Уехал сегодня за 100 км от дома. На обратном пути руль стало сильно бить в право. Я тормазнул все посмотрел, вроде нормально.Тронулся не спеша поехал все пучком. И тут снова началось, проехал 300 метров и тут снова перестало, но заметил, что тачка совсем не катит хотя на спидометре 100. Я остановился и первая мысль граната. и правда она. Подумал если кто на буксир возьмет, то вал который там болтается может при движение "натворить дел" выдернул его, хорошо что сама вн. граната не вылезла.

А Я ЗА 70 КМ ОТ ДОМА, И БАТАРЕЙКА СЕЛА НА ТЕЛ. ТАК ВОТ Я 2,5 ЧАСА СТОЯЛ С ПРОТЯНУТОЙ РУКОЙ И НЕ ОДНА СКОТИНА НЕ ОСТАНОВИЛАСЬ.КАК БУДТО Я ИХ ГРАБИТЬ БУДУ. И ЧТО САМОЕ ОБИДНОЕ СМОТРЯТ В ГЛАЗА А НА ЛИЦЕ УХМЫЛКА.
ЛИШЬ ОДИН СТАРИЧОК НА "БУХАНКЕ" ОСТАНОВИЛСЯ И ДОТЯНУЛ ДО БЛИЖАЙШЕГО СЕРВИСА И ДАЖЕ ДЕНЕГ НЕ ВЗЯЛ!!!

Если до пустим на второй разогнал до 60км потом на нетралкупотом на четвертую короче без третий..
Последствия какие будут нет ????=)))

Сегодня переобулся в летнее. Колеса старые, еще от прошлой хозяки остались (сезона 3 им наврено)) ) Ну так вот, после того как поменял, стало заметно вести влево (до этого тоже было чуть-чуть, но в заметно меньшей степени), а еще руль стал ощутимо тяжелым, это нормально? Что скажите? По первому пункту думаю, что регулировка развала-схождения поможет, а по второму хз... может быть это нормально? Первый летний сезон у меня)) Возможна такая сильная разница в тяжести руля после перехода с абсолютно свежей зимней резины на старую (4 мм остаток протектора) летнюю?

такая проблема 09карб ест 7 на 55 км... выставил зажигание..отрегулировал клопана...к\свечи чистые...машина не дымит вообще....карб возил на стендл к карбюраторщику он сказал это не карб.....помогите пожалуйста(((((

Кто что посоветует насчет задних дисковых,если можно то подешевле,R13???кто что подскажет?????

че это такое и с чем это есть?)

Вопрос такой....у меня в пробке вентилятор срабатывает каждые 15-20 секунд (засекал).Это нормально?Термостат работает,датчик новый,машина не кипит.Просто не слишком ли часто?Тачка 21093 карб.

парни проблема такая, хавает примерно 2л на 10000 тыщ... выхлоп в норме, запах тоже, подтеков видимых нет...лампа давл масла не горит...пробег 120, в чем дело может быть? хочу залить промывку ликви моли на 200 км....мож посоветуете че ?

Суть вопроса - машина троит на холостых. Возможно на ходу тоже, но не заметно. Двигло 1300. Причем в зависимости от погоды и настроения троит сильнее или слабее бывает что ХХ до 600 падает и трясется что хочется выйти, бывает что слегка потряхивает на 1000, а бывает что ровно работает на 900. меньше года назад менял свечи, провода, крышку и бегунок трамблера. При этом по трассе машина с водителем и пассажиром без особого напряга разгоняется до 130 по спидометру.
Пытался свозить на диагностику, там мне сказали что надо снимать голову т.к. прогорел клапан 3го цилиндра из-за того что вакуумник пропускает воздух.
Комментарии!?

Загорается лампочка давления масла при рабочей температуре на холостых !! Что может быть????

Вобщем появился кокайто странный звук приблезительно в раене переднего правого колеса. Когда едишь на скорости 100-130 км/час и попадаешь на кочьки и всякие неровности на дороге слышно звук который чемто похож на звук если стучать по дну пустого металического ведра (приблезительно). Его слышно когда и небыстро едиш по кочкам только не так отчетливо. Заглянул под машину защита вроде на месте,прикручена, правда не с ямы смотрел а так лежа на спине,по большому щету там практически нихера невидно. Что это может быть???? на что обратить внимание????? может кто сталкивался с таким???? Жду советов.....

