Тюнинг ВАЗ → слетает холостой ход на карбе

а клапан ХХ пробовал менять?
свернуть ветку

короче, где винты регулировочные есть такие резинки, типа уплотнительные, они как бы стопорят винты, чтобы они сами не раскручивались от вибрации. вот в них-то собака и зарыта наверное..
свернуть ветку

Дима, думаешь надо высверливать винт качества?
Кстати карб старенький и и винт качества похоже не разу не вытаскивали. еще поверхность веденная.... Но его уже когда то точили...

Олег, а зачем клапан менять? Он щелкает норм
свернуть ветку

Зачем его высверливать. На отвертке делаешь заусениц, загибаешь кончик. Вставляешь в шлиц и вытаскиваешь. Меняешь колечко.
свернуть ветку

а можно как нить картинку нарисованную? )
И кстати Андрей, скажите пожалуста как в домашних условиях притирают поверхность привалочную ? А то у меня уже ее терли
свернуть ветку

высверливать не надо, нужно выкрутить болт и поменять это колечко самое.... чтобы он там туже ходил
свернуть ветку

на сколько я знаю, болт этот не очень легко вытащить
свернуть ветку

я не разбирал данный узел, проблема была у друга, не помню как он решил..
свернуть ветку

как меня достал уже этот кусок железа...
свернуть ветку

я тебя понимаю... я свой кусок железа продал.. знаешь что, езжу на корейском. даже на год старше... и вот мотор восстановлю и не буду знать горя. не поверишь, я езжу на ней почти месяц и в ней НИЧЕГО не сломалось.... НИГДЕ не потекло.. пропадал только контакт на аккумуляторе из-за того, что клемы были не докручены, чел, это кайф..
свернуть ветку

блин.. я тоже хочу так, ездить на работающей машине. . . .
а ща мне надо сделать пока что этот долбанный карб..
свернуть ветку

и не верь что русские машины хорошие) какие твои годы, сделаешь карб, поменяешь машину на работающую) надеюсь у россии есть хотя бы какое-то будущее..
свернуть ветку

#13 Верь, не верь-не путай человека-причина несчастий не в машине.Свалить на то что машина гавно-это самое простое.Видел как у двух дурачков на 2114 сел аккум зимой-стоял какой-то потрепаный жизнью российский или даже советский аккум, так они бегали вокруг и орали что ВАЗ-гавно хотя надо просто аккум было зарядить.У меня почему-то каждую неделю ничего не ломается, не течет и не отваливается.И так уже 2 года интенсивной эксплуатации.Бывали поломки конечно-не без этого но нечасто.Не берусь судить что у тебя была за машина, у которой вечно все сыпалось.
свернуть ветку

если куску железа 10-20 лет, то не удивительно )
хорошие вещи должны стоить денег. ты же сам ответил на свой вопрос - новый карб решит продлему! так в чем же дело!? ты на карбюраторщиков наверно уже больше денег извел пытаясь свой настроить!
или хотя бы ремкомплект целиком поставь!
свернуть ветку

"если куску железа 10-20 лет, то не удивительно )"
Соглашусь)Старая машина требует большего внимания)
Насчет ремкомплекта +100.У дружка на Ниве карб такое ощущение будто вообще умер-раза 3 чистили полностью со снятием, все перекрутили-не помогает.Поменяли рем.комплект и машина поехала
свернуть ветку

диафрагмы все новые стоят... чистенький он... а остатльное не знаю (
а теоретически в чем трабла то?
свернуть ветку

бывает что куда то соринка поподает, вытащить ее никак... вот она там где то гуляет и все портит )))) у меня такого небыло, но у друга была подобная фигня... пришлось карб менять...
свернуть ветку

ес свечи черные то непрально настроено качество-количество!! ес говоришь что никто не лазил к этому винту-тогда что это за карбюраторщики???? они должны первым делом при сборке туда лезть и менять резинку!!!!!!! и ес плоскость поведена он будет воздух сосать и будет тупить соответственно!!!! я свой сделал а 500р и не лезу тада вообще уже 3000км! и нет предпосылок этого делать) просто почаще меняю фильтры)))
свернуть ветку

моя зубила не сыпалась, по зубильным меркам. делал в ней все, чего она требовала.. под конец уже забил малость и месяца 3 не прикосался к железкам, только аккумулятор забирал в дом на ночевку, чтобы с утра заводилась проще, так как он уже погибающий был... в итоге через два месяца моей неприкосаемости к узлам. а только жесткой эксплуатации привели машину до такого состояния... уф, перестала работать вторая скорость печки, стали замыкать лампочки(влажность наверное) и всегда светился задний ход после первого включения... задняя иллюминация дожилась вообще непонятно до чего, включалось все само и как-то... короче как-то, дворники тоже стали тупить, заделал только чтобы ездить, даже омывайку не покупал, снега на стекло набрасывал, когда пачкалось... запущенное состояние, вроде все мелочи... но вот наглядность... еду с отцом на рабочей машине, он рулит, и жалуется "вот, выключатель поворотников влево не откидывается, а вправо хорошо, как достало все. новый ведь переключатель.." я что-то сказал про зубцы слизанные на рулевом вале, а он и говорит "ну так у тебя в киа же откидываются, а машине 13 лет и походу ничего там не менялось.." вот и навело меня это на мысли, что все-таки в мелочах вся соль, почему-то вазовские творения созданы без внимания к мелочам... в целом они ездят, и даже хорошо ездят, везде пролазят, если следишь и вовремя чинишь 4 системы + тормоза по желанию, то она тебя не подведет, и доедешь куда надо, и из грязи вылезешь и семью на природу отвезешь, и цемент в багажнике и все что захочешь... но все-таки в мелочах комфорт.... когда едешь в машине и не слушаешь что у тебя где стучит и не смотришь постоянно на температуру...
свернуть ветку

В какой-то степени соглашусь.Но лично я бы не стал слепо полагаться на надежность иномарки.Что бы это ни было-это все равно машина, которая не может ездить вечно и не ломаться.Если бы у меня иномарка была-не важно было бы ей 5 лет или 20-следил бы я за ними одинаково.В 20-летней сломаться может все что угодно, а в 5-летней или младше никто не застрахован от заводских косяков или от некачественного ремонта в прошлом.У меня случай был-пропала ни с того ни с сего задняя.Думал писец коробке, но решил залезть под машину и посмотреть.Оказывается когда я 2 года назад за неимением других вариантов отдал машину на сервис для замены сцепления-они кулиссу не так прикрутили.А вылезло это спустя почти 2 года.
Кстати насчет подрулевых переключателей.Помню я когда машину покупал-там стоял весь расшатаный и с треснутым корпусом-на кочках сам моргал дальним (кто-то очень страстно включал поворотники), но отщелкивался при этом идеально так как заводской был.Я го поменял и стало как у тебя(В одну сторону норм, в другую сам не хочет.
свернуть ветку

Миша, да козлы эти карбюраторщики
свернуть ветку

Большинство как я понял именно такие)Карб лучше всего настраивать по газоанализатору, а многие типа на слух делают
свернуть ветку

значит в своем карбе мне первым делом поменять колечко на винте качества?
свернуть ветку

слушай не парься...карб новый стоит всего 2500..я себе в ноябре брал....никаких проблем щас
свернуть ветку

блин.. да просто с тем карбом в остальное все просто класс!
А то что ща продается, брак слышал через один...(
свернуть ветку