shell helix 10w40 полусинтетика.

У меня такая проблема: на 7ке, при заведенном двигателе вольтметр показывает нормальный заряд АКБ, когда включаешь потребители (фары, печку, обогрев стекла) стрелка вольтметра медленно падает и приближается к красному сектору-на повышение оборотов двигателя не реагирует... Снимал генератор-проверяли на стенде-работает в норме, и под нагрузкой тоже. Генератор проверен поэлементно, пробоев нет, таблетка со щетками новая.. В чем может быть проблема???

Навеяло колхозниками.. Админов прошу создать голосование... Как вы помогаете или благодарите чаще всего другим участникам движения
1) Пропускаю в поток
2) Моргаю когда впереди дпс или авария
3) Благодарю аварийками
4) Моргнули-раскрываю ладонь

Есть конечно другие знаки внимания, но эти имхо саиые распространенные...

Для голосования
1) все из перечисленного
2) Частично
3) Мне похуй... Пошли все нах

Всем привет! Я сегодня получила права, и скоро вольюсь в ваши стройные ряды Семероводов)) Но теперь стоит задача научиться именно водить, и именно семерку, так как в основном я ездила на иномарках с передним приводом. Хотелось бы поучиться у профессионала, понять особенности этой чудесной машинки)) Район и время занятий не принципиальны.

Снимаем замок крышки багажника. в нем нужно высверлить дырку диаметром, как у штанги активатора.Вымеряем расстояние от этой дырки до язычка(замок в закрытом положении!!!)Можно просунуть стержень и сделать зарубку.Отрезаем от штанги лишний кусок так,чтобы штанга в нейтральном(не рабочем) положении упиралась в язычок замка(замок опять же закрыт).К активатору в комплекте прилагается полозина(металлич. херь такая продолговатая) с отверстиями.Прикрепляем ее к внутр. стороне багажника.
В дырчку (кот. просверлили) вставляем штангу активатора и наживив замок,приворачиваем активатор к планке.Затягиваем все гайки.Защелкиваем язычок замка и выдергиваем штангу из активатора,проверяя,толкает ли она язычок.Если все хорошо,то самая сложная часть работы выполнена.(ВНИМАНИЕ:штанга должна точно упираться в язычок и не болтаться в дырке!)
ПУНКТ 2 ))). Берем два проводка от активатора и накидываем на акуму.надо найти то положение + и - ,при котором активатор выталкивает штангу,а не втягивает.Находим,закрываем баг.,2 провода на акуму и ВУАЛЯ!!! Багажник открылся!
ПУНКТ 3.Протягиваем провода,я подключил на пост. плюс (К прикуривателю) и подключаем к кнопке. Не забудь защитить цепь.(предохранитель на +) Готово! ФУУУХ! Задолбался писать!Фоты в группе в отдельном альбоме.

Подскажите пожалуста с чего лучше начать тюнинг???
У меня ВАЗ 21074 нжекторная 1.6 Двигатель))))
Тонировка Есть, и Диски 13 Дюймов Были)))


Первое что Хочу сделать.....так ето что б Ее при порыве ветра не кидало....

У меня низкая панель. Говорят в ней теплее.

Вот интересно наблюдать за "улучшателями" шедевров отечественного автопрома. Сначала начали непонятно зачем снимать надписи "Лада самара" с кормы и затыкать какими-то пробками. Теперь какую-то хрень с задним номером делают, как-то его задирают под углом, ставят на какие-то распорки, эт зачем, чтоб номер не пачкался или что? Вообще если честно не догоняю нафих такой "тюнинг-тухлинг" нужен и че он дает) Лучше бы гнилое днище заварили и тачку покрасили:) Объясните человеку)))

Поменяли генератор на 10ке,заряд 13.17-не перебор ли?Говорят,что норма 12.9....если перебор,то,что делать?

по киевке или по талинке? что примерн опо километражам, по качеству?

Все перепробывал,похоже дело в имобилайзере"глючит",говорят надо мозги перепрошивать,стоит ли?

У кого ксенон в туманках, как светит и стоит ли их ставить туда. И как примерно по цене обойдеться??

Пишем у кого какие проблемы произошли и кто как решил их. Помогаем друг другу.

ситуация такая:
двиг 6, масло мобил супер 15в40 минералка.
акум заряжен.
Пытался завестись... стартер крутил, хоть и с трудом, и при очередной попытке перестал крутить. Стрыкает релюшка и все. Щелчек один.
Думал на акум... прикуривали. Та же картина.
Решили дернуть. Полный ноль. Даже не схватывается.

Куда смотреть? Что крутить товарищи?

попытаюсь объяснить ) сажусь в машину.. прогреваю.. отъезжаю.. все нормально! еду все хорошо, и минут через 30-40.. машину начинает сильно трясти.. иногда чихает через трубу.. появляется на 3-4 скорости.. пропадает газ.. потом рывок , дергает.. чихает и сного едет.. зажигание выставлял много раз не помогает.. карбюратор недавно чистил капитально.. не переливает и от недостатка топлива не страдает.. настривал .. обороты не скачат как раньше.. все работает ровно

Ехал 110км,ч,появился стук и писк в моторе,после чего мотор заглох,но заводится,давления масла нет.в нагрузку вроде треск проподает. москвич 412.что это может быть?посоветуйте с чего начать.клапана сегодня отрегулировал,результата нет

Продам два передних крыла.на М407.сост.отл.Питер.цена 1000р. т.89211866047

Как можно восстановить панель приборов, крышку бардачка и пепельницы. Найти новые не реально. Пластик старый и весь поведенный.

http://vkontakte.ru/video-10071440_159184442
самые тайные и мерзкие мечты ЗАйцева сбылись))) а может это сделал сам Зайцев?)))))

Будем ли мы вместе собираться для Открытия сезона !!!
Наверно рановато открыл тему но все же интересно?