будь проклят тот день когда вмето карба поставил шеснарь в 99ю

Тюнинг ВАЗ
проблема такая: на горячем и не только двигателе плавает холостой ход хреново тянет и при движении на первой передаче до ~1,5тыс оборотов машина переодичесски дергается. датчик х.х, лямбда, дросельной заслонки регулятор давления топлива, свечи, модуль зажигания, насос, датчик детонации, кален-вала новые. давление топлива 2атм(с включеным рдт) 2,7атм (выключен рдт)
началось после того как сьездил на диагностику где заменили датчик фаз(писец ему настал) поставили другой удалили ошибку и началась такая хрень.
я покупал двигадель целиком (с мозгами проводкой и датчиками и все это мудрил на свой блок) с битой десятки которая ездила. так что прошивка там должна стоять нормальная( ведь от того что я мозги кантовал туды сюды она не могла сбиться?)

самое что интересное что когда горит чек(отключен какой либо датчик (фаз, лямбда)) двигатель работает боле-менее ровно. когда чек не горит он работает как старая проститутка.
свечи с серым нагаром
думал датчик фаз. так как поставили стремный без серийника и номеров. купил другой с серийником и номерами как должно быть. но осталась таж петрушка.с подсоосом воздуха проблемы были но они устранены. ремень норм все стоит по меткам.
прото я в это дело вложил уже столько что мог бы вторую 99-ю купить.

подскажите кто че знает.

25 комментариев

avatar
диагностика и разбираться. а так на угад датчики менять накладно получиться
avatar
это последний датчик который осталось поменять. но все дотчики которые я менял оказывались нормальными. чет не хочется еще 2тыс выкинуть на ветер.
avatar
так диагностика ничего не показывает по мозгам и датчикам все норм.
avatar
давление низковато
avatar
по памяти давление должно быть 3-3.5 с регулятором, 7 - без
avatar
новую прошивку заливай, 90 % что не правильные калибровки, вот и мучается она у тебя. тут на 12ках на заводских мозгах колбасит пока не прошьешь эбу. пройдено...
avatar
Да, что-то с давлением топлива... 3.5 должно быть. Посмотри может фильтр забился или с насосом нелады.
avatar
Как провод ДД удлинял?
avatar
Кстати, обедненная смесь это не есть харашо. Этот вопрос нужно решить как можно скорее, чтоб не погорели клапана. Если они еще не погорели... Померь компрессию...
avatar
давление должно быть 2.7-3.3 с регулятором давления так в книге написано.
avatar
да с регулятором давления нелады это факт( новый сцуко а пиндит) сейчас проверяли давление по тихоньку сдавливали обратку(поднимали до 3-3,5атм. работать начинает лучше. но все равно поддергивается.
кто нить знает как регулятор давления проверить в магазине?
провод ДД не удлинял он и так встал нормально.
насос, сетка в баке, фильтр новые.
avatar
насчет клапанов я так думаю что они еще не успели прогореть 100км пройдене после сборки.
максимум 3тыс оборотов давал.
avatar
странное чувство, что нелады с самим насосом... попробуй на несколько секунд полностью пережать обратку посмотри, что покажет по давлению. как-то у себя проверял давление в системе то у меня показывает 3.5атм. +/- пару десяток даже в ходу. Кстати, тоже переделка с карба на шеснарь...
avatar
обратку передавливали не полностью только чтоб показала 3,5атм. когда давишь больше то стрелка уходит за пять атм а дальше не стали. боялись что хомуты не выдержат.
avatar
забираю свои слова обратно - насос дует нормально. тогда пробуй с регулятором колдовать. А потом уже можно какие-то выводы дальше делать. Подсоса воздуха нигде нет ???
avatar
Ребят, а вы сами переделывали? Сложно с документами?
avatar
Евгений, так возьми у кого нибудь датчик и попробуй, или на крайняк в магазе попроси на пробу ,все равно ничего не повредишь,я так пробовал...
avatar
Валера, насколько я знаю с доками ничего делать не надо, т.е не требует переоформления
avatar
насколько я знаю с доками
ничего делать не надо, т.е не требует
переоформления
avatar
по доках ничего не переделывал... не один раз ГАИшники открывали капот, ничего их не смутило абсолютно. Хотя когда открывали первый раз, думал, что "приехал"))))
avatar
переделал с карба на инж, 8 клапанов, в городе и на трассе вопросов небыло. На смотровой площадке первым вопросом гаишника был - "год машины какой?" 96 говорю, заключение о внесении изменений есть в конструкцию, я сделал все заранее, поэтому вопросы отпали. Может меня конечно и развели как лоха, но скажу их аргументы. Двиг они и не сверяют, но система питания, не предусмотренная на этих авто, предусмотренная только на 21093i, типа это разные модели. А система питания ко всему несет изменение лошадок, за которые государство наше также хочет получать денежки. Кароч в фирме мне сделали заключение, написали типа я все делал у них, хотя делал сам в гараже, поставили отметку о том что установлена другая система питания в птс и свидтельство о регистрации.
avatar
переделывал сам. не переоформлял. вопрос возникал только один (переделывал сам? да сам! ну тада молодец норм получилось.) а так в гаи и на тех осмотре ни каких проблем.
avatar
вчера с батей искали нормальные регуляторы топлива( с помошью насоса) штук 30 попробовали из них только два более менее нормальных( 3атм держат) а остальные либо не держат либо только двоечку. но все равно этого мало. с ним давление на рабочую 2,5 атм. с оключенным 3атм. один хрен двигатель брыкается. сеня будем смотреть форсунки.да и отец сеня свой регулятор соберет из запчастей и какой то там матери. посмотрим че получиться.
но если здесь все норм получится то на что тогда грешить то?
avatar
с топливом вроде разобрались. давит 3атм. форсунки ссат норм( одинаково) был подсос воздуха из под 2й форсунки. устранили. двигатель стал работать лучше но все равно дергается переодичесски. отсоеденил сапуны вакумники от приемной тубы. не помогло.
появилась непонятная хрень когда по тихому давишь на газ то двигатель обороты набирает норм. но при резком нажатии на педаль он начинает троить чихать фыркать и еще куча арзных звуков. обороты при этом не возрастают.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.