Тюнинг ВАЗ → Кто как переключает передачи?

У меня все происходит машинально.Никогда не обращал внимания...
свернуть ветку

При ниже 2000об/мин - пониженную, при выше 4500об/мин - повышенную. И пох горка это или спуск.
Хотя все зависит от настроения и желания.

Андрей ..VeNiM.. Сорокин
Да кстати)
свернуть ветку

Стараюсь держать обороты тысяч так в 3-4,чтобы если оч экстренно надо газу поддать
свернуть ветку

когда на разгон то 3000-3500 переключаю, а на поддержание скорости бывает до 2000 на 4й )
свернуть ветку

3-4 тысячи при спокойном разгоне. Поддерживаю скорость в городе на 4ой...
свернуть ветку

#1,#2-сто пудов!
свернуть ветку

спокойная езда 2500-3000. При нормальном ритме движения стараюсь больше 3000 не раскручивать. Если обгон - 3500-4000
свернуть ветку

Я обычно раскручиваю до 3000 и хватает! Ну если по быстрее разогнаться нужно,то до 4000! А на низшую передачу на 4 до 50 дальше на 3 до 30 или 40, потом 2,а на 1 там уже совсем по тихонечку! А так все машинально происходит!
свернуть ветку

Блин никогда не задумывался....делал все машинально...теперь буду отвлекаться! а вообще от 2500 до 3500
свернуть ветку

2-ая до 40-45 км/ч
3-я 60-65 -//-
4-ая 95-110
при этом обороты выше 3500 не поднимаются, максимум 4 тыщи
а под горку вообще на нейтралке...
свернуть ветку

Обычно езжу от 2000 до 3000, если в горку, то от 2,5 до 4.
свернуть ветку

2Виктор Архипов
а под горку вообще на нейтралке...

отучайся от этой дурной привычики
свернуть ветку

если никуда не торопиться, то 2 000 об вполне хватает на 5й. и для бенза экономично
свернуть ветку

2Дмитрий Шперук

2Виктор Архипов
а под горку вообще на нейтралке...

отучайся от этой дурной привычики

зачем?
свернуть ветку

Техника безопасности наверн)Чем круче спуск тем ниже передача)Будет тормоз двигателем)
свернуть ветку

Во первых это не экономично.
Во вторых не безопасно
свернуть ветку

почему не экономично двигатель на холостых работает
свернуть ветку

А при включенной передаче и отпущенной педали акселератора - работает только из-за инерции а/м, движущемся по спуску.
свернуть ветку

На холостом он ест приблизительно литр в час, а на передаче вообще не ест... Режим ПХХ.
свернуть ветку

А у меня глохнет,когда на спуске передача включена. А так-никаких проблем.В чем дело может быть?
свернуть ветку

Пока передача включена она заглохнуть в прямом смысле не может. Двиг будут грубо говоря колеса продолжать крутить. А так при отпущеном газе и оборотах выше 2100 расход топлива у машины "0" так как врубается режим ПХХ и Блок ПХХ \ ЭБУ (в зависимости от системы питания) отрубает подачу топлива.
свернуть ветку

Дмитрий Шперук
У меня инжектор. Если я правильно понял,то машина глохнет в тот момент,когда я нажимаю сцепление,чтоб повысить передачу.Тоесть,нужно просто нажать на газ перед переключением,и все будет нормально?
свернуть ветку

3000 оборотов самое нормальное и движок не рвешь
свернуть ветку

2Андрей ..VeNiM.. Сорокин
Это явная неисправность. Машина не должна глохнуть при выжиме сцепления.
свернуть ветку

Дмитрий Шперук,
Нет,ты не понял.Это я анализирую... Если,как ты говоришь "при отпущеном газе и оборотах выше 2100 расход топлива у машины 0",то выходит,что двигатель работает только за счет вращения колес.А если выжать сцепление,то выходит,что он должен заглохнуть.? Просто я не знаю,что такое режим ПХХ .

У меня глох двигатель на спуске с вкл. передачей 2 раза,после этого спускаюсь на нейтралке,по-этому не знаю,закономерность это или случайность. Но я не заметил когда именно он заглох,в процессе спуска,или когда я выжал сцепление,чтоб повысить передачу...
свернуть ветку