МАЗ 5551 буксует на ровном месте! "где конь посал маз забуксовал" ктонибуть решал эту проблему?
думаю поставить китайскую резину с протектором как на ттракторе белорусе либо продать и купить камаз! есть варианты

Подскажите должен ли бычок коптить а то у меня расход 18 литров и еще как узнать работает ли турбина или нет сразу скажу ее неслышно

Че лучше КамАЗ или МАЗ?

где можно встать на очередь на гранту в комплектации люкс или норма

Новый автомобиль ISUZU NQR75P.
Двигатель 4HK1 (Euro-3) турбо-дизель
Объем двигателя (см³) 5193
Мощность (кВт/л.с.) 110/150
Трансмиссия 5-ти ступенчатая механическая
Борт алюминевый длинна 5500, высота 600, ширина 2300
Борта откидывающиеся

КМУ UNIC 373 (пр-во Япония)
Вылет стрелы 8 метров
Грузоподъемность на мин. вылете 2,7 метра составляет 3030 кг.
Грузоподъемность на макс. вылете 8 метров составляет 680 кг.

СТОИМОСТЬ 2 300 000 руб.
Возможно приобретение в лизинг на выгодных условиях.
Готов ответить на все вопросы по телефону 8 911 111 84 24 Евгений.

Проблема заключается в следующем приборная панэль не горит . Привключенном зажигании на ней не чаго не показывает машина заводится едит Поменял потторпедную косу замок зажигания блок предохранителей не чаго не поменялось((((( Заводится едит но зарядка не не идет приборка не пашит дворники в минусе повортники тоже не работают аварийка работает что такое могла случится?

машина через 15 км как начнет нагреваться начинает тупит. на холостых рабатает а даешь газу глохнет дергаеться во всю. в чем может быть причина? бензанасос новый , высоковольт провода новые, бегунок на трамб новый. карб продувал несколько раз.

Как то собрался ехать по делам завел машину сижу прогреваю смотрю идет знакомы ну то се он говорит че это у тебя по дверью лежит ну я и полез посмотреть что там интересно то )Хех че я увидел порога нет частично лежит кусок от него то есть на машине нет ( на втором тоже... 2 дыры на дне ....короче растроился работаю сварным то есть сварка есть но не когда не занимался ... как сделать правильно посоветуйте? дно менять полностью и если можно схему дна ?)))
Живу в пензе сколько стоит хотелось бы узнать комплектуещие примерно )

подскажите у меня ваз 2107 92 года шла на экспорт знакомые в 205 или 6 году предлагали почти за цену новой чтоб я им продал не пойму состояние не очень так как редко ремантирую и ездию чем она так хороша?

Парни, такая проблема нарисовалась. После завода машины, на холодную из двигателя идет звук, похожий на хруст пластика или металла тонкого (но без металлического звука, как например, клапана). После прогрева, буквально минут через 5 пропадает. С недели две я так ездил, сегодня решил разобраь, посмотреть - были предположения, что это успокоитель или натяжитель цепи. Но тут уже возник другой звук, через минут 10 как завел появился легкий скрежет, с каждым оборотом коленвала, как колодки стертые в ноль примерно, при оборотах увеличивается соответственно, но идет уже вроде снизу..
У кого какие мысли могут быть? И связаны могут быть эти две проблемы? Разбирать не стал уже, заглушил - пошел курить матчасть..

какая скорость при каких оборотах должна быть на 5 передаче(ваз 2107,1.6, карб)????????

Заканчивается лето, потом осенняя слякоть и зимние холода. Начинается ежегодный геморрой с беганием в обнимку с аккумулятором домой и пуском холодного движка утром. Инжекторным машинам в этом плане полегче, можно разориться на сигналку с автозапуском и забить на эту проблему. Владельцам карбюраторных машин автозапуск недоступен, но желание с полтыка завести авто, за 5-10 мин прогреть его и поехать ощущается очень сильно. Как вариант - электроподогрев тосола от домашней розетки. Планирую купить себе на зиму этот девайс, благо машина под окнами и второй этаж. Опыта установки никакого, да и сам не рискну проделывать эту процедуру, лучше доверить это дело компетентным людям. Кто нибудь ставил такие приблуды на свои машины и какие результаты были достигнуты?

