Тюнинг ВАЗ → Жигули

идет мягче, меньше шумит за неимением понтов типа красивых панелий дверей и тд, которые сделанны не продуманно и не качественно
свернуть ветку

Объективно посмотреть если, то не знаю в каком месте там обзор лучше.Руль чуть ли не как в автобусе, сцепление тугое.Фигня, но в пробке вымораживает.Раскачивается сильнее, мягче, но больше трясется.Печка айс.
свернуть ветку

Да руль хорррош, у меня друг высокий, пятеру себе азял сцепление нормально отпустить не мог в баранку нога упирается
свернуть ветку

Ну обзор не в плане зеркал.а в том что стойки маленькие и объем остекления большой.кстати тормоза на них странные вобще)не информативные
свернуть ветку

Чинить сложнее эти жигули, никуда не подлезть в них...

Самары куда лучше в этом вопросе.

Очевидный плюс жигулей это цена, если 9-ку 2000 года вам продадут за 60-70 то жигули могут и за 30 отдать)
свернуть ветку

По поводу цены согласен.то о чем раньше во времена ссср мечтали то сейчас продается дешевле чем велосипед.
свернуть ветку

#5 Там лобовуха то раза в 2 меньше, да и остальное прямое и рубленое.Обзор как в бабушкином сарае.Но все равно лучше, чем в огромных бестолковых иномарках с массивными стойками
свернуть ветку

Что 9 что 6 одна фигня..
свернуть ветку

Лучшего обзора чем в жигулях я нигде не видел.
сидишь как на табуретке, куда голову не поверни везде видно, в 15шке назад по зеркалам приходится ездить(как на камазе пля) так как заднее стекло там маленькое и то половину подголовники закрывают.
свернуть ветку

Иномарки бестолковые))а ха ха. А шестерка толковая))
свернуть ветку

Еще раздражает коробка с 4 ступенями.у меня еще возможно ряд изменен или мост от двойки что на 4 передаче 3 тыс. 75 км ч
свернуть ветку

Да ладно вы че ребят, шестерка не такая уж и плохая машина, была у меня печка просто супер, жарит за всю хуиню, друг до сих пор даже подачу воздуха не открывает в печке, и так жарко.подвеска замечательная, и будет даже покрепче чем у самар, довольно удобно везде подлазить, чтобы ремонтировать. Единственное что бесит это задний мост,который вечно гудит и сиденья не такие удобные как на 9ых моделях. Машина не прихотливая,у друга вон 95 года еще толком ниче не ремонтировал, только фильтры меняет и карбюратор чистит. И в шестерке довольно тихо в салоне.
свернуть ветку

#11 Ну если ты очевидной разницы между 6 и 9 не видишь- я тебе могу только посочувствовать
#10 Подголовники можно и снять.Если тонировки нет-все отлично видно
свернуть ветку

#13 Подвеска крепче???Да не надо-может и также но уж никак не крепче)А вот менять там чето по подвеске-это да-все доступно
свернуть ветку

Подвеска может имелось ввиду более энергоемкая?про заднюю подвеску не скажите там у нее рабочий ход что иные паркетники позавидуют
свернуть ветку

ну почему же не крепче, на 9 чуть посильнее в яму въехал-стойка потекла. Еще бесит что капот через жопу открывается приходится все сбоку делать
свернуть ветку

Как вспомню 12 лет назад при покупке 99, задние подголовники входили в комплектацию люкс)
свернуть ветку

автор написал тема нейтральная... щя мне кажется разгорятся жаркие дебаты=)
свернуть ветку

Люди думают все по-разному.у каждого свое мнение
свернуть ветку

#17 Про яму-полный бред.Стояли масляные СААЗ.Во всякие ямы влетал и ниче не текло
свернуть ветку

#21 Есть мнения, а есть факты, с которыми спорить глупо.

А вот лично мне кажется что классику тюнить проще)
свернуть ветку

на счет 4 ступки-можно и 5 передач забабахать
свернуть ветку

А на жигулях в яму хорошую влетаешь так сразу можно ехать за маятником и на развал прямой наводкой.так что в этом плане никто не в выигрыше
свернуть ветку

#14 это я тебе могу посочувствовать, в том, что у тебя i9)
свернуть ветку

короче все хороши по своему=)
свернуть ветку