Если потек кран отопителя, можно ли как-то, не разбирая всю панель его сделать?

В задних тормозах. Не знаю что такое, разбирал смотрел все нормально стало потом снова начался скрежет, глухой металлический звук. . . Может кто сталкивался. . .

Вопрос такой - 93-я 2000 года, карбюраторная, появилась проблема при прогреве движка - заводится с полоборота (на подсосе, само собой), работает где-то с минуту-две в нормальном режиме, потом начинает троить, чихать и глохнет... Попытки завести снова практически не приводят ни к каким результатам, только через минут пятнадцать (дико газуя) "схватывает", орет, троит (педаль не отпускаю, иначе глохнет), убираю подсос и через пару минут все приходит в норму. На горячую заводится без проблем. Я бы грешила на карбюратор, да только заметила, что фигня эта происходит исключительно в дождь, т.е., когда влажность зашкаливает. Может, кто сталкивался с таким? Говорят, есть какие-то пшикалки, поглощающие влагу, или фигня все это?
Добавлю, что как только эта проблема появилась, поменяла свечи и ВВ провода (Тесла)

При торможение на 09.,бьет руль. Торм.диски и колодки меняю уже 3 раз,суппорта и все ост.тоже в поряде.Заебался!подскажите варианты...

Машина зимой стоит в отапливаемом гараже. Стоит ли ее периодически запускать и если да, то как часто???

Подскажите где в Москве и в других городах существуют развалы(разборки).
Иногда проще сьездить на развал,чем искать какую-нибудь деталь в магазинах,проверено =)
Буду очень благодарен,да и другим автолюбителям будет интересно.Заранее Спасибо!

ехал я сегодня утром,перевел ползунок температуры воздуха до упора в красную зону,а через секунд 10 повалил из левой решетки дым. причем сам вентилятор не включал! ну я быстро перевел обратно в синюю-все прекратилось. через минут 10 попробовать поставить ползунок посереди - все нормально. подскажите пжлст,в чем может быть дело,где копать?

Ребята может подскажет кто нибудь в чем может быть проблема.Когда ждешь складывается впечатление что колеса квадратные спереди.Ну и соответственно грюкает что то(бьет) колеса вроде балансировал .Если кто поможет буду признателен.Как ведь сделать и гонять нормально.Так что спасибо заранее жду комментов!

Люди, такой вопрос- а можно ли как нить приколхозить аналоговый показатель давления масла в самару, ну то есть чтоб не лампа загоралась а стрелочка показывала давление, ну типа как на классике. А то перегорит лампа и кердык. Интересно- если на выход родного датчика повесить указатель давления от той же шестерки он че нить покажет?

Замена генератора на самарах без отворачивания кронштейна
Всем известно, что , горячо любимый, конструктор ВАЗа в 9-ке посадил генератор на болтик, который вынуть (а тем самым снять генератор) можно только сняв генератор вместе с кронштейном.
Снимать генератор с кронштейном очень неудобно, так как не всякая трещетка туда подлезет и не всякий удлинитель подойдет.
Сегодня был апробирован метод снятия генератора, не требующий откручивания нижнего кронштейна.
Метод состоит в том, что открутив гайку крепления оси генератора (далее "болт") и уперев болт в лонжерон подкапотного пространтва, один человек начинает прыгать на левой стороне движка, в то время второй человек выдергивает болт генератора под лонжерон.

На старой коробке возникла проблема с синхронизаторами. Включается 1-ая и 3-ья передачи одновременно, соответственно, машина не трогается. Предложили 4КПП рабочую и 5КПП снять на разборке (не дают 100% гарантии). Боюсь брать кота в мешке. Растолкуйте разницу с передаточными числами. Хотелось бы услышать авторитетное мнение.

Друг предлагает нахаляву зимнюю резину с размером 155/70 R13 со своего ФИАТика.

Можно ли ее натягивать на стандартный ВАЗовский диск и использовать для езды на девятке?

Какие отличия от стандартной резины (165-175/70) будут при езде , кроме уменьшенного просвета?

Вод. дверь не открывается наружной ручкой. Изнутри - без проблем, а снаружи- один раз на десять. Снял обшивку, пошевелил изнутри тяги и прочую по***нь - вроде заработало, через день опять накрылось. В чем там дело может быть?

может завалялся у кого

Кто как утепляет двигатели или вообще нужно его утеплять на зимний период? Авто: ДЕВЯТКА

Подскажите в чем может быть проблема: при скорости где-то от 20 км\ч нажимая на педаль тормоза вначале схватывает заднее правое колесо,а затем остальные, но очень плохо...И еще при торможении происходят удары в руль,может это тормозные диски? Спасибо.

Около 9ти сек.

У меня возникла проблема с зарядом аккумулятора. Вольтметр показывает около 12 вольт, генератор не дает заряд. Подскажите, что мне делать в этом случае, обязательно снимать и разбирать генератор? Или может какой-нибудь контакт отошел?

Здравствуйте!У меня проблемы с указателем левого поворота. Несколько дней назад начало твориться что-то странное: левый поворотник работает, но если нажать на педаль тормоза, то перестает, вместо него мигают габариты, если отпустить тормоз - все нормально. С аварийкой та же фигня, со стопоками одновременно указатель не работает, причем не только сзади, но и с переди и повторитель тоже. Так случилось, потом само прошло, теперь снова началось, незнаю даже что смотреть (с электрикой плохо обращаюсь). Помогите пожалуйста, что делать???

Есть два карбюраторных двигателя 21083. Один с убитой ЦПГ. Второй в идеале. У первого гремят пальцы при резком нажатии газа, независимо от качества бензина и УОЗ. Масло лъется какое попало за 100р литр. Сапун выкидывает масло, все сальники текут. В общем диагноз капиталка.

Вот что интересно! Пациент после запуска на холодную работает отлично. При температуре воздуха 0 градусов можно убрать подсос, обороты будут низковаты (500-600) но он не глохнет. Можно сразу же давить тапку и ехать. Нет провалов, двигатель не тупит. После полного прогрева двигатель своего поведения не меняет. Единственное обороты ХХ меняются на 900.

Второй же двигатель после запуска при температуре 0 градусов если убрать подсос может заглохнуть, пока не прогреется хотя бы до 50 тупит, обороты набирает вяло. При резком нажатии газа на скорости есть провал. После прогрева хотябы до 50 градусов оживает и едет.

Какое этому объяснение?