провалы при разгоне

Тюнинг ВАЗ 8 октября 2014, 16:30

ситуация такая: пропал холостой ход, при регулировке получается либо 2 тысячи оборотов, либо глохнет, немного выкрутил клапан ХХ, обороты спали, но при нажатии на газ медленно набирает, так понимаю перелив, закрутил болт качества - глохнет, болтом количетва регулирую, что бы держал, вроде стало нормально, но обороты немного прыгают, и провал в разгоне так и остался, все попытки заменить клапан ХХ, и жиклер на нем не чего не принесли, менял даже голову карбюратора, все равно тоже самое. зажигание выставлял. как еще добитьсмя стабильных оборотов не знаю больше. может проще карб новый купить?

18 комментариев

проблема в ускорительном насосе цена 20 рублей 5 минут замена

Алексей, менял, правда не на новый, но вроде мембрана нормальная была

Владимир, от случая к случая, а сцепа в норме?

что за сцепа?

Сцепление

а причем оно? вроде нормально, на нейтралке тоже самое

еще при снятии провода с клапана ХХ машина не глохнет, если по туже затянуть, то просто обороты падают, но не глохнет,

ускорительный насос на разгон и холостой ход не влияет. Если плавают обороты, это значит бензин попадает в коллектор мимо каналов системы холостого хода. Скорее всего из малых диффузоров(это видно, если фонариком посветить в камеру карба на работающем двигателе) На холостом ходу в шланге опережения зажигания, разрежения не должно быть(проверяется просто, достаточно от трамблера снять шланг и прислонить к языку) если разрежение есть- значит слишком сильно приоткрыта дроссельная заслонка(отсюда и плавание оборотов просачивание бензина из малых диффузоров и высокий расход на холостом ходу).

Сан-Саныч, как лечить?

автор сними и продуй все каналы холостого хода. Двиг должен остановиться, если снять этот провод. А не глохнет потому, что у тебя винт количества сильно закручен

да продувал и промывал все, одно из первых действий

может ли бензин попадать через жиклер на клапане ХХ? то есть если он не плотно прилегает к к стенке карбюратора? как часто разбивается седло под него?

больше думать не на что

ни разу не слышал. Даже если немного сочится, то на холостой это не повлияет. попробуй для начала проверить зажигание. Поставь 1 и 4 цилиндры в верхнюю мертвую точку. Выкрути или возьми 2 точно рабочие свечи, одень на них провода и положи их на массу, чтоб искру проверить. Включи зажигание, и крути трамблер вперед-назад. При поворачивании от позднего к ремнему одной из свечей будет проскакивать искра. В момент искры трамблер останови затяни гайки. Сними шланг отсоса картерных газов(который внизу карба). Закрути винт качества и открути оборота на 3-4. Винт количества открути и сделай так, чтоб он только чуть-чуть приоткрывал заслонку. Заводи и регулируй. Если карб чистый, то все отрегулируется.

Сан-Саныч, спасибо, про такой способ еще не слышал, попробую. еще вопрос, у меня насос выведен в только в первую камеру, не может это влиять на ХХ?

Владимир, нет. Если конечно из них не будет каким либо образом сочится бензин. В первую даже лучше, так при перегазовках бензин из обоих носиков пойдет в коллектор. А если в 2 камеры, то из одного в коллектор, а из другого на заслонку второй камеры.

распылители посмотри как сикают(чтоб не на стенку)

вылечил!!! заменой головы карбюратора и всех жиклеров на всякий случай. почему то один из жиклеров маленьких на холостой ход был вывернут почти до конца, мог он сам вывернуться, ведь раньше нормально все было, а тут почти за день прыгать начали обороты

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.