Вобщем отец отдал машину 21063 1989г/в, мотор 21011 1,3 L. коробка 4 передачи. Редуктор 2101 (числа не помню). Карб — Озон. Пробега +260000, 2 капа. Вобщем есть желание довести машину до ума. Наслышан о доработки мотора методом коротких шатунов. Насколько я понял, то нужен коленвал 21213 и короткие шатуны, они вроде на 8мм короче должны быть? Поршня стоят пятерышные 79, точить больше не хочется. И что нужно с головкой гелать? И какой карб? И вот еще, живу в городе, иногда в деревню езжу, но разгон в приоретете поэтому вот еще вопрос, по поводу коробки и редуктора, тобиш менять или нет редуктор и коробку 5и ступку взять или 4х оставить? Вобщем кто может поделитесь опытом)

Подскажите, есть какие нибудь нюансы в установе и при возможности сколько стоит все это провернуть? Заранее благодарю!

Хочу поставить в свой втомобиль двигтель от тойото крина 84гв, так как мой поди ремонту уже не подлежит  а новый покупать тоже наклатно, просто знкомые предлагают вот решил замарочиться
реально ли это сделать?
если кто ставил пожалуст отпишите 

Хочу поделиться с народом своим опытом устранения течи воды под водительский коврик на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. На форумах много народу пишут что мучаются с проблемой протечки воды в салон из под уплотнительной резинки лобового стекла. Можно подумать что это болезнь машин этого семейства.
Народ везде советует для устранения применять герметики и силиконы. Промазывать шнур и сажать на герметик и побольше герметика.
Но мой опыт показал иное. Чторбы расстаться с этой проблемой навсегда нужно просверлить дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного
отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла.
А никакие герметики не помогут. По крайней мере не помогут надолго. Это до первой мойки или поездки по плохой дороге. Вода может попадать в шнур и под шнур но и вытекать из него и из под него в нужном месте. Стекло имеет степень свободы в проеме и шнуре для компенсации деформаций кузова на дорожных неровностях.
Нежелательно применять герметики. Забьете весь дренаж и будет тока хуже. У меня 21093 2001 года. Ударов небыло. Кузов в порядке. Както давно заметил что под ковриками со стороны водителя болото. Сперва не мог понять откуда течет. Промазал соединительный блок, отопитель, резинку прогерметил. Течь устранилась максимум
на месяц. Потом снова потекло и сильнее чем прежде.
Еще 3 раза я пытался решить проблему герметиками и мовилью. Результата небыло. Потом 2 раза в сервисе меняли уплотнительную резину. Прочищали дренажные отверстия. Текло все равно. Отчаявшись и намудохавшись изрядно я решил разобраться как АвтоВазовцы продумали способ дренажа воды со стекла.
Вода попадает под шнур с крыши и стоек а также со стекла. По каналу внутри шнура вода спускается вниз. Со стекла — через
2 отверстия по углам в районе нижней кромки стекла вода перетекает в нижнюю часть шнура на сторону кузова к 2 дренажным отверстиям шнура. Дренажные отверстия — через которые вода спускается к нижнему желобу проема стекла в кузове а в нем — в каждом углу маленькие отверстия ведущие под капот. Вода по идее должна из шнура и желоба нижней части проема стекла идти под
капот туда где соединительный блок через дренажные отверстия в желобе нижней части проема.
Если отогнуть нижний угол уплотнителя — там увидим одно из 2х дренажных отверстий.
Под шнуром внизу проема кузова по углам тоже сливные отверстия. Из за того что кузова делают в одном месте,
резинку в другом а собирают машину в третьем — отверстия шнура и кузова часто не совпадают. Сливные отверстия перекрываются самим шнуром. Вода не вытекает из шнура а
заполняет пространство внутри шнура в нижней его части на стороне кузова, заполняет желоб низа проема и переливается в салон в углу т.к бортик со стороны салона ниже.
РЕШЕНИЕ:
Проделать дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия
в уплотнительном шнуре лобового стекла. Готовим шило, дрель или шуруповерт, сверло диаметром 4 мм. Мовиль.
Открываем капот. Включаем зажигание, включаем дворники и выключаем зажигание когда дворник стоит вертикально. (если
водительская сторона).
Левой рукой ладонью вверх лезем из под подкапотного желоба где монтажный блок в нижний угол стекла. Нащупываем пальцем сливное отверстие.
Правой рукой отгибаем угол уплотнителя, видим сливное отверстие если не забито. Скоре всего отверстие в углу в нижней части
проема кузова и в шнуре немного не совпадают. У меня были смещены на сантиметра полтора. Пальцем левой руки нащупываем место
куда должно было выходить сливное отверстие по положению его в шнуре. Вставляем шило с улицы в отверстие в шнуре, наклоняем
немного кончик в сторону подкапотного желоба, давим чтобы палец почуствовал нахождение шила. Тчательно убеждаемся в нужном
направлении сверления отверстия чтобы не попасть в салон а выйти в желоб под капотом. Т.е сверло нужно наклонить чтобы шло
под углом так чтобы вышло в желоб. Дрель или шуруповерт наклоняем на стекло но и так чтобы отверстие было как можно ниже.
Сверлим держа угол шнура отогнутым от сверла. Можно попросить когонибудь помочь. Обмазываем отверстие мовилью со всех сторон.
Вот и все — сушите ковры и пусть теперь сухость в салоне вас радует.
Если покупаем новый шнур то 4 отверстия нужно проверить, если не проделаны то вырезать.
Дмитрий Гребеньков indtex@mail.ru

Итак всем привет. Вот решил зайти и поделиться со всеми, как же сделать, так сказать тихий таЗик… Зашел у меня разговор с другом о обесшумки новокупленного 2101, ну и задел меня его смех, типо да как в инормарке сделаешь ...Ну что буду экспериментировать и пробывать…
Итак преступим
Для начала я прикинул что сколько мне надо, примерно сколько денег есть… И решил, а сделаю ка я самый мало бюджетный вариант ...
Пошел в магазин покупаю -
1.Шумка на пол — беру 2 куска 3м на 1.5 обходиться мне это в 20$
войлок (посередине), пропитан битумом. С двух боков оно в салофане ...
2.Материал под капот, не стал слушать продавца который мне все пытался впихать софт за 40$ самоклеющийся… Беру простой утеплитель, без крипежей за 9 $. Вот он

3.Беру 2 листа по 6$ 100на50см, шумка которая держит до 150 градусов… На алиминовой основе...
4.Двойной скотч, так как брать узкой не оч, беру 20мм толщина по 5м 2 рулона, обходятся в 5$ .
5.Чуть не забыл простой утеплитель на крышу стоит 4$

Вот такое оно
Дальше!
приезжаю домой, снимаю все с салона, торпеду не трогал, трогал только салон и потолок… Стилю на пол 3.1.5 м, немного де подрезать где что, но достает он считай до торпеды, все дно закрывает. Как по маслу короче, сверху кидаю свой ковер, как бы то что в каждом жигуле… У кого линолеум, коврики… Пол готов за 5 мин…
Скотчем клею потолок и ляпаю туда утеплитель, постучав по крыше, понял что этот дешевый утеплитель гасит шум ..., все делал плотно и клеил для себя ...
Дальше 3.15м все той же шумки, без клея, снимаю обшивку с дверей, проклеиваю скотчем полосы и уже обрезанные заготовки просто по всей двери наклеиваю на скотч… И так 4 двери… Времени тоже особо не ушло, одеваю обшивку, потолок… Завожу ... Звук в салоне изменился капитально открываю окна слушаю как работает двигатель…
Беру  утеплитель под капот, вижу что крепить не за что, пробиваю дырки в нем не большие разуееться… А под тонкую проволочку… Бью таких по бокам 4, посредине 1… И вставляя просто креплю на провочку, акуратно разумееться и проволока тонкая, короче так как проволока черная, обпаленая, ее там и не видно… Проверил, держится капитально… Для уверенности стукнул пару раз капотом а вось отвалиться… :D Все держалось отлично, открыл капот завел, сел в машину с открытым окном, закрыл капот… Шум двигателя как оказалось, эта малобюджетная утеплилка гасит на ура,+ в лютый мороз печка куда шустрей греиться… А в жару думал опастно перегреваться будет… Подрезал чуть на верху, где воздухозаборник… Воздух пошел отлично, на шум не повлияло… Машина не перегриваеться…
Дальше у нас осталось же 2 листа с алюминивым покрытием, а их я купил, чтоб не трогать торпеду не пихать ниче в салоне, просто обклеил перегородку от движка в салон…, особенно то место, под рулем, куда идет пучек проводов в салон… 2 листа хватило на ура.Оно на клею все как по маслу…
ИТОГ: Шум в машине снизился капитально, внешние шумы, трескот грохот пропали, теперь если что то идет то глухой звук… Двигатель шепчит, теперь сидишь в машине и разговариваешь спокойно, как у себя дома на диване…
+ Зимой машина куда теплей… Летом она холодней, так как трогая железные детали в нутри машине, ручки на дверях в нутри… Они не кипят… И в машине комфортней… Та и затрат это особых не стоило .
Друг же сделал по своей схеме купив все на клею… В итоге пол и двери ему обошлись примерно в 250 у.е… Шума в машине больше чем на мои 50 у.е ...
Вот решил с вами поделиться одним из этапов так сказать малозатратного тюнинга...
СОВЕТУЮ ВСЕМ! Эффект ашаломисимо!

хочу поставить на 09 движку от Приоры.Реально ли это? Надо ли разбирать дв.1й комплекции? Коробку оставить 09 или поставить агрегат полностью от Приоры? Подойдёт по подушкам? КАК разрулить с гайцами? Какие ещё предстоят заморочки? Буду очень признателен за полную информацию!!!

Заводится хорошо.После некоторой работы двигателя, по времени по разному бывает, я не могу её завести снова.Бывает заводится сразу, но в основном через какой то промежуток времени охлаждения двигателя.Если она глохнет при движении, то при понижении передачи она может снова завестись.Менял бегунок, крышку, карбюратор не отличается от старого, датчик хола, замок зажигания, хотя на 100% не уверен он у меня второй, первый подгарели контакты, пришлось купить новый.
Посоветуйте пожалуйста.

Підкажіть будь-ласка! Варто чи ні ставити запаску на задні дверки, чи не вважається це переобладнанням автомобіля яке карається штрафом?

После запуска двигателя контрольная лампа остается немного накаленной ваз 2108.

мужики, подскажите пожалуйста что делать, печка работала изумительно, но вчера не включилась, только слышны щелчки под панелью, в чем может быть дело???

народ подскажите кто знает с какой машины можно заменить солнцезащитные козырьки чтоб было зеркало вместо штатных на ВАЗ2115

Добрый день!
Прошу прощения за, может быть, не по теме. Т.к. вопрос более относится к ремонту.
На совей ВАЗ 21093 (1500куб см; карб) решил поменять помпу. Помпу поменял. Но при попытке завести получил порваный ремень ГРМ.  Прошу подсказать:

1) На такой машине возможно ли что клапана встретятся с поршнем при обрыве ремня? Где-то я слышал что в 1500куб см такое невозможно вроде.
 
2) Возможно ли что распред вал имеет возможность перемещаться вдоль своей оси в пределах 1,5-2см. Или мне показалось?

3) Как правильно поворачивать натяжной ролик для при натяжении ремня (из положения, соответствующего ненатянотому состоянию ремня): против часовой стрелки или по часовой стрелке?

4) Как удостовериться что ремень натянут с достаточной степенью? В руководствах читал что в средней точке его надо иметь возможность пальцами развернуть на 90гр. И это проверить после 2 оборотов коленвала вперёд-назад. Я вроде так и сделал, 

5) Возможно ли установить новый ремень без снятия шкива привода генератора?

6) Если всё-таки снимать шкив привода генератора — какой там ключ требуется (на 17\19\...??? )?

Спасибо.

можно ли поставить ресивер с пусковым коллектором от 9ки на семерку карб (движок 6ый)

Всем привет. Народ, помогите разобраться,  при разгоне на второй и третьей передачах,  начинает дергаться, тупить, загорается ошибка. ВАЗ 21124 1,6 16v.
Толкового сервиса у нас нет,  диагностики и подавно. Не охота пользоваться методом тыка. 
Заранее мерси. 

Парни хочу сделать подиумы в передние двери 2108, проблема в том что хочу сделать их сразу с карманами… помогите кто может… схемами, чертежами.рисунками, фото… заранее спасибо)

погнёт ли клапана есля я поставлю: коленвал от 21213, шлифованую гбц на максимум и распредвал нуждин с подъёмом 11.2мм? 

У меня семёрка 94года с троишным двигателем с цепным приводом.Вопрос вот в чём машину приобрёл не давно и судя то что она не едет в полную мощь собрался делать капиталку движка и заразом сделать тюнинг.Так вот какой можно засунуть вдвижок распредвал НА ШТАТНОЕ МЕСТО БЕЗ ДОРАБОТОК? От вала требуется чтобы машина могла рвать стандартные тазы, приоры, авео там всякие.И ещё какой лучше будет поставить редуктор мне нужна максимальная скорость от машины советуют впихнуть двоешный 4.44 что скажете?

Здравствуйте.У меня такая проблема завожу свой ваз2106 под капотом стреляет.газ в пол набирает максимум 3тыс оборотов на холостом ходу.при езде вообще максимум на 2ой скорости едет.двигатель сильно тресет и коробку передачь как будто бензонасос некачает подскажите что делать?

Приветствую всех! Помогите!!! Машина с ума сводит. Перепробовал все-РХХ поменял, ДПДЗ исправен, заслонка работает, тросик работает. До диагностики ехать 110 км.

Приветствую! Подскажите кто что знает??? рветься ремень не проехав и 10 тыс.км. ремень стачиваеться мм 5 об двигатель, это наверное из за звездочек, с этим понятно нужно заменить звездочки.на поршне есть канавки чтоб клапона не загибало, видемо они не достаточно глубокие раз все ровно загибавет.Слышал что есть поршня с более глубокими канавками???? мол поставишь и забудишь про клапона. подскажите как и что нужно сделать, так сказать за ранее все предусмотреть, а то накладно каждый раз клапона менять. за ранее спасибо