Волга тюнинг → Ремонт

хм...понятно. А если с датчиком все хорошо, может быть какой-нибудь гемор с двигателем вентилятора?
свернуть ветку

Сомневаюсь, откровенно говоря. Может, конечно, коротнуло пару обмоток, но у тебя б предохранитель сгорал. Больше на дребезг похоже.
свернуть ветку

С карлсоном легко.
Алсо лучше купить колодку как на 105, с большими контактами и стартерное реле на 75 Ампер, будет лучше, чем дефолтное на 35.
Если колодки не найдешь, можно просто такие контакты разжать, и изолентой обмотать.
свернуть ветку

Кхм. Изолентой, эт конечно, по нашему. А если предохранитель будет сгорать - ты туда гвоздик воткни, ага. Когда проводка начнет плавиться можно еще провод квадратов на 16 поставить.

Раньше работало? Работало. И было все хорошо. А тут вдруг пачками гореть начало. Может стоит поискать причину, а не издеваться над следствием?
свернуть ветку

>Дмитрий
Кстати - скажи где у тебя реллюха обгорает - на самих рабочих контактах или на выводах? Может у тебя клемма окислилась и греется переход "релле-провод". Проверить можно тестером - включить на вольметр, одиним щупом осторожно проткнуть провод см в 5-и от клеммы провода что на вентилятор, другим см в5-и от силового провода что на реллюху. Если покажет разницу вольта 2 - менять нафиг клеммы. (ессно замеры делать на новой реллюхе, а протыкать советую осторожно обычными иголками - получается аккуратно и почти не повреждает провод)
свернуть ветку

релюха не обгорает, абсолютно нормальная она...Я вот подумал насчет двигателя, просто у меня сейчас абсолютно такая же петрушка с вентилятором печки!!! Вчера разобрал, оказалось что коллектор сточен практически до нуля, уже в одном месте меди не осталось. Ну в любом случае надо все мерить...
свернуть ветку

Странно тогда почему она из строя выходит, раз не обгорает.
Ну что-ж тогда да, разбирать двигатель вентилятора.
свернуть ветку

может она и не выходит из строя...ведь это происходит следующим образом: едем едем, вдруг раз - температура вверх ползет...С матами лезем под капот, провода накоротко, щелк-щелк релюха, а карлсон не взлетает. Опять же с матами лезем в багажник, за новым реле (потому что на дороге больше ничего не сделаешь). Пока выполняешь все операции по замене, движок вентилятора остывает, и свершается чудо! Все довольны, едем дальше. Предполагаю, что если секунд за 30 осуществить операцию по замене реле, то и на новом реле будет такая же ситуация...
свернуть ветку

Хм. Логично. Правда если обмотки коротнуло то наврятли остынув они придут в норму =) Но согласен.
В общем - стоит разобрать движок вентилятора и посмотреть.
свернуть ветку

Реле, вне зависимо от вентилятора, все же стоит поменять на более мощное.
свернуть ветку

проблема была в разъеме электровентилятора. Снаружи абсолютно нормальный был, а изнутри весь поплавился. Прочистил, поставил, вроде все работает...В общем - фигня. Померил на всякий обмотки на движке - все в норме. Разъем говно, могли бы под такой ток что-нибудь поинтереснее придумать.
свернуть ветку

по поводу биения руля. Поменял все шарниры в трапеции и подвесной, а руль все равно колбасит от 90до 100км/ч. Что еще нужно перетряхнуть,чтобы избавиться от этого дерьма????
свернуть ветку

Нифига не понял причем тут нива )))
свернуть ветку

Это все на нее можно приляпать
свернуть ветку

Привет всем! Хочу на волгу 29-ю поставить литье как на 3110 и далее. Что мне нужно для этого?
свернуть ветку

Снять одни колеса и прикрутить другие
свернуть ветку

А менять барабан и др? т.к. там немного другой диаметр внутренний вроде бы.
свернуть ветку

Колеса и диски имеют свой размер , если ты хочешь вместо R14 поставить R15 - так и пиши , литье и штамповка бывают всех размеров . В этом случае меняешь задний мост и переднюю подвеску в сборе на 105ую - иначе смысла не вижу
свернуть ветку

402 карбюраторный не хочет набирать обороты поменял карбюр все зажигание бензин сменил не че не помогает
свернуть ветку

ГРМ?
свернуть ветку

А компрессия есть?Да и осциллографом искру не грех глянуть...Может и коммутатор дурить.
свернуть ветку

7 на всех цилиндрах
свернуть ветку

на трех работает на 4 не заводится свечи другие пробывал не че не меняется
свернуть ветку

Возможно и шестерни перескочили.И другое было: на заводе один поршень перевернули при сборке...На трех горшках работала лучше.Но это уже экзотика.А бензин-то идет?Может просто диафрагма в насосе вытянулась?
свернуть ветку

Или срезанная шпонка шестерни - чутка и увело. Подобное наблюдалось когда-т у одного знакомого на урале. Вроде и заводится и едет, а обороты выше средних ну никак не набирает. Уже думали начать с бубном танцевать.
свернуть ветку