Пока передача включена она заглохнуть в прямом смысле не может. Двиг будут грубо говоря колеса продолжать крутить. А так при отпущеном газе и оборотах выше 2100 расход топлива у машины "0" так как врубается режим ПХХ и Блок ПХХ \ ЭБУ (в зависимости от системы питания) отрубает подачу топлива.
Дмитрий Шперук У меня инжектор. Если я правильно понял,то машина глохнет в тот момент,когда я нажимаю сцепление,чтоб повысить передачу.Тоесть,нужно просто нажать на газ перед переключением,и все будет нормально?
Дмитрий Шперук, Нет,ты не понял.Это я анализирую... Если,как ты говоришь "при отпущеном газе и оборотах выше 2100 расход топлива у машины 0",то выходит,что двигатель работает только за счет вращения колес.А если выжать сцепление,то выходит,что он должен заглохнуть.? Просто я не знаю,что такое режим ПХХ .
У меня глох двигатель на спуске с вкл. передачей 2 раза,после этого спускаюсь на нейтралке,по-этому не знаю,закономерность это или случайность. Но я не заметил когда именно он заглох,в процессе спуска,или когда я выжал сцепление,чтоб повысить передачу...
Блин, у меня отсечек нет. И коммент кинул недаписанный, так там должно было быть 4.000-красная зона. :) Вобще не жалею моего маленького литрового движочка. Изверг! :)
У меня инжектор. Если я правильно понял,то машина глохнет в тот момент,когда я нажимаю сцепление,чтоб повысить передачу.Тоесть,нужно просто нажать на газ перед переключением,и все будет нормально?
Это явная неисправность. Машина не должна глохнуть при выжиме сцепления.
Нет,ты не понял.Это я анализирую... Если,как ты говоришь "при отпущеном газе и оборотах выше 2100 расход топлива у машины 0",то выходит,что двигатель работает только за счет вращения колес.А если выжать сцепление,то выходит,что он должен заглохнуть.? Просто я не знаю,что такое режим ПХХ .
У меня глох двигатель на спуске с вкл. передачей 2 раза,после этого спускаюсь на нейтралке,по-этому не знаю,закономерность это или случайность. Но я не заметил когда именно он заглох,в процессе спуска,или когда я выжал сцепление,чтоб повысить передачу...