На шкиву отсутствует один зубчик, это неспроста, это позволяет датчику коленвала определять верхнею мертвую точку, а также позволяет заблокировать коленвал, для того, что бы открутить - закрутить болт крепления шкива.
шкив совмещается с отверстием для датчика коленвала и через отверстие под датчик, вставляется подходящего размера трубка или другой подходящий предмет, в моем случае это шестигранник, шкив блокируется, а затем откручивается и снимается.
А я про метки Сергей ни чего и не говорю!!!а лишь про то что если шкив каким то образом провернуло хоть на несколько мм то и при всех исправных метках грм датчик положения колен вала будет неправильно определять вмт первого цилиндра!!!а от этого и не правильное зажигание и впрыск топлива!!!
Просто смотрите когда мы выставили ГРМ по верхнему шкиву и по метки которая в коробке передач и посмотрели на нижний шкив который расположен внизу двигателя по всей окружности,и только в одном месте пропуск он не был выставлеН на датчик коленчатого вала
Ууу...да от этих зубьев зависит очень много в работе двигателя!по твоему Сергей если дпкв думает что первый цилиндр в вмт а он на самом деле где то по середине цилиндра по Вашему двигатель заведется??????Анна же пишет что метки выставлены.
Анна еще Вы писали что этот шкив меняли (у которого зубцы)а когда новый поставили машина нормально ездила?потому что вроде различие между шкивами двигателей 1,5л и 1,6л на 2 градуса на вид одинаковые..
У МЕНЯ ТОГДА МАШИНА СТАЛА ПЕРЕБОЙ НО РАБОТАТЬ МЫ ПРИЕХАЛИ В СЕРВИС НАМ СКАЗАЛИ ЧТО ШКИВ ЧУТЬ ЛИ НЕ 8КОЙ ПОМЕНЯЛИ НА ДРУГОЙ И Я НОРМАЛЬНО ПОЕХАЛА И ЗАБЫЛА А ПОСЛЕ ПРИМЕРНО 1 МЕСЯЦА ОПЯТЬ НАЧАЛОСЬ А ДАЛЬШЕ УЖЕ ОПИСАНО ВЫШЕ ЦЕЛАЯ ПЕТЕЦИЯ
Анна ну есть смысл шкив посмотреть,снять его,посмотреть на шпонку..потому что вариантов пока нет других,если и метки совпадают и зажигание есть и форсунки работают...
Но и не исключено что компрессии нет,может кольцо сломало,клапан погнуло..было бы очень хорошо если ее пометить на всякий случай..может стоит купить какой нибудь любительский компрессометр рублей за 300:-)хоть какая я то картина будет понятна с поршневой..Вы уже и так не плохо вложились....
Анна у меня когда всего лишь в первом цилиндре сломало кольцо то я мог с трудом завести ее и не мог тронуться,и это летом было...а летом движку легче работать..
Я СПАШИВАЮ ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ
Но и не исключено что компрессии нет,может кольцо сломало,клапан погнуло..было бы очень хорошо если ее пометить на всякий случай..может стоит купить какой нибудь любительский компрессометр рублей за 300:-)хоть какая я то картина будет понятна с поршневой..Вы уже и так не плохо вложились....