Тюнинг ВАЗ → Трос соскочил где то под капотом на открытие капота.

Там снизу по моему как то подлезть можно, вроде сняв защиту или открутив два болта! Врать не буду, сам не пробовал))
свернуть ветку

снимай защиту и снизу рукой или подручными средствами открываешь его без проблем.
свернуть ветку

защита, брызговики... далее или рукой или отверткой тыркаешь в замок. главное приноровится.. делается это не сложно...
свернуть ветку

У меня для этого дела стальная проволочина валяется) Загнутая крючком. Со стороны водителя приподнимаешь капот, фиксируеь чемнибудь зецепляешь крючок за петлю где крепится (крепился в твоем случае) тросик и дергаешь. 5-10 секунд и капот открыт. Но такую роволочину сложно найти ( Я случайно подобрал, когда остановился колесо подкачать.
ПС. Когда у меня трос порвался я весь день еб**ся =)) Пока проволочину не загнул интегралом. Сейчас тросик плетеный металлический 2мм поставил, хрен порвется. кг 60 выдерживает точно))
свернуть ветку

Так у меня такой и стоит сейчас. Но он видимо соскочил где то... А куда там именно в замок нажимать? Может надо в бок нажать пружинку ту к за которую трос в самом начале цепляется? Я когда капот приподнимаю там вообще ничего не видно и нет..., я не знаю как этой проволкой цеплять...
свернуть ветку

Завтра буду ебстися с этой защитой, пипец, только и ремонтируешь... Сегодня резонатор менял, завтра еще штаны надо! А штаны от коллектора лучше длинным ключем из под машины откручивать?
свернуть ветку

Да, длинным. Только не факт, что открутишь. Главное шлицы на гайке не сверни. А куда цеплять проволочиной сейчас покажу. Фотку в альбом разное кину
свернуть ветку

Откручу, они крутятся. Сегодня смотрел. Просто впадлу ключем обычным крутить, там заепешься... Там 4 шпильки должно быть? У меня только 3. Одна видимо сломана... И че делать теперь? Как ее туда присобачить?
свернуть ветку

Спасибо , Миша. Завтра попробую в сарае у друга найти какую нибудь проволку... А она легко проходит между телевизором и капотом?
свернуть ветку

Все, крючек найден. Теперь завтра буду подлазить пытатся.:)
свернуть ветку

крючок не всегда прокатит... смотря где трос порвался... в моем случае я несколько часов с крючком возился, чуть капот на выломал..., а потом вытащил ненужную часть тросика... и все равно пришлось лесть через низ... и заняло минут 15-20 с учетом снятия защиты.
свернуть ветку

Так это надо машину поднимать и т.д. Лень... Хотя мне все равно ее завтра поднимать. Ну попробую крючком если не получится то буду уже крутить. А соскочил он, мне кажется, с того места где надо крючком цеплять. Хотя хз.
свернуть ветку

не обязательно поднимать.. мне хватило переднии болты защиты открутить.. дальше рука с головой пролезла.. а там уже дело техники.
свернуть ветку

Так у меня под этой защитой еще какая то хня вроде висит. Короче мне в сервисе сказали надо всю защиту полностью снимать. А под машиной лезть не хочется если она еще и низко стоять будет...
свернуть ветку

под защитой у тебя брызговики, отворачиваются за минуту, ключом(лучше головкой) на 8 . Так что не парься и снимай... все равно рано или поздно придется это делать... Насколько я помню, у тебя еще со стартером проблем не было , значит все впереди :)))))))) шучу ...
свернуть ветку

а брызговики потом выкидывешь чтоб машина легче была
раз у тя защита они нафиг не нужны
свернуть ветку

Стартер я менял.:) просто у меня болта не было снизу.:) открыл я этот ебучий капот крючком:) только вот капот погнул над решеткой радиатора.
свернуть ветку

а чо за тачка то? на восмере защиту радиатора отламываешь и там рукой за пару сек вскрываешь(хотя это для короткокрылых вроде).
Если шпилька сломалась на трубе коллектора- это привет семье, ее надо высверливать, мечиком нарезать резьбу вкручивать шпильку новую или болт. Тока штоб снять колектор надо слить обязательно тосол!
свернуть ветку

9ка с длинным крылом у меня. Там по другому никак, либо капот гнуть, либо защиту снимать... Зато знаю теперь как капот открыть... Тоже хорошо.:)
свернуть ветку

Вовка, как ты умудрился то капот помять? Ты наверное зверски его открывал? Я даже не поцарапал когда открывал...
свернуть ветку

так я в итоге руку под капот засунул.:) но не хватало см 5 до той пружинки. Пришлось потом штырьком своим париться. В итоге минут 5 макс потратил.
свернуть ветку

я вот день назад именно такое и писал "в моем случае я несколько часов с крючком возился, чуть капот на выломал..."

неужеле сложно открутить два болта защиты ?

P.S. хотя отчасти могу понять... я когда то тоже извращался снимая стартер через верх... тоже казалось, что снимать защиту геморойно и тоже на стартере нижнего болта не было... так что понять это можно... но это не правильно. думаю ты это в дальнейшем поймешь когда все равно придется защиту снять... К примеру когда генератор менять будешь....
свернуть ветку

Он тоже поменян.:) ха ха ха.:) я сам ахуеваю:) все новое нах...
свернуть ветку

У меня генератор легко через верх снимается:) я даж незнаю зачем защиту снимать)
свернуть ветку

Вася иванов, если у тебя генератор легко через верх снимается, то могу сказать, что в 90% он у тебя неправильно на креплении закреплен. Защиту тебе придеться снимать когда крепление накроется(накроется оно может и из-за такого закрепления... хотя может и не накрыться).

была у меня такая фигня... разломало втулки крепления и болт просто болтался ... выпасть ему мешал корпус. А так как он болтался просто так он разраконил крепление. оно стало овальной формы и новый болт с втулкой поставить было невозможно. из-за этого овального эффекта генератор был слегка искривлен и ремень частенько падал или рвался. Потом умер сам генератор... и я уже менял все вместе. новое крепление, новый генератор... но тогда я с ним намучился.
свернуть ветку