Такая ситуация=)Когда едешь по трассе долгое время,происходит временами следуюшая хрень непонятная:Машина на скорости начинает затухать=(....Даешь газа ноль эмоций,педали газа она неслушается=(....Затухает затухает затухает,выключишь скорость холостые обороты держит,чють дотронешся до педали газа она глохнет=(....Постаит пару минут заведется и все вроде бы нормально!!!!А потом опять тоже самое через определенный промежуток времени!!!!
Препробовал все=(....Цетирую(заменил следуюшие элементы:комутатор,датчик хола,крышку трамблера,бегунок,свечи,свечные провода,катушку зажигания,бензо-насос,вставку со штоком,в карбюраторе:заменил жиклеры,электро магнитный клапан,Ускорители,распылители,(заслонки ходят нормально) даже посмотрел поплавок,он тоже отрегулирован и ходит без проблем)
А теперь главный вопрос вынесенный на повестку дня-ЧТО ЭТО ЗА ХРЕНЬ????ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ????

Парни, пипец! Машина инж 97-го года пробег 133000. Короче, начал стучать двиг, думал клапана. Моего СТОшника небыло в городе, я заехал к другим. Начали выставлять клапана - все зазоры в норме!!!! Замерили компрессию -
1 - 11,5
2 - 10
3 - 11
4 - 10,5
Брал на пробеге 110000 тогда была 12-12,5.
Ебанули масла во второй горшок - взлетела до 13,5
Сказали, надо КАПИТАЛИТЬ 8(( Я и замерз на месте...
Как убедится, что это пахнет капиталкой? Может мне продавать уже пора? Туда куда я ездил, сказали что там мудаки работают. Могут быть неточные показания зазоров из-за выставления их на теплом двиге? Я приехал, машина час остывала, и сразу начали заниматься.

При полной нагрузке, т.е. при включенной печке, фарах, и т.д. магнитола вырубается и снова включается и так постоянно пока не понизишь нагрузку. Иногда ближниий то тускло то ярко горит. На щитке приборов горит знак аккум.батареи. Электрик сказал что генератор слабо работает. В чем может быть дело?

Седня купил недорого, (1900 рэ пара) резину "кордиант" с такими параметрами, решил ставить на зад, не посмотрел на радиус, ступил..., подойдет на "жигули" девятой модели или съездить поменять?

тема такая попал в стихию (ливни лили в питере))приехал домой, на утро даже сигналка не открывает(!на акуме 2вольта тестер показывает!припер второй акум завелась с полтычка заряд как в учебнике идет14,8 без нагрузки 13,4 с нагрузкой.Я уже почти обрадовался подумал просохла но на завтра(сегодня) сутра опять акум в нуль(((((

Ехал себе на дачу вдруг чето щелкнуло думаю дай остановлюсь гляну остановился на обочине смотрю масло с движки текет так это струйкой текло именно с низу посмотрел нехера не понял.думаю дай заведу а она и не заводится.. даже и не прокручивает стартер!. че может быть?? До этого меняли в сервисе ремень ГРЭМ.
Что это может быть клин движки?

Ездил я все было нормально как вдруг начало выделоватца сцепление. Выжимаю педаль до упора а включить первую и заднюю передачу немогу только харчит,естествено вывод что оно какимто образом подтянулось(недоконца выжымаетца),попустил немного настроил нормально все путем вроди,через время опять опять само подтянулось,я опять попустил и нормально опять все работает. Думал что это тросик хреновый старый,когда он порвался поставил новый тросик настроил все четко,поездил некоторое врямя оно сучька опять подтянулось само и опять таже херня,немогу включить нормально первую и заднюю скорость. Вобщем новый тросик уже третий раз попускаю. Подскажите люди почему оно подтягуетца,из-за чего???? Может у кого такое было,как с этим боротца??? Что ему зделать чтобы оно не збывалось?????????????
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

дело такое.машина ваз 21099 год 98.около двух месяцов назад на ходу заглох двигатель и не заводился.замене подверглись коммутатор и катушка заж. результатов никаких.на сервисе после продолжительного осмотра пришли к выводу что не годен ремень грм, заменили ремень и ролик.завелась. ремень был сожран со стороны двигателя.через 500 км,ремень опять сожрался. в гаражном сервисе господин механик уперевшись в шестерню от коленвала черенком лопаты , пришел к выводы что большое осевое смещение коленвала и способствует износу ремня, он сказал что заменит полукольца и шестерни. в настоящем сервисе заменили две шестеренки и поставили новый ремень.прошло 3 дня.проехал 180 км.ремень стал слегка съехал в противоположную сторону(в сторону крыла),сейчас ремень стоит так, на шестеренке распредвала сдвинут в сторону крыла, но за пределы шестеренки не выходит, на шестеренке привода насоса -ровно посередине, на шестеренки коленвала сдвинут к крылу но до края около полутора милиметров. это нормально? или на всех шестеренках ремень должен лежать посередине?или он может двигаться по шестеренкам в стороны?

Хочу прошумовать свою 8-ку, что лучше битопласт или вибропласт?