Качество топлива решает многое...Заправлял свой дизель на ВОГ и НЕФТЕК.могу сказать что дерьмо полное эти мустанги...подбирайте заправку проверенную качеством и до - 30 запуск будет стабильным при наличии хорошего аккумулятора,а если авто в гараже ночуеет то вообще прекрасно,после прогрева дизель не замерзнет.
Андрей и Роман, в РБ нормальное топливо единственной марки - это "Лукойл", и тот умудряется сейчас мерзнуть, у знакомого в Крафтере при -13 уже солярка мерзла. Пока не развел ее с керосином, машина нормально не ехала,
Смешивать диз.и керосин не рекомендованно,особенно в современных дизелях...от такой смеси нарушается температура сгорания и частенько страдают прокладки ГБЦ и форкамеры...На сегодняшний день существует огромное количество присадок для разжижения диз.топлива...Проблема ведь в слабой пропускной способности топливного фильтра и малой производительности топливного насоса который стоит в баке.Само топливо воспламеняется эффективно при любых отрицательных теипературах.
Ладно, проехали, на эту тему можно долго разговаривать=). Если мотор без навесного лежал в гараже с июня месяца, может ли образоваться на нем какой-нибудь осадок?
антигель и т п, и будем вам счастье! Убивают люди которые пишут бензин оборотистый, только кому на... нужны эти обороты! гонок в компе переиграли видимо...
Андрей, У нас сегодня -20 ночью было, с утра около -15 КамАЗ евро-3, чуть ли не пол бака антигеля, еле завелся а ехать начинаешь глохнет, на ХХ едет, пока фильтр не поменяешь хрен поедет с этим киселем в баке
Андрей, Камаз почти новый полтора года всего, просто так устроена топливная система у него, ЭБУ судя по всему не может нужные параметры выбрать, вот и глохнет
Алексей, мы с таких ситувин проще выходим,заливаем топлива по минимуму если рейсы не далекие потому как обраткой прогревать быстрее,а вообще есть топливные фильтра с электрическим подогревом...
Роман, Так такой и стоит MANN Filter, только понять не могу он автоматически включается при температуре ниже +5, или кнопкой нужно включать просто в кабине 2 кнопки есть на одной просто бензоколонка нарисована (как я понял из мануала то это переключатель топливных баков, но он один стоит) а вторая там колонка нарисована и стрелочки вверх волнистые типо подогрев и лампочка на кнопке, я ее втыкать не пробовал, может это она и есть но че то слабо вериться а в мануале про нее ниче не написано:(((
Скорее всего что это и еста та кнопочка...Думаю более детально можно все изучить по электронной схеме,или прозвонить по проводам,как правило колхозным методом это делают с помощья лампы,проверяя подходит ли туда напряжение.
Ирина, Ну так правильно сенс бензиновый а то дизель соляра замерзла и ппц приехали, у меня седня тоже у 2 коллег, машины не завелись у одного марк дизельный у другого Кроун, вот тебе и преимущество бензина перед дизелем что в любую погоду заведется если масло подходящее)))))