Сегодня у меня инспектора буквально 30 минут назад забрал у меня тех. осмотр матевировал этот жэст типа из за того что на машине стоит ревуха:( Прав ли он по закону и так?

Все условия написаны в заголовке этой темы. ;-) жду ваших сообщений...

Цель: создать цепочку вопрос - ответ как можно большей длины,
что бы все завидовали,я думаю трудностей быть не должно.
Первый задает вопрос, все отвечают, послечего, первый подтверждает
правильность ответа. Тот, кто первый предложил этот ответ,
задает следующий вопрос, или передает право задать вопрос
любому желающему,для этого пишет сообщения о своем желании в теме.
При ответе на вопрос указывать порядковый номер вопроса в теме,
что бы не было путаницы.

Рекомендации что бы играть было интереснее:
-желательно указывать в [ ] кол-во букв в слове ответа;
-вопросы должны быть не справочного характера, ответ на который
можно найти в интернете;
-ответ на вопрос не более одного слова, и без возможных варинтов, то есть
однозначный вопрос с одним ответом;
-не очень длинные, что бы ни задумываться долго;
-не выходить за рамки приличия и не входить в дебаты
(все споры в личных сообщениях);
- если наблюдается тенденция что долго нет правильного ответа,
лучше сообщить ответ и передать право задавать вопрос желающему.

для старта вопрос банальный, далее сложнее

Вопрос 1: Самая маленькая птичка? [7]

Парни, подскажите пожалуйста, на что грешить?двиг. 1,5. На компе расход 8-9л. Раньше был в пределах 7,2. Чек не горит, все датчики работают идеально, смысла в диагностике нет. Есть вариант промыть форсунки и всю топливную систему. Поможет? Прошивать мозги, не вариант.

Печки, приседания , бухло и другие способы

22-10-2010
УАЗ получил сертификат «Евро-4» в Европе

Автомобили UAZ Patriot и UAZ Pickup с бензиновым двигателем ЗМЗ успешно прошли сертификацию на соответствие нормам экологического класса «Евро-4» в Италии.

В начале 2010 года ОАО «УАЗ» в сотрудничестве с итальянским дистрибьютором «Gruppo Spa Martorelli» запустил процесс доводки и испытаний автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. В Италии были произведены необходимые доработки и сертификационные испытания. Итогом совместной работы стало получение в сентябре 2010 года сертификата Министерства Транспорта Италии, подтверждающего соответствие UAZ Patriot и UAZ Pickup требованиям «Евро-4». Данный сертификат действует без ограничений на территории всех стран ЕС. Переговоры о поставках в Испанию Германию, Грецию и другие страны Западной Европы уже ведутся. В октябре ОАО «УАЗ» уже получил первые заказы от дистрибьюторов в Западной Европе. UAZ Patriot и UAZ Pickup уже продаются в Чехии.

Благодаря проведенной сертификации ОАО «УАЗ» получил возможность значительно расширить географию поставок своей продукции. Прорабатываются возможности выхода, как на Европейские рынки, так и на рынки стран Ближнего Востока и Латинской Америки.

В октябре 2010 года в ОАО «УАЗ» прошло совещание с участием представителей компании «Gruppo SPA Martorelli» и сертификационной компанией «Cetoc», в результате чего было принято решение продолжить работы по сертификации автомобилей УАЗ в Европе по требованиям «Евро-4» и «Евро-5».

У меня змз 402.1 движка при 3000 об. на 3 передача скорость около 50 км/ч ,при таких же оборотах на 5 передаче 80-85 км/ч .И при этом орет будто 120 лечу на 5000 (расход по городу примерно 20, Аи- 80).Мне кажется это не нормально,если так,то как с этим бороться?

воруют зеркала спойлера и прочее

Привет народ,выручайте меня.
Недавно решил загоняя москвич в гараж бускануть)) ну только сцепление бросил и тут опа шелчек такой звонкий и она не едет,включаю опять первую а она стоит на месте,открыл капот смотрю на внутренние шрусы а там(как мне показалось) оборвалось под пыльником... ну вот седня разобрал,вынул целиком ось вместе со шрусами...а они нормальные я думал пипец внутреннему шрусу... Капец,снял только правую ось,до левой не добрался еще незнаю в чем беда,что это может быть? может в коробке что? кстати внутренний шрус был прикручен очень слабо и на 3 болта. Шрус как мне сказли если не испрвен то он будет хрустеть,так? не может же он выглядеть нормально и при это быть неисправным. Кто нибудь сталкивался?

