вопрос про не звадоится

затяни нормально его )))))

слушайте народ. помогите плиз. в -25 даже норм заводилась, а сейчас вот нехочет. короче тема такая: либо дает искру либо включает стартер, но не вместе, искра то есть то нет кароче, я прямо с главного провода на массу смотрю, она то есть то нет.
карб, комутатор пару месяцев, все перебрано, все новое, я уже задолбался, подскажите можт кто знает, спасибо

контакты не пробовал почистить?

а какие можно почистить? ну на катушке чистые, всю проводку вроде посмотрел, разьемы все норм.

проверь все соединения! на камутаторе на стартере! на замке зажигания! сними крышку трамблера посмотри контакты на ней!
не понял с какого главного провода смотришь искру? который с катушки идет?? ес так то это точно камутатор тупит-он искру на катуку дает

вот в том то и дело что именно с этого провода, а комутатор менял уже недавно.
замка зажигания у меня нет, просто контакты перемыкаются нужные, в планах сделать кнопку и два выключателя)
спасибо Мишаня)

ток отттуда приехал.
кароче катушку тестером проверили, нормальная, вс ю проводку еще раз проверил, какбудто тоже норм.
думаю или комутатор или датчик холла. у кого какие версии есть еще?
комутатор менял гдето в декабре, дорогой хороший покупал, думаю не он.

мож у тебя проводка гденить короткого ловит?

да вроде нет. да и с чегобы. я тут подумал что хочу субик купить хДД

кароче всем спасибо) но в итоге ни один из всех кто пытался посоветовать ничем не помог)) вся хрень была в четырехконтактном реле кторое находится на косе замка зажигания)) даже названия его я так и не узнал)) в магазине просто "четырехконтактное реле"
может это и есть "реле зажигания" я хз)

Похожая фигня, ток на холодную не заводится и искра то есть то нет, с толкача заводится легко, че за хрень?;(((((((

Контактную группу замка зажигания смотри - очень часто в положении "стартер" плохо контачит то что идет на зажигание.

Причем тут контактная группа? Если с толкача норм, а состартера ...уй, то это карб переполняет скорее всего, смотри уровень топлива в нем...

При том, что была у меня пару раз такая фигня - когда ключ в положении "зажигание включено" - все нормально, а как в положение "стартер" доворачиваешь, плюс на катушке, коммутаторе и датчике Холла пропадает. И тогда так и получалось - с толкача заводится, а стартером хоть обкрутись.
Но надо помнить еще одну штуку - когда заводишь со стартера - ток нагрузки на АКБ большой и, если она не первой свежести, напруга может проседать. При таком раскладе крутить хватает, а искра очень слабая, а то и вовсе пропадает. Акогда тащишь - нагрузка маленькая и напряжение на пожилой батарее выше - с искрой полный порядок.
А еще учти - когда крутишь стартером, то больше 300 об/мин не выкрутишь, а на буксире на 1-й до 1,5 тыс докрутить можно - тут уже и шансов для запуска больше и генератор начинает напругу выдавать.

У мя на холодном двигле с бабины искры нет, А НА ГАРЯЧУЮ ЕСТЬ ЧЕ ЗА ФИГНЯ?

А че делать то тогда, как исправить этот зихер?

я бы на твоем месте поменял реле зажигания, оно 40 рублей стоит и ставится две минуты, если не поможет то может это сам замок. но помойму дело в электрике.

Михаил Мохов
а как ты проверил это)? если у тебя на холодную нет искры следовательно она не заведется! как ты ее прогрел та? феном чтоли?

Мишаня Удовиченко
это принципиально?

да мне просто интересно))) ес у меня проблема будет то че да как)

С толкача завел.

Михаил Мохов
меняй тогда реле как выше сказали) не поможет- проверь акум-может умирает) т к вроде с толкача гена включается и может поэтому стартует )

у меня такая же хрень ,только потом искра совсем пропала,комутатор,катушку,полностью трамблер менял,безполезно,короче хитрый электрик нужен наверное

Валер я тоже грешил на комутатор, трамблер, датчик холла, катушку. вся фигня оказалась в реле под торпедой))

Сегодня массу почистил, вроде стала заводиться. Всем спасибо за советы:)))) А релюшку я тоже поменяю, слава богу еще монтажный блок с неба упал совсем новый, надо как нибудь поставить а то мой старый совсем сдох.