Подскажите, с чем может быть связано слабое натяжение троса привода газа на двиг. 2112 (трос менял, подтягивал - то же самое, при нажатии пальцем провисает сантиметра на 2, только потом открывает дроссель)?
Люди добрые,владельцы чудо машин российского автопрома,ПОМОГИТЕ!!!. У меня проблема, глохнет когда выжимаю сцепление и отпускаю газ на скорости, при этом чем больше скорость тем больше вероятность что заглохнет, при маленькой скорости просто обороты 600-700.ваз 21102, 1,5 инж.8 кл. 2001 г.в.на 2 диагностики гонял по датчикам все ровно,свечи нормальные,на одной диагностики перепрошили мозги ничего не поменялось...да и еще при заводке обороты в норме, стоит хоть легонько тронуть газ обороты падают до 600 - 700.....в чем проблема никто не может сказать...ДУ чистил, БН тоже...менял РХХ и ДПКВ,ДПДЗ брал с другой машины 0 реакции((((кто знает или у кого есть какие мысли подскажите.....
Алексей Белозерских, я решал эту проблему около двух лет. РЕШЕНИЕ: завернуть винт на дросселе, который упирается в ограничитель рычага заслонки (он покрашен красным) на 0,5-1,5 оборота (при этом обороты ХХ двигателя, прогретого до 90 градусов, не должны превышать 850 об/мин). При невозможности заворота винта (т.к. он на герметике) необходимо поставить на ограничитель рычага заслонки скобу для самореза так, чтобы она упиралась в вышеуказанный винт. Смысл всего этого - увеличить количество воздуха на холостом ходу в связи с малым перетоком воздуха через РХХ. Если не ошибаюсь, проблему эту на Автовазе решили после модернизации 10-го семейства в 2003 году. Удачи!!!
Спасибо за совет Владимир!утром поеду пробовать...кстати я пытался ввернуть его и обломал головку винта...думал закрутить высокую гайку на винт со стороны рычага...про скобу не знал...как устраню отпишу!!!
и зачем тогда тебе какието болты трогать возьми трос натяни тотже результат. попробуй лучше маленькие шлангочки идущие от кл крышки до дроселя и саму кл.крышку снять и прочистить проверь продуваются ли каналы в ней где мелкий шланчик присоединен и сами сеточки чистые в маслоотделителе. дросель на этот предмет тож посмотри.мож непоможет но хуже верняк небудет мне зимой помогло двиган начал плавать при прогреве и работать как надо ато стоял давился но работал и вяло сползал к 800оборотам.после прочистки сразу заиграл оборотами.
вообщем все никак(((поставил скобу....при заводке обороты взлетают до 1100-1200 и затем медленно сползают до 600-700, а если газ тронуть, то сброс после возрастания быстрей и по кузову пошла вибрация(((цилиндры все работают....все патрубки чистые куда не дуй...и еще такой нюанс - снимаю на заведенной машине клему с РХХ ни каких изменений в работе, сел поехал без него, вообщем что с ним, что без него ни какого эффекта (РХХ ставил новый,проверенный) я даже удивился как такое может быть..и также глохнет машина после сброса оборотов с 2500..(РХХ ставил новый,проверенный) Даже не знаю что делать(((Что может быть еще???люди подскажите еще....или я ее сожгу к х....ям!сил уже никаких нет....
Алексей Белозерских, попробуйте поставить скобу потолще. Мне помогло, хотя всю проблему не решило, но стало намного лучше. А Вы когда чистили дроссель, снимали его?
Подскажите плиз. Во время движения периодически загорается чек, на нейтрали обороты сильно вниз уходят, и бывает даже глохнет, после чего довольно трудно заводится, приходится даже прибегать к помощи акселератора. Знаю точно что не РХХ, и не дроссельная. Возможно ли что ДМРВ умирает?
проблема такая у меня. когда холодный двиг (ну относительно холодный), работает ровно 800 ну а когда ездишь и обороты падают с 3000 до холостых просаживаются до 500 и тут начинает, или же поднимутся до 800 или же упадут до 0. что делать? 2002год 16клап пробег 100 000 (свечи новые)
Обнаружил течь масла со стороны маховика. Судя по запаху и цвету - не трансмиссионка. Масло вытекает из под маховика, и стекает по картеру сцепления и поддону. При этом сам маховик сухой....Что это может быть? Уровни в норме.
Дмитрий Поздняк у меня сальник двигателя так пропускает) если погонять, то это масло летит до внутреннего шруса и оттуда в глушитель(( а если двигатель не крутить то можно сказать и не капает) и маховик тоже не в масле))
Вот и я думаю что это задний сальник колена...Просто в интернетах пишут еще про какую-то там заглушку, которая течет. А "не крутить" это о каких оборотах идет речь? Просто я каждое утро на работу езжу по оживленной трассе, и докручиваю двигло до 3500, но не более. Иначе не получается. Но, я думал, что это вполне нормально...
ребят,ехал и по дороге слетела помпа,не сразу заметил...потом посмотрел в зеркало и чуть из машины не выпрыгнул(по секрету скажу что одна особа просто выбежала из машины и тапочки потеряла)вобщем не в этом суть,добрался до поселка всеобщими усилиями нашли закрывшися магазин с когда то существовавшими в нем запчастями(времени было 6 утра) чудом откуда то появилась бабка и дала нам номер хозяина магазина,после долгих уговоров он согласился привезти нам эту чудо запчасть...поставили,все по меткам выставили.завелись и поехали.через км 20 пошел дым из трубы и машина закипела.при запуске мотор колбасит и надувается бачок расширительный.и еще какой то барабашка пизданул тосол.не выбежал ниоткуда....итак вопрос какие цветом катки брать?))) шучу,какие последствия могут быть от этой поездки?и как их лечить?
РЕШЕНИЕ: завернуть винт на дросселе, который упирается в ограничитель рычага заслонки (он покрашен красным) на 0,5-1,5 оборота (при этом обороты ХХ двигателя, прогретого до 90 градусов, не должны превышать 850 об/мин). При невозможности заворота винта (т.к. он на герметике) необходимо поставить на ограничитель рычага заслонки скобу для самореза так, чтобы она упиралась в вышеуказанный винт.
Смысл всего этого - увеличить количество воздуха на холостом ходу в связи с малым перетоком воздуха через РХХ.
Если не ошибаюсь, проблему эту на Автовазе решили после модернизации 10-го семейства в 2003 году.
Удачи!!!
попробуй лучше маленькие шлангочки идущие от кл крышки до дроселя
и саму кл.крышку снять и прочистить проверь продуваются ли каналы в ней
где мелкий шланчик присоединен и сами сеточки чистые в маслоотделителе.
дросель на этот предмет тож посмотри.мож непоможет но хуже верняк небудет мне зимой помогло двиган начал плавать при прогреве и работать как надо ато стоял давился но работал и вяло сползал к 800оборотам.после прочистки сразу заиграл оборотами.
А Вы когда чистили дроссель, снимали его?
возьми рабочий дмрв и поставь проверить
Обнаружил течь масла со стороны маховика. Судя по запаху и цвету - не трансмиссионка. Масло вытекает из под маховика, и стекает по картеру сцепления и поддону. При этом сам маховик сухой....Что это может быть? Уровни в норме.
у меня сальник двигателя так пропускает) если погонять, то это масло летит до внутреннего шруса и оттуда в глушитель(( а если двигатель не крутить то можно сказать и не капает) и маховик тоже не в масле))
у меня начинает масло вытекать если критить выше 4 тыс)
Alexandr Myasnikov
скрее всего прокладку гбц пробило