Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗдве ночи два акума!электрики хелп!!!!!!!!

тема такая попал в стихию (ливни лили в питере))приехал домой, на утро даже сигналка не открывает(!на акуме 2вольта тестер показывает!припер второй акум завелась с полтычка заряд как в учебнике идет14,8 без нагрузки 13,4 с нагрузкой.Я уже почти обрадовался подумал просохла но на завтра(сегодня) сутра опять акум в нуль(((((

Также вам может быть интересно:
* 15 радиус... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97356.html
* Не работает стеклоомыватель!: http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97357.html
* как опустить морду? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97358.html
* Дергается на средних оборотах http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97359.html
* Треснуло крепление панели помогите пожалуйста советом http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97360.html


Комментарии (21)
rss свернуть / развернуть
блок предохранителей феном сушы, смотри, где провода могут коротить...
свернуть ветку
скидываю - клему с акума между минусовой клемой и минусом акума тестер кажет 3 вольта(также как и между +и-на акуме)путем дальнейших изысканий выяснил что те два толстых красных провода что идут с генератора в монтажный блок прозваниваются с массой!!!вопрос чта за хрень такая я так думаю быть не должно?????????
свернуть ветку
а 14.8 не сильно ли дохрена ??
свернуть ветку
ща ковырялся 3 часа блок снял крышку отвентил там все сухо как в хагисах блок красивый почти новый года нет есчо
свернуть ветку
так без нагрузки ведь вроде 14,8 норм?
свернуть ветку
Так было правда зимой. С утра машина вообще труп. Оказалось на катушке зажигания плюс загнулся и сажал акум
свернуть ветку
7??в смысле плюс загнулся?
свернуть ветку
короче там от катушки жажигания идут 2 провода. вот один из них загнулся и коротил на саму катушку тем самым сажая аккум
свернуть ветку
надо тоже гллянуть
свернуть ветку
но не факт что именно на катушке. вполне возможно от влаги и в другом месте такая же фигня. ясно одно что где-то коротит
свернуть ветку
енто понятно но как отыскать куда уходит дядя ток?)
свернуть ветку

утечка может быть дальше замка зажигания и блока предохранителей(потребителей)??????????
свернуть ветку
чет я не понял... а генератор то вообще нормально работает или уже на последнем вздохе ?
свернуть ветку
ставишь тестер в цепь на амперы и смотришь, по идее если идет утечка, он должен показывать амперы, далее по одному вынимаешь предохранители и смотришь на какой цепи все пропадет- ее и смотри. не забудь сигналку отключить, она тоже потребляет
свернуть ветку
#15 +1
У меня была такая же фигня,вычислил фары,смотрю а габариты еле еле горят(только нить накала видно),просушил и все ок,
и еще подсветка прикуривателя горела и ни как не вырубить,ее,оказалось масса отошла...
свернуть ветку
завтра буду вызванивать!
свернуть ветку
в общем был сегодня у электрика заменил диодный мост(два диода в труху рассыпались)и выкинул аккум которому 1,5мес всего обосновал мне тем что я его разрядил при езде (в следствии разрушения диодов)вот он и пошел по п*зде.в общем не понял не хрена как так акум новый помер могло такое случиться???????????
свернуть ветку
может наоборот перезаряд шел?? потому что 14.8 думаю это очень много
свернуть ветку
у электрика теперь новый аккум)))
свернуть ветку
вот вот он мне сначала тоже сказал что 14,8 -перезаряд заменил мост стало13,5 когда выяснилось что акум заряд не держит совсем сказал что он умер от полной разрядки.ЕЩ ВОПРОС может разрушеный диодный мост за ночь разряжать батарею до 3вольт?
свернуть ветку
если ездить на недозаряде, то даже новый аккум умирает очень быстро
14,8 это естественно перезаряд. при нем по плану аккум может начать закипать... т.е. тоже не гуд.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: