привет все......подскажите средство от гудрона....(веся бочина измазана брызгами гудрона))))...буду очень благодарин за помощь!!!!!спасибо...

Много ли выльется если не сливать? Собираюсь прокладку поменять, антифриз оттуда сифонит.

Собственно проблемма ткая! Машина то работала нормально то вдруг на скорости за глохнет и все! Пропадала искра! Постоит минут так 5-8 заведется и работает ровна!
Комутатор поменял на новый! Массы все проверил! карбюратор нормальный! не так давно был у корбюраторщика! Но проблемма не выявилялась тогда!

Посоветуйте какое?!заранее спасибо.

хочу менять на ланос,у самого 15-ка 2006 года,но двигателю приходит конец.........ездил по салонам,присмотрел ланос,обмен+мои 50 тыс.Что про нее скажите,плюсы,минусы.ланос 2008 года

Двиг УФА 1.7 неделю назад менял цепь ГРМ так вот. Еду сейчас преспокойно себе и хлоп на тебе заглохла. Кручу двиг он схватывает через раз (или два) но собака глохнет когда газовать начинаю. Видимых повреждений двигателя снаружи нет. (цепь, плунжер, масло, фильтр, датчик давления масла новые). Грешу на вакумник. Или на то что цепь перескочила опять.

кароче остаеться гореть зажигание после езды по лужам...причем если леьт дождь то нече а именно как поо лужи жахнешь все...это явно не замок так как фишку под рулем разъединяешь остается гореть ии врятли монтажник..остаеться проводка в моторном отсеке..вот и вопрос где именно может коротить сидел втыкал в схему так и не понял что может быть

На заведенный двигатель слышен высокочастотный свист в задней части авто,т.е. бензонасос свистит.Свист постоянный,слышен хорошо с улицы.Должно ли так быть???

Мы можем вам помочь с Запчастями , расходниками. А при наличии времени - с заменой расходников , эвакуацией .

Купил Себе вторую машину)шестерку.сел и понял что разница между машинами почти пол века.но извлекаю плюсы все равно-это мягкость,не громыхающий салон,неплохая печка.и обзор намного лучше чем в 99.тема нейтральная но кому интересно пишите мнение. Купил кстати за минимум чтобы 99 не купать в питерской соли.

хочу увеличить циркуляцию ОЖ чтоб двигатель летом не перегревался да и зимой чтоб пожарче было))

Понятно, что зубило - это клевая машина. Да и группа про зубилу. Но по-ходу в группе уже много тех, кто продал зубилу и купил что-нидь другое.

в общем потрепала жизнь мою восьмерочку( сгнили пороги, напрочь, сквозные дыры((
че делать?) говорят их как то можно срезать и новые приварить, занимался кто-нибудь таким???

Вообщем друг машину купил,а там выяснилось что когда на ней двиг собирали,несколько гаечек ( которые держат кастрюлю) попали в карбюратор. С этими гайками уже несколько месяцев ездят. теперь вопрос. Куда они могли деться?

Даже при t-70 сзади еле дует теплый воздух

Подскажите чем безкамерка лучше какие плюсы минусы?

вот уже которую ночь сигналка орет.......секунд 30 орет, потом минут 5-10 тихо, потом опять орет......соседи меня уже затрахали(точнее я их))))!!!!! сегодня додумался включить режим valet чтоб она не орала, но двери можно было закрыть!!! из-за чего она может так орать, что не так сней??? ваще не ебу в электрике(((((

Остановился дальнобойщик на ночлег и выходят из лесу Баба-Яга. Последняя предложила водиле исполнить его заветное желание, после того, как он с ней 3 раза переспит. В итоге после того как это произошло, водила спрашивает, когда исполнится его желание, на что баба-яга ему отвечает: - мужик, тебе уже за 40, а ты все в сказки веришь!!!!

собираюсь покупать машину, не больше чем за 500000, пока думаю брать либо BMW 525(2001-2003г), либо AUDI A6(2001-2003г), и либо Honda Civic Hatchback (2007-2008г), ломаю голову незнаю что лучше взять, может че нить вы посоветуете за 500000
хочу погонять и чтобы в то же время было удобно все и красиво )

Ситуация следующая. пришел, завел напруга по вольтметру оказалась несколько ниже обычной(и без того немного пониженой), но через минут 10 стрелка стала в свое обычное место. через час езды по дождю и лужам я с ужасом замечаю что стрелка вольтметра медленно но верно ползет к 8 вольтам (если дать машине постоять напруга по вольтметру незначительно поднимается). доехал до гаража (были включены дворники, ближний свет - галогенки), ехал довольно долго .. другим вольтметром меряю напругу на клеммах аккумулятора - О чудо! - 13 вольт.. завожу мотор.. напруга 13 вольт. на вольтметре по прежнему 8... с чем это связано, откуда вольтметр это берет показания?

и еще такой момент, из интереса переключил вольтметр в режим измерения переменного тока - 30 вольт, у товарища на заведомом исправной машине тоже 30 вольт переменки на клеммах аккумулятора. это нормально?

капец какойто.. лазил в потемках - обжег пальчик больно... давно такого не было чтоб я поехал и не вымазал руки =)