Подбор ряда в КПП.

Тюнинг ВАЗ 27 января 2013, 21:14

Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.

Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.

Калькулятор КПП

http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calc...
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4

270 комментариев

ну все равно 7-200 ряд для высокооборотистых ,мощных крутилок...

я ведь тоже себе пятую сток оставил...потому как на пятой 7ого ряда очень коротко было...весь гемор в огромнейшем провале.И когда на обгон идешь переключаешься на 4 и в 7500 нах=) потом на пятую а там около 3000 xD.

да, тогда ж@па)))

я собсно по этому и спросил по поводу 12ряда.... 1-я чуточку длиннее, чем у 18, 2-я вполне ремонтнопригодная, 4-я более активная(чем на стоке), а 5-я......5-й я почти не пользуюсь))

я бы 104 взял на твоем месте раз 18 не хочешь...

так на 104 же как раз "тяжелая" первая, которую ты не рекомендовал))

г.п. можно немного поправить...) это не так будет коротко как на7м ряду.тут ведь еще и стиль вождения тоже...мне к примеру нравится когда первая такая длинная...но с настройками секас и стартовать с высоких оборотов...18 вытенет по легче...но 7ой правдо не под твой конфиг(

вот и я о том же) если чесно, в последний год я стал очень правильным водителем)) по городу 50-70 без резких маневров и подрезаний))
мне щас по кайфу именно 402 или по трассе на максималку с кем нить зарубиться)) так что 7ряд, такой какой он есть, на самом деле не для меня))
выход один, колхозить с 6-й передачью

6ая передача насколько я знаю, не очень долго ходит из-за своих конструктивных особенностей.

я тоже не слышал ни одного лестного отзыва о ней)) хотя говорят что масла нужно чуть ли не всклень наливать и все будет гуд.
у знакомого был 7-й ряд с 6-й передачью..... там первые 4 передачи были от 7-го ряда, а 5 и 6-я шестерни были 4 и 5 передачами со стоковой кпп соответствено. короче с его слов ряд получился очень зачетный. как раз первые 4 передачи для квотера,5-я по горду, 6-я по трассе для выхода на максималку)

пятая думаю тоже от 7мого ряда у него)))

у нас есть коробка с 7 рядом и 6-ой передачей, в боевых условиях ходит уже третий сезон. Видать скорее всего проблема в том, где и из какого гоумна все это лепится))))

не, я специально уточнил) пятая была 0.94:)

Дмитрий "Revva" Зверев используется только на гонки или при повседневной езде?)

Дим, я перепутал, я имел ввиду 4ая скорее всего с 7ого ряда, а не стоковая=)

Короче , я #130 пост внимательно почитал еще раз=) ... да, все правельно он сделал.) мне видать спать уже пора)

Ден, только гонки. Конечно используется 6-ая не так часто, на прямиках только, поэтому и живет долго, а может подшипники качественные попались).. А масла то само собой надо больше лить))

может дело в пробеге,а не в нагрузке?
где то слышал что 6ая передача около 50-60 т.км. ходит...

Я думаю, что всетаки ударные нагрузки и постоянные перетыки сказываются больше чем спокойный, но длительный пробег))

Дима Золотухин Даже не морочся по поводу 7,6 рядовони в городе хороши но на трассе короткие! если брать103,102 ряды толучше гп4,1-4,3 на сток в твоем случае(помоему у тебя 16кл) можнои3,9а про 12 ряд вообще там исправили разрыв 1-2 но 4-5стал большой!и к стати 3передача оч длинная, у нас в Ульске на12 ездила машинка и при городской езде не включали 2 для спокойного ровного разгона оч не плохо!

На 6ряду я и на трассе и в условиях города катался,мне понравилось. Но первые 3передачи очень длинные. 1и2 еще куда не шло,даже удобно,но на 3уже тяжеловато. Ряд очень ровный. На 7честно не ездил,по этому и такой интерес. Что за 12с ульска?:) чья? Она на местных покатушках выступала.

Народ,готовлюсь к переборке коробки на девятке,блин,первая передача слишком короткая,что надо сделать что бы получше был разгон?говорят коробка от десятки нормальная,там передачи длинные.но это же придется коробку менять,а дорого.подскажите.что делать с коробкой.чтобы и летела и разгонялась быстрее чем сток?

1-я передача стокового ряда везде короче. это специфика самого ряда. ставь 12 или 102 ряд, они не очень дорогие и косяк с первой там устранен.
вообще на любом не стандартном ряде этот косяк устранен, просто эти более гражданские

...и ремонтопригодные.
Дима верно все написал.)

спасибо большое за совет)

Должен будешь)))))))))))))))
шучу) всегда пожалуйста:)

Парни подскажите кто нить,есть ряд 12 а с какой ГП поставить незнаю,или свою оставить.ВАЗ 2112,1,5л,16кл,Каналы ГБЦ полированы,валы Нуждин 10,05,ресивер 3,5л,двоссель 54мм,выхлоп 4-2-1,отсечка 7500.

Страницы:
последняя
10
9
8
7
6
5
4
3
2
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.