последствия замены гидрокомпенсаторов...

Я тебе написал ,поставь ВМТ и сощитай зубья от недостающих до датчика коленвала против часовой стрелки. Должно быть 20 -21 зуб ,если это не так, то диск провернут,потребуется замена. Придется и переустановка цепей по транспортиру. Если метки несходятся ,то попробуй провернуть коленвал на один оборот и заново выставить распредвалы.

а менять диск это просто старый открутить и новый поставить? или нижнюю крышку снимать придется?

жду с нетерпением транспортир, заказал с Нижнего, как придет сразу в сервис выставлять все до градусов!!!

Головкой на 36 отвернуть болт коленвала и далее стянуть шкив сьемником , все.Но прежде чем снимать вначале проверить,то есть метка на крышке и диске совпали , а затем счет зубьев.

Спасибо!!!

Проще: длинную отвертку в первый цилиндр, крутим колено, как отвертка наверху, так метку и сверяем. Считать зубья дедо хорошее, но 114 градусов до ВМТ отверткой поточнее будет.
А вот если метки не держаться и цепь все время скачет, все проще. Обломок успокоителя запрессовался в звездочку. По нему и прыгает.

Сергей , это хорошо умничать , но человек просит подсказать ,а не выслушать псалмы в которых он все равно ничего не поймет. Чем проще тем понятней. И прочитай все заново ,очем идет речь.

Сергей, у меня ничего не перескакивает, грм полностью новый золотая серия змз, просто поставили неправильно, на глаз, машина вобще ехать отказалась, патом поправили в другом сервисе (совместили метки на диске и распредвалах), стало почти хорошо, но только провалы в гору достают, зубчатый диск ставил непрофессионал, неправильно поставил (сантиметра на 2 метки на нем и на корпусе крышки не совпадали). А потом провернули диск до совпадения меток и выставили распредвалы, все так и стоит досихпор, как поставили, вот только где-то ошиблись, буду выяснять где именно. Ищу голову на 36, чтоб хотябы диск провернуть и посчитать зубья, с отверткой тоже попробую, только вот трудновато будет. новый диск узнал стоит около 2500!!! Спасибо за советы! теперь дело за сервисом! С собой возьму транспортир и сверла на 6.1 , как сделаю отпишусь!

Можно поставить 5 передачу и прокатить машину вперед.Но желательно не перепрыгнуть метку на крышке.

Михаил, сам бы повнимательней...Голову на 36 или 38 человек найдет, а вот толкать машину на передаче и одновременно считать зубья...Попробую на досуге проверить сию методику.Спасибо.
А если серьезно, то задающий венец проворачиваться не умеет, прворачивается лишь само кольцо с меткой. Поэтому выставить ВМТ отверткой будет точнее всего, потом добиться установки кулачков по первому цилиндру вверх-наружу на 18-20 градусов. Транспортир, при желании, можно и из картонки самому сделать. Если не вышло с первого раза, коленвал на один оборот, валы развернуть и попробовать снова. 90% что ни менять, ни сверлить ничего не понадобиться.

Дошел транспортир, обошелся в 970 рублей с доставкой

Если не выставить точно коленвал в ВМТ, то все кувыркания с транспортиром бесполезны...

все, метки выставили, демпфер не провернулся, проверяли отверткой, на впуске было опережение на один зуб. машина пошла, провалы исчезли, но стало много шума от движка и начались троения, послали к инжекторщикам...

выяснилось следующее: ГРМ от другого двигателя!!! приговор: замена!!!

Как от другого?
У меня сейчас такая проблема - гидронатяжитель на достает до башмака чтобы его разрядить. На башмаке и натяжителе выработки нет, сегодня купил цепь новую, 70 звеньев (тоже было 70) Надеюсь проблема в цепи, до этого стояла рижская, прошла всего 20 т. км. Обидно!
и еще вопрос, когда проворачиваю коленвал со снятой нижней крышкой и установленным верхним натяжителем, в определенные моменты происходит некий скачек цепи, так должно быть или нет?

сказали от стандарта ЕВРО-3, на звездах больше зубьев чем надо! даже засверливать бесполезно. Про цепь не в курсе, в субботу узнаю как должно быть и отпишусь-сам сейчас ГРМ буду новый ставить

Итак итог:
Новые цепь, башмак, гидронатяжитель. НЕ ПОМОГЛО! Короче буду искать Другие башмаки увеличенного размера

говорят лучше брать набором, где все подогнано

ГРМ заменен полностью, машина ожила! расход существенно упал и движок стал работать ровнее. Никаких скачков цепи не заметил при проворачивании. Выяснилось так же что отсутствовали некоторые запчасти, преимуществено резинки, и обнаружена погрешность в метках промвала

Поставил башмаки Родос - все нормализовалось. Они чуть больше стандартных, но этого хватило:)

ГРМ получается сборный? как машина себя чувствует в плане разгона и расхода?

Как и было до этого. Просто нужно фазы правильно выставить, а для этого существует оснастка

просто говорят звезды и цепи должны быть подогнаны чтоб работать хорошо в паре

Кто их подгоняет! О чем ты говоришь! Цепи производят одни, а звезды другие, складывают в коробку и продают комплектом подороже. их ни кто не колибрует и не подгоняет

http://vkontakte.ru/photo-21850373_193793773