http://auto.drom.ru/toyota/mark_ii/?minyear=1993&.. - дизель

http://auto.drom.ru/toyota/mark_ii/?go_search=2&m.. - бензин

Владимир, старушки http://auto.ria.ua/auto_bmw_525_8104907.html диз
http://auto.ria.ua/auto_bmw_520_5476098.html бенз

http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/mark_ii/8379953..

http://habarovsk.drom.ru/toyota/mark_ii/8173689.html

Дело то еще в том, что судить по конкретным 2м автомобилям нельзя, я имел ввиду в среднем разброс цен...

Владимир, то что не только по Mark II стоит ровнять, взять другие марки! там такая же история! Мне гугл не нужен, чтоб узнать про замену, руководствуюсь опытом специалистов! Про плохую саляру, так же можно сказать про плохой бензин, засрет фильтра и загадит инжектор-карбюратор! Теперь про Европу: то что там уже развито, к нам в Рашку! Приходит через пару лет, минимум. А там люди не глупы

Вы где выдели чтобы я хоть пол слова сказал про грязные фильтра и засранную топливную систему? "Теперь про Европу: то что там уже развито, к нам в Рашку! Приходит через пару лет, минимум. А там люди не глупы" - это вы о чем? В Россию иномарки уже как лет 30 поставляют, в том числе и дизельные)) А про замену 10 тыс, ну можно сменить и раз в 100 тысяч, можно вообще не менять)) вопрос только в том, как это кончится...

Владимир, Уважаемый, вам что то рассказать это бесполезно, даже смысла понять не можете!! покупайте марк 2 и меняйте мало каждые 4-5 тысяч, руководствуясь гуглем! Потому что своей машины по видимости нет, удачи! Гуглу привет

Владимир, не у нас точно такого нет, берут что дешевле, было дело что и печное топливр лили, а зимой соляра только летняя у нас

Андрей, Просто у вас есть ваше мнение и не правельное)) А раз уж вы купили себе дизель, то он конечно впереди планеты всей, а все кто с вами не согласен, ничего не смыслит, ходит пешком и пользуется гуглом))) Вам так же успехов)))

Ну да, вам