Как увеличить незначительно мощность двигателя на ВАЗ 2107?Чтобы ресурс двигателя почти не менялся!

Ребят, давно хотел узнать ваше мнение, только пишите пожалуйста технические характеристики, салон, удобство, про красоту не надо, ибо начнется 12-шка круче или 15-шка. Просто расскажи что лучше было бы взять и в какой комплектации

Поставили се сетку на задний номер смотриться охунчик с самым мелким рубцом ночью ваще номера не видно, менты аправда докапываються ... суки заебали со своим обыском, у кого стоит сетка? я видел и на передний и задний вешают, ну на передний я не решился

Че лучше мощней и т.д. 14 1.6 16 клапан. или приора 16.16 клапан

В пятницу вечером депутаты Госдумы в первом чтении приняли законопроект, увеличивающий с 2010 года в два раза базовую ставку транспортного налога в России. Таким образом, повышение транспортного налога можно автоматически перенести из слухов в 100% действительно. Особенно хреново владельцам авто >250 л.с., им всем придется теперь платить ежегодно около 100 тысяч рублей!

Графики:
http://vkontakte.ru/album-10475273_98400702

Теперь к главным рассуждениям, которые сейчас будоражат разные форумы. "Что делать и как спасаться?". Я озадачился этой темой еще в сентябре, когда из достоверных источников узнал о факте предстоящего поднятия налогов. Очень не хотелось избавляться от любимого Lexus SC430 с двигателем 4.3. А это 285 л.с. Для "летней" машины, которая более полугода стоит в гараже, налог в 85 тысяч рублей ежегодно, я считаю откровенно абсурдным.

Варианты "решения", которые прорабатывались:

1. Инвалиды 1-ой и 2-ой группы. Не все так просто. Во всех областях и регионах они действительно могут не платить налоги, но НА А/М до 100 л.с. (в ряде регионов - до 80 л.с.)

2. "Занижение л.с. в документах". Теоретически, раньше такие финты иногда практиковались подкупом гаишных экспертов. Практически - сейчас за такой финт можно легко лишиться погон и никто на это уже не идет. Поэтому, даже если удалось найти нужную модель с "заниженными лошадьми" в документах, при следующей постановке на учет (или снятии) на 99,9% впаяют правильные лошади по полной. Проверено неоднократно.

3. "Дефорсаж двигателя" по справке из НАМИ. На эту тему много разговоров, но никто толком не в теме. Да, это единственная "рабочая" тема. Но! Только для моторов, которые имели модификации с этим же блоком цилиндров и меньшим ("нужным") количеством лошадиных сил. Например: Subaru с EJ20. Бывает турбо, с зашкаливающим за 250 числом лошадей, а бывают очень даже гражданские, без турбины. На таком моторе можно демонтировать турбину и задокументировать все это через НАМИ. По полученной справке внести изменения в ПТС, а потом вернуть турбину на место. Это единственный работающий вариант!

Но в моем случае (Lexus SC430, двигатель 3UZ) такой вариант ну никак не проходил. Не бывает 3UZ меньше 250 л.с., даже для внутреннего рынка Гондураса. Попытался я подойти и с другой стороны. А если поставить катализаторы по нормам Евро-4,5,6 и т.д? Или еще как-то "затупить" мотор, а затем замерить его на мощностном стенде и получить справку? Без вариантов. Даже через связи в НАМИ мне открыто сказали, что единственный способ получить документ о наличии меньшего количества лошадей - это каталог, где мотор с таким кодом и лошадьми существует в реальности. И то, если это, например, достигается установкой другой головки блока цилидров - придется ее менять, просто так "за деньги" никто ничего не напишет, все боятся за свое мягкое место.

Кстати, по поводу мягкого места. Почему сейчас все боятся "просто занизить лошадки" в документах за взятку? Эксперты, паспортистки, сотрудники НАМИ, и т.п.? А раньше не боялись? Все очень просто. Инициатором претензий и сомнений сегодня является ФНС. Когда на моем Lexus SC430 увидят 199 л.с. при расчете налога, а каталог выдаст 285, автоматом пойдет запрос на то, кто, почему и как внес эти изменения. Дальше, я думаю, объяснять не надо.

Ну и на десерт. О транзитах. Я еще в сентябре говорил про повышение налогов, но многие отнеслись скептически. Мол, ничего еще не принятно, ничего не решено. Теперь тоже самое говорю о транзитах. Штраф за просроченные транзиты будет около 5000 рублей. Неужели кто-то думает, что эту лазейку не прикроют?

Вот так, господа, нас в очередной раз натягивают. Сочувствую обладателям старых и крепких БМВ и Мерседесов, спортивных японок, да и сам себе сочувствую. Много машин исчезнет с наших дорог, много ..

источник: levashov.livejournal.com/5279.html

Если вы считаете себя активом группы,то чирканите здесь что-нибудь.Интересно сколько-же нас.

