У меня относительно холодный. Но при осмотре выявилась такая хрень: Третий слева патрубок в месте стыковки с резиновой муфтой весь в масле подтеки каплями из под муфты, как такое вообще возможно? До замены ГБЦ такого не было.
смерь компресию и проверь метки . и заодно проверь все ли наместо воткнули . непоможет придется тебе опять голову снимать проверять клапана притирать .
Вот я и не хочу сам туда лезть ,хочу только грамотно предъявить. Если они на зуб в грм ошиблись. Может из за этого тупить? Ремешок к стати немного гуляет.То же как то напрягает. И по времени как то быстро у них получилось за 1.5 раб дня.
Так вот когда запустили двиг. чек загорелся сразу. И обороты в ноль стали падать аж лампа давления масла мигала.Ну мастер типо говорит надо к диагносту. Диагност вроде как починил ,но обороты на 1500 замирают на прогретом двигле.Обнаружил через пару перекрестков.
Был в сервисе. Сказали приехать в понедельник к вечеру т.к. будет человек который занимался ремонтом.Но это не суть, описывая проблемму мастеру, что херачит масло из под муфты соединения ресивера с патрубком Ответ просто поразил В ТВОИХ ЖИГУЛЯХ НЕТ РЕСИВЕРА.
В сервисе колдовали часа два. Подтянули ремешок, Промеряли давление в цилиндрах во всех одинаково 13, в топливной рампе 2.5.на выходе. При мне перетянули все хомуты , заменили шланг вентиляции картерных газов, была трещина со стороны двигла,заодно и свечи поменял. Вообще ни на шаг не отходил от механников. И вот чудо свершилось машинка поехала, двигло шуршит и поет, со стороны грм ни че не Жужжит. И вваливает и динамика стала как и прежде. А всего лишь надо было выполнить работу как следует.
Спасибо всем за помощь. Хорошо что время было стоять и все контролировать,но это тоже не правильно. А если человек новичок и не обратил бы внимание на такие косяки. Итог можно предугадать.
подкопи и купи лучше новый,промывка и всякая фигня к добру не приведут,а вообще если хочешь его помыть замочи его на ночь в спирте и все только потом просуши хорошенько!
Ваз 21102 1.5v8 стоит невыносимый стрекот как будто клапана стучат хотя недавно перебирали всю голову меняли клапана седла стаканы и люфт распред вала убрали. Может знает кто че это такое? Зарание спасибо
Народ мож кто нибудь знает. Ехал опаздывал и на перекрестке надо было пропускть всех. решил втопить и только педаль в пол смотрю а она не пхнет смотрю на тахометр а там обороты практически на 0 (стрелка упала) хотя когда просто стоял на 1000 были вобщем отпускаю газ обороты опять 1000 дльше ехал все нормально. Потом тоже решил проверить может это глюк а она опять чуть ли неглохнит хер его знает что это. 2111 1.5 8кл.
Да инжектор. Ок ато она что то сыпиться. Седня утром еще прикол был сель завожу она незаводиться вообщем минут 5-10 так крутил и нихрена) сел аккумулятор ну думаю все надо ехать Папика накатом доехал до гаража снял одну клему и чтот думаю может еще раз попробывать поставил обратно и она завелась черт его знает че это)))
Нужно ли после определенного пробега протягивать болты головы после ремонта ГБЦ на двигателе 1.5 16кл. Кто что думает по этому вопросу? В букваре про повторную протяжку ни чего не нашел. Шпильки к примеру на ГАЗовских движках протягивают обязательно.
И по времени как то быстро у них получилось за 1.5 раб дня.
но это наверно на каком валу наверно ошибешся зависит.