Сколько"реально ходит" масло в движке? Чистая синтетика? Полусинтетика? Вопрос открытый, т.к. по пробегу как бы уже и подошла пора под замену масла. Имеем:масло синтетика VISCO 5 W 40,машинка пробежала на нем 10700 км.Коллеги, поделитесь своими соображениями.

не держит холостые обороты ехать что делать в первую очередь ваз 21043 карб

На что их можно заменить?!?,а то раздражают до ужаса..машина 2005 года,часы 70-х..

посоветуйте что поставить на 2107 с двигателем 2103 для повседневных поездок

Уважаемые любители ВАЗ 2106! Мне нужна ваша помощь. На днях мою машину угнали. Автомобиль нашелся, но разворованный и разбитый. Машину на эвакуаторе переправил в гараж, сегодня пойду детально изучать повреждения. Угонщики не справились с управлением и через высокий бордюр улетели с дороги. Ушло назад правое крыло, лонжерон и капот, правое переднее колесо всмятку. То что сорван замок зажигания и украдены магнитола с аккумулятором меня не сильно волнует, это поправить несложно. А вот кузовными работами я ни разу не занимался. Скажите, пожалуйста, насколько сложно и дорого это. Заранее спасибо!

сабж

Перед человеком, решившим приобрести подержанный автомобиль, стоит одна задача, хотя и формулируют ее все по-разному: как по доступной цене купить машину, ОСТАТОЧНЫЙ РЕСУРС которой достаточно велик. Именно этот показатель износа кузова и агрегатов является истинным критерием ценности автомобиля на вторичном рынке, где по величине пробега и году выпуска судят об остаточном ресурсе машины. Но, как водится, продавцы нередко лукавят... Как же определить пробег машин в этом случае? С точностью до нескольких тысяч это сделать невозможно, а вот плюс-минус 30-40 тысяч - вполне по силам. Для примера рассмотрим модель "Жигулей".

Представим себе, что некий гражданин купил новые "Жигули" ВАЗ-2106 в 1982 году. Он проживает в одном из городов средней полосы России, не имеет гаража. Уход за машиной ограничивает текущим обслуживанием, мытьем и смазкой. Ездит он круглый год, в среднем около 20 тыс. км, спокойно и без аварий. "Антикор", ремонт и техобслуживание выполняет регулярно на СТО. В общем, по всем параметрам - современный среднестатистический автомобилист.

ПЕРВЫЙ ГОД (20 тыс. км) - машина внешне не изменяется, вышедшие из строя узлы заменяются по гарантии.

ВТОРОЙ ГОД (40 тыс. км) - ржавеют мелкий крепеж, поводки "дворников", колесные диски, а из деталей заменяется мелочевка вроде колодок, фильтров, свечей да лампочек
.
ТРЕТИЙ ГОД (60 тыс. км) - по стыкам кузова расползаются рыжие нити ржавчины, тускнеет хром, а из запчастей меняются шаровые опоры, глушитель,кран печки,задние колодки, ремень генератора и прочие необременительно-недорогие изделия.

ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД (80 тыс. км) - если автомобиль светлый, владелец подходит к нему морщась: сыпь ржавчины из мелких пузырьков выступает на порогах, в нижней части крыльев и дверей. Заменяется комплект резины, аккумулятор, тормозная и охлаждающая жидкости, крестовина карданного вала, диск сцепления, контакты трамблера, иногда - водяной насос, некоторые сальники, регулируются клапаны, перебирается карбюратор.

ПЯТЫЙ ГОД (100 тыс. км) - техосмотр пройти уже не удастся: машину заставят перекрашивать, ибо пороги, низ крыльев и дверей будут состоять почти из одной ржавчины. Смазывают, регулируют или заменяют замки дверей, стеклоподъемники, приводы "дворников". Ставят новые фары, нижние рычаги, амортизаторы, иногда рулевую трапецию и пружины. Ремонтируют или заменяют в сборе цилиндры гидроприводов тормозов и сцепления. Занимаются также стартером и генератором.

ШЕСТОЙ ГОД (120 тыс. км) - ржавчина лезет изо всех щелей, но на целостность кузова и комфортно-скоростные показатели пока не влияет. Отверстия заклеивают скотчем, замазывают "Мовилем". Двигатель требует смены маслосъемных колпачков, а иногда и колец. Подваривается крепеж сиденья водителя к кузову. Меняют комплект резины, иногда - один-два диска. Все чаще заявляет о себе отказами электрооборудование

Что для этого необходимо?