ВСЕМ К ПРОЧТЕНИЮ:

Автомобиль «Волга» имеет мощность 105 л. с., «Жигули» — 80, «Запорожец» — 40. Все эти «лошади» нужны лишь для того, чтобы мчаться со скоростью выше 100 км/ч и чтобы трогаться с места, разгоняясь как можно быстрее. Однако у автомобиля в городе средняя скорость редко превышает 60 км/ч. А известно ли вам, что для езды со скоростью 60 км/ч даже такой громоздкой машине, как «Волга», требуется мощность всего... 5 л. с.?!
Коэффициент полезного действия бензиновых автомобилей редко превышает 40%. Плюс частое техобслуживание и цены на бензин. Кому это надо?
Человечество начинает понимать, что запасы природных ископаемых не вечны и что двигатель внутреннего сгорания потребляет заканчивающиеся ресурсы нашей планеты отравляя наш воздух. При этом он чрезвычайно капризен, ненадежен, неэконмичен, неудобен в управлении и характеристиках, а также достаточно тяжел. Человечество около 100 лет пытается улучшить его, но до уровня электромотора так и не дошли. ДВС так и останется вибрирующим и очень сложным агрегатом, требующим постоянного и высококвалифицированного обслуживания. Еще пройдет некоторое время, как ДВС исчезнет из нашего быта и единственная замена ему - электродвигатель: легкий, экономичный, мощный, необычайно надежный, послушный и крайне простой в конструкции и эксплуатации.

Обслуживание их абсолютно минимально. Не имеется никакого масла, чтобы заменять, никакого радиатора, чтобы чистить, никаких передач, чтобы загрязняться, никаких топливных насосов, никаких водных насосов, никаких проблем с карбюратором, никаких кривошипно-шатунных механизмов, чтобы вибрировать и никаких загрязнений, испускаемых в атмосферу. Электодвигателю не нужно дотижение определенной температуры (прогрев): даже остывший до -50С электродвигатель готов в любой момент развить нужную можность и скорость. Разве это не тот ответ, который все вроде бы ищут!

Бесщеточный безредукторный электромотор, имеющий кпд более 90%, не создает шума из-за отсутствия в нем трущихся деталей.
Электромотор способен выдать полную мощность на любых оборотах в отличие от ДВС. Если хотите увеличить скорость - просто давите на педаль, и никаких рывков при этом. Отпускаете педаль и транспортное средство немедленно замедляется. Вы всегда полностью контролируете управление. Нет необходимости в обкатке и плановых капремонтах двигателя. Электромотор с первой секунды готов к работе с максимальной нагрузкой.
Нет необходимости в прогреве мотора. При использовании электротяги намного улучшается компоновка электромобиля и возможность использовать дополнительное оборудование: намного проще проложить пару проводов, чем тянуть множество рычагов, тросов, шлангов и тяг.

Единственная проблема в серьезном развитии электомобиля в наше время - отсутствие емких, автономных, компактных и легких источников электроэнергии. Современные аккумуляторы очень тяжелы в весе, имеют малый период жизни и сложны в утилизации: в стандартном свинцовом автомобильном аккумуляторе массой 16кг размещено более 8кг свинца и более 3л кислоты, при этом энергии он хранит не более энергоемкости 300 мл бензина.

Доброго времени суток. Бывало ли у вас...едете по дороге, ни кого не трогаете...
и вдруг..из под встречной машины вылетает..что-то.. и мнет вашу машину....
расскажите вашу историю))))) Я вот вчера ехал по кольцевой с фуры вырвало стопорное кольцо...с колеса..и покатилась по дороге...прямо передо мной эта железяка разбила мне бампер....фару..и срезало протектор резины (кусок)
обидно((( дак вот интерессно что бывало у вас..

ВАЗ 21083 карбюратор 97 год 1.5 не тюнненая -расход топлива летом где то 10-11 литров,зимой 11,а то и 12..двиган тянет хорошо..разгоняли до сотни за 11-12 секунд..обыгрывант все аналогичные ТАЗЫ по эластичности и разгону...вот подскажите,в чем прикол машина не тюнненая как шла с завода

вот просто интересно стало кто что слушает,вдавив педаль газа! я например всегда когда куда-то далеко еду слушаю шансон,ну или что-то дорожное!когда по городу мотаюсь слушаю авто радио,всегда о пробках сообщает или радио Петроград русский шансон...есть там концерт по заявкам иногда дозваниваюсь!
А что слушаете Вы?!

к группе может отношения никого не имеет,но просто интересно!

кто, что скажет по этому поводу http://vkontakte.ru/video-13277300_155202329 , особенно порадовало про ремни и обгон через сплошную. мне вот интересно вот едет фура 30 км в час я ее обгоняю через сплошную, меня тормозят пока он ко мне подошел фура уже там за тумананы уехала. и как я ему доказывать буду что она едет 30 км.ч и что я имел право это сделать?

Народ, подскажите, пожалуйста, в зимнее время машину лучше оставлять на скорости или все же ручник????

Паджеро!
Хамер машина для любителей этой марки, я к ним не отношусь, туарег машина не очень надежная

Хочу жене купить авто нашол неплохой вариант купе Opel Tigra с передним приводом 95 года за 4 тысячи эвро один хозяин на Украине немного ржавая двигатель в неплохом состоянии,пробег 170 тыщ!Посоветуйте может кто ездил или знает што о ней??????????

Помогите выбрать... Ford Focus 2 2006 г или Opel Astra 2004 г или Toyota Corolla 2003 г. Все хэтчбек. Двиг 1.6 115 л.с нужен надежный и семейный авто.

На чем ездим, или хотели бы ездить???

-Наклейка в один тон от 400 руб. за кв.м
Наклейка в несколько тонов К-2 за каждый тон
Наклейка под аэрографию от 600 руб. за кв.м.
Майки и флаги расчитываются по индивидуальности
ДИЗАЙН от 300 руб.
СКИДКИ:
1 Постоянным клиентам
2 при большом заказе
3 дорогом заказе
4 тиражирование
контакты:
89371760225
Андрей ATS club Гладышев
г.Самара ул. Льва Толстого 73

Напишем свои номера. Чисто ради интереса))

Обьявы по покупке продаже.

Интересно с чего началось ваше увлечение мото?:)