Подскажите,пожалуйста,кто в курсе!..двигатель работает НУ ОЧЕНЬ не ровно..то дергается в конвульсиях,то ровненько работает...утомил,сцука!!

УФА 1.5

ДааЗ 2108(ну типа солех)

НЖК

БСЗ

после долго простоя (около 2х лет) решил завести свой моск) поставил стартер, гену, втыкнул аккум...кручу стартером..крутит но даже схватывать не пытается.. подкачал топлива..никаких изменений..проверяю искру, кручу стартером: нифига..кручу еще, есть искра: красная..после этого она совсем пропала. В чем может быть дело, подскажите пожалуйста)

ситуация токая: с утра приходишь заводится хорошо, после прогрева глушу, потом снова хочу завести , стартер 2 секунды крутит резво, потом медленно, и в конце концов только втягивающая щелкает, стукнешь по стартеру снова 2 секунды бодро крутит, потом медленно и т. д.! Аккумулятор другой ставил такая же фигня. И еще когда стартер медленно крутит искра на свечах красного цвета!
Заранее спасибо!

У меня восьмера. Когда заведена машина, то все лампочки в ней горят не равномерно, а пульсируют. + Магнитола если сделать чуть более громко начинает прерывать звук как будто мощности не хватает. И ЕЩ! С ВКЛЮЧННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ СЛЫШНЫ НЕГРОМКИЕ ЩЕЛЧКИ, НАПОДОБИЕ ЩЕЛЧКОВ РЕЛЕ ПРИ ВКЛЮЧННЫХ ПОВОРОТНИКАХ! Раньше такого не было... Да, когда машина не заведена все приборы горят нормально, а магнитола все-равно прерывается(( Что это может быть?

Итак, ваз 21083. Не могу никак выставить зажигание. делаю так: первый поршень в ВМТ, метку распредвала выставляю на совпадение с меткой кожуха. На маховике вроде виднеется какая то отметка, но нихрена не уверен что метка та, что нужно. Машина тупо не заводится, даже намеков нет.

Расскажите кто-нибудь нормальный метод.

проблема в том что его тянет к движку((( как его закрепить посередине шестерни? кто знает подскажите

Здорово, мужики. У меня короче уже опускаются руки. Машина 8, инжектор. Хрен знает как это все расписать, но попробую. Проблема вот в чем. Сегодня поехал прокатится после 2х недельного стояния в гараже. За эти 2 недели после танцев с бубном заменил кран, радиатор печки, и 2 шланга, которые собственно от этого крана идут к радиатору. Так вот. Печка дует прохладным воздухом даже при 90 градусах. Но когда разгоняешься до 3 тыс. оборотов, то начинает дуть горячим. Приехал обратно к гаражу, потрогал патрубки-они теплые, но не горячие, как должны быть. Погазовав на месте до 110 где то, они стали заметно горячее. Воздушная пробка исключена-заливал антифриз, предварительно сняв шланг с инжектора, как и положено. Грешу все на термостат, НО: до рабочей температуры греется нормально по времени, минут 7-10, и основной радиатор после 85 где то тоже начинает греться. Воздушная заслонка тоже маловероятна, потому что когда кран открываешь, то чувствуется, как она закрывается. Гуру зубильной техники, подскажите, что делать?

Пишем где какие дороги.Альтернативные объездные пути.

рассказывайте!

Какой и почему вы бы выбрали для себя? Я сравнивал на примере BMW. При одинаковом объеме дизельный двигатель проигрывает в мощности и оборотах, выигрывает в крутящем моменте и экономичности. Максимальная скорость и ускорение практически одинаковые (0,1 сек для не гоночной машины не суть).

Как эта разница вообще чувствуется на дороге? Ведь под дизель специально подобраны передаточные отношения. Тем более если поставить автомат - даже и не надо думать, когда переключать. А если дизель так хорош - почему мало кто с ним ездит?:-о

многие не уважают мотоциклистов,не видят их,не считают их за участников движения...почему?...многие ответят что они сами виноваты т.к. гоняют как маньяки,но не все же...и среди автомобилистов ведь тоже есть "гонщики"...