Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ

8 клапанов, карбюратор, плавают холостые обороты

у меня такая проблема в гофре перед воздушным фильтром и датчиком массового расхода воздуха скапливается толи масла толи хрень какая-то хотя я менял кольца поршня маслосьемные колпачки двигатель 1,5 16 кл

Юра. Поршня и колпачки здесь не причем. Если жидкое масло то это не очень хорошо, а то что типа хрень какая-то это кокс от вентиляции картерных газов почисть и все не парься.

доброго времени суток. вобщем такая проблема, когда заводиш на холодную двигатель начинает троить загорается чека е, прогревавеш ее чек тухнет может перестать троить... и сильная вибрация по кузову... и на прогретом двигателе сильная вибрация идет... что может быть?

Могу ошибаться но если с зажиганием в норме.Может клапан прогорел?

на горячую загорается чек, сплошные провалы, троит, обороты становятся 1100. когда остынет, все это прекращается. какие могут быть причины ?

Первая причина - высоковольтные провода. Но очень еще похоже на модуль зажигания.

спасибо еще такая хрень при рабочей температуре горит давление масла на холостом ходу менял масло мыл редукционник сетку маслозаборника гидроконпенцаторы не щелкают если насос поменяю изенится что-либо?

мда, почитал тему и решил езжу на десятке карбе и буду ездить, начала дергаться значит карб, заглохла или безин не поступает или искра пропала, а на инжекторе замучаешься искать где что! если на карбе плавают обороты надо чистить его и все пропадет сразу!

На инже тоже все просто. Дергается на больших скоростях (фильтр), дергается на холостых (фильтр), подсоса нет, расход меньше =)))) Так что как говорится, на вкус и цвет фломастеры разные.

Да на инжекторе дергонье не только из-за фильтра бывает)) я бы даже сказал редко из-за его.

вобщем не знаю что уже делать((( завтра компресию померию если все в норме то не знаю че делать(((( может правдо всего лиш из за проводов)))) эх... я наивный..xDDD

Ребят выручайте советом, пропала мощность при разгоне, гашетка в пол медленно обороты набирает и соответственно разгоняется, ВАЗ 21103, 2000 год, пробег 104 000 (капиталка с расточкой была в 100 000). Подскажите если не трудно, что смотреть, что делать. Заранее спс!

была такая история... воздушный фильтр поменял и гофру которая перед фильтром стоит и все нормуль стало))) просто у меня гофра сжалась и воздух не пропускала....

ребята проверили компресию она в норме... следовательно клапана целые... что может быть выручайте!!!!!

Кирилл вот ток глянул гофра целая (не гнутая) фильтр менял неделю назад. Ребят еще какие предположения?

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Вопрос состоит в следующем: машина ваз 21104 инжектор 1.6 , 16 клапанов очень часто отказывается завдиться, но как замечено в основном в жаркое время.. стоит новый акум, проверял стартер - как новый, менял релюху стартера - не хочет.. начинаю заводить - насос качает, слышен щелчок и все..стартер не крутит... чем может быть проблема ??? всем заранее спасибо!!!..

Автозапуск стоит? Если да, то проверьте реле - автозапуска. Проверьте так замок зажигания.

нет, не автозавпуск... т.е. сам замок зажигания может быть?

Eric Cartman
была такая же проблема, решил подключив стартер через реле напрямую к акб))

Eric,а ты не обращал внимания когда не заводится в это время карлсон крутится?а то у меня похожая проблема,ща спрошу про нее в теме электрика

Ильнур, это уже оставлю как крайний вариант)..
Михаил, я даже не знаю что такое карлсон)))

Ну это вентилятор охлаждения радиатора.просто все его так называютНу это вентилятор охлаждения радиатора.просто все его так называют

вроде бы не крутится! а он разве должен крутить в момент пуска двигателя??? он же вроде бы сбивает температуру до 90С??? или я путаю?

Ты правильно думаешь,просто у меня после езды по пробкам при пуске двигателя работает вентилятор,вот и спросил у тебя,а то вдруг проблемы схожи

Михаил, у меня когда вентилятор крутился то стартер 100% не крутил, а так по настроению крутил)) неделю назад поставил релюшку)) теперь горя не знаю))