсов.