Опять началось, на морозах машина заводится и через полсекунды глохнет, бензонасос не слышно чтобы качал, все перепробывал заводил и со снятой клемой ДМРВ и с выжатыми педалями сцепления и газа, ничего не помогает, бензонасос вытаскивал проверял он рабочий, это уже второй раз на этот год, машина у меня ВАЗ 21102 инжектор 1,5! подскажите кто знает, кто сталкивался уже с этим, что делать машина писец как нужна, сразу говорю ответы типа отогнать в бокс не надо писать нет такой возможности!!

Предлагаю снимать спортзал на выходных или в будни вечером.и гонять в футбик!
умение и навык не важен!главное желание!
жду ваших отзывов!

PS: Разомнем косточки!

Какие лутше брать киржач или бошь?

Уважаемые и всеми любимые лукойловцы, я со вчерашнего дня, вас так полюбил, что готов жечь ваши заправки, уничтожать их везде где только увижу, из за вашего бензина, я так встрял вчера , вы не представляете. жаль одно сразу не отбуксировал свою машинку на сто, ну не чего я буду вести борьбу с вами, везде и всегда, до встречи обиратели народа, и УБИЙЦЫ машин.

С Новым годом!
Ребята подскажите как отрегулировать киржачи, что б лучше был свет, не применяя ксенон и фары Бош

21093 инжектор. Двиг 2111, 1.5, 8кл.
Недавно полетел ремень грм - шкив коленвала срезал ему зубки. Просто на красном светофоре обороты сначала вдруг упали до 100-200, а потом и вовсе заглох.
Ремень заменил, по меткам выставил (а то все спрашивают), кручу - а заводиться не хочет.
О погнутых клапанах думать не хочу, да и меня успокоили, что на таких двигателях клапана не гнет...
Притащил комп, подключился - ошибок нет. Хотя, почему-то помаргивает Check Engine, но не горит, а именно моргает, достаточно часто. Впрочем, это было и раньше, но я списывал все на неисправный датчик скорости (раньше комп показывал его ошибку)
Датчики потыркал для верности, свечки даже заменил. Все так же крутит, но намеков на вспышки нет.
Черт знает что такое...
Пока снял модуль зажигания, хочу его проверить, но, может что посоветуете?)
Просто интересно, может ли быть такое, что сдохли сразу все "цилиндры" в МЗ? Или, может, достаточно сдохнуть только 1 и/или 4му для таких симптомов?
Кстати, каюсь, когда заглох - проверял свечу 1го цилиндра на искру, которая была.

После выключения зажигания двигатель еще может попрыгать несколько раз. при чем это довольно часто. В чем проблема? Двигатель 21083 карб.

выбор стоит 14 или 15 (новые) или же все таки на приорку подкопить???

Кто-нибудь сталкивался с продажей авто в ближайшее время(после нового года)? В частности интересует покупка машины без снятия ее с учета,ни как раньше снял потом опять ставить. Говорили что можно договор купли продажи оформить и все,номера даже остаются.И про ТО если можно. В нете все поперемешалось,одни говорят одно,другие другое...

Бля, че делать?:) как его открыть?

парни кто нибудь ставил евро ручки на ВАЗ-21099?????Сколько длится такая процедура???
заранее спасибо))

Когда вы переключаете передачу на высшую или на низшую? Т.е. на какой скорости или оборотах, когда в горку или с горки, и др. условиях.

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, при достижении темп. двигателя 90 градусов, тосол весь идет в расширительный бачок, и выливается через края, при этом вентилятор не включается, потом уходит обратно в систему.
Это связано с тем , что термостат не открывает клапан?

Вообщем началось только сегодня такое...когда хочу тронуться машина идет нормально и через несколько секунд резко падают обороты и машина глохнет...если поднять обороты до 4к то машина поедет но с пробуксовкой...

позовчера менял масло,свечи,фильтры и тд и тп...все нормально...вчера ездила нормально...

в чем может быть проблема?
также бывает очень сильный свист с области ремня....что это может быть7

спс=)

Народ, проблема такая двигатель греется, выкидывает тосол через бачек.(термостат, помпу менял)
В чем может быть проблема? тосол темнеет быстро.
еще такой момент если в расширительном бачке повышается уровень тосола, то при нажатии на патрубки системы охлажения он уходит в систему, как будто пробку воздушную убираешь... но потом опять выходит в бачек.

кароче вот такая тема - движок пердит цилиндрами схватывает и тут же глохнет. искра есть, бенз есть.

вот собственно и вопрос)))кто на чем собирается ездить???
кто за обычную кто за слик кто за ненаправленную???!!!
лично я за ненаправленную!!!

Всем привет.
У меня постоянная проблема с хх на карбе. Почему то после настроек и регулировок приблизительно через 300-400км, а то и меньше начинают понижаться обороты на хх, так и езжу пока совсем не пропадут. Карбюраторщики - жалкие вымагатели денег. Это не вариант обращаться к ним.
Я хочу знать, чем это может быть вызвано и как бороться?
Почему то все свечи почернели, до этого все было ок! ХХ у меня ща где то 100-200 об. при полностью прогретой...карб хорошо чиш=щен.
Не давно помогло хх сделать, это поставить жиклер вместо 41 воткнули 43... Настроили кач/кол , ща расход чуть больше 10л..
Че делатьможно сделать, кроме покупки нового карба?
ЧТо можете посоветовать? В остальном с карбом все впорядке..

Вчера ночью ехал,на светофоре начал трогаться,тронулся и все двигатель потух,долго ковырялся пытался завести,в итоге обнаружил что порвал ремень грм!Сегодня поменял ремень.она опять не заводится!Порван телевизор с толкоча не заводится,сильно дергает всю,думаю изза телевизора!Поэтому и не получается с толкоча,и думаю что сел аккум!Помогите что делать?!

вобщем когда машина стоит и работает то есть какойто стук и треск непонятный несильно конешно но всеже есть когда сципление выжимаю он пропадает. что это ?