Работал на одного гуся а он с бабками динамит.Что делать?

Люди, обращаюсь за помощью! как можно улучшить ладу калину, имея около 30 тыс рублей?

Кто-нибудь знает где можно в Гатчине или в СПБ зарегистрировать рацию??

По началу лил XADO ATOMIC OIL 10W-40 4T MA SuperSynthetic, c нового сезона буду лить ЛЕОЛ-Лидер SAE 10W-40 - полусинтетика)

Скидываем сюда анекдоты. Баян-не боян, пофиг. Посмеятся никогда не мешает:) Тока вот не надо 150 анекдотов с других сайтов копировать. Фильтруем, так сказать.

Подскажите в какую сумму обойдется работа вместе с материалом.

Сегодня первый раз порвался ремень грм. Как его менять? По книжке ничего не понятно, а знающих людей рядом нет. Помогите советом. Заранее спасибо.

слышал можно как то в наружних замках дверей переднепривода убрать какую то пружинку чтоб двери закрывались стразу на второй щелчек минуя первый

Вобщем столкнулись с таким косяком.
Сняили карб,промыли весь (все жиклеры выкручивались и продувались)
+ Все каналы абсолюно.Вобщем как новый.Когда располовинил сразу обратил внимание на то,что на задней части (где канал ХХ проходит) зачернение прокладочки картонной.
Ладно,поставил новую,слоники отрегулировал,сцат идеально (не пересекаються)
Уровень в попловочной камере на половину где-то ровно (определено на глаз).
Прокладки между карбом и коллектором (Эбонитовая и текстолитовая обе новые)
Но прижал их очень сильно (возможно из-за этого и косяк)
ЭМК поставили тоже новый.
Вобщем когда собрали все,первая заводка,все идеально.
Через 10мин повторная заводка,и тут началось что обороты под 2000 взлетели (без кастрюли)
Кручу винт кол-ва оборотов,на понижение нивкакую,на повышение реагирует.Кручу винт качества смеси (закрутил млин даже полностью) эффекта ноль вообще...
Снимаю клемму с ЭМК,реакции ноль.Кручу сам ЭМК,на пару секунд работы двигателя выравниваеться где-то до 1000 оборотов и моментально поднимаетсья снова.
Воздушная заслонка открыта полностью (Подсос убран).
Забрызгал корпус карба ВДшкой,подсоса воздуха нету...
(УОЗ по стробу)
Вобщем кто что посоветует.

Посоны, интересует собственно вот что! Кто юзал такой девайс, скажите, есть ли у него минусы? Про плюсы я в курсе, меня интересуют недостатки данной загигулины!

подскажите пожалуйста!
вот не давно устроился наконец то на работу сразу после техникума и решил прикупить себе авто чтобы быть в движение хоть как нибудь!
Бюджет не большой и падает на таврию либо ваз с копейки по семерку !.
что подскажите либо заз 1102 либо жигули?
про жигуль много знаю а про заз 1102 совсем не чего !

куплю новый или хороший кузов святогор или 2141

Я создавал ранее тему, что загорался иногда, но редко значек аккумулятора на приборке. Поехал в деревню, и перед тем как начал подъезжать, машина задергалась и снова загорелся этот значек. Доехал еле как. Увидел что аккума села. зарядил. На следующий день проехал 3 км и машина вообще заглохла. Увидел, что аккума снова села. И был уверен уже на 100% что беда с геной. Когда начал снимать щетки отпал один карандашек (хз как он называется)))
Вопрос теперь об этом. Беда с щетками или все таки с геной?? Так как машина находится за 250 км от города, возможность есть купить запчасти только в городе. Не охота гену покупать за 5к.
Все таки щетки? или все таки Геннадий решил попрощаться с нами?

Заранее спасибо! Вы мне очень поможете ;)

сабж

ситуация такая: пропал холостой ход, при регулировке получается либо 2 тысячи оборотов, либо глохнет, немного выкрутил клапан ХХ, обороты спали, но при нажатии на газ медленно набирает, так понимаю перелив, закрутил болт качества - глохнет, болтом количетва регулирую, что бы держал, вроде стало нормально, но обороты немного прыгают, и провал в разгоне так и остался, все попытки заменить клапан ХХ, и жиклер на нем не чего не принесли, менял даже голову карбюратора, все равно тоже самое. зажигание выставлял. как еще добитьсмя стабильных оборотов не знаю больше. может проще карб новый купить?

Нива 2121 стоит в гараже с февраля. Периодически завожу прогреваю, но не езжу, т.к документы оформляются у нотариуса (наследство).

у меня кстати хрень какая то,машина 12 года 2114.на месте стоишь,дует еле теплый...газку до 3х тысяч потеплее епашит)в чем может быть дело?)

Двигатель 1.5 16кл. Появилась проблема - на второе передаче примерно на 1500 оборотах при разгоне машина тупит, дергается. Сегодня завел, начала вся подтраивать. Потом пропало. Поехал. И снова на второй передаче начала дергаться, я дал газу побольше - выскочила ошибка "пропуски зажигания во 2 цилиндре" и "множественные пропуски зажигания". Ошибку сбросил. И больше не появлялась пока. В чем дело?

проблема такая: на горячем и не только двигателе плавает холостой ход хреново тянет и при движении на первой передаче до ~1,5тыс оборотов машина переодичесски дергается. датчик х.х, лямбда, дросельной заслонки регулятор давления топлива, свечи, модуль зажигания, насос, датчик детонации, кален-вала новые. давление топлива 2атм(с включеным рдт) 2,7атм (выключен рдт)
началось после того как сьездил на диагностику где заменили датчик фаз(писец ему настал) поставили другой удалили ошибку и началась такая хрень.
я покупал двигадель целиком (с мозгами проводкой и датчиками и все это мудрил на свой блок) с битой десятки которая ездила. так что прошивка там должна стоять нормальная( ведь от того что я мозги кантовал туды сюды она не могла сбиться?)

самое что интересное что когда горит чек(отключен какой либо датчик (фаз, лямбда)) двигатель работает боле-менее ровно. когда чек не горит он работает как старая проститутка.
свечи с серым нагаром
думал датчик фаз. так как поставили стремный без серийника и номеров. купил другой с серийником и номерами как должно быть. но осталась таж петрушка.с подсоосом воздуха проблемы были но они устранены. ремень норм все стоит по меткам.
прото я в это дело вложил уже столько что мог бы вторую 99-ю купить.

подскажите кто че знает.

В общем такая проблема!!!!!печка когда например стоишь на светофоре начинает дуть холодным воздухом.При движении все опять нормально.Что это может быть???Заранее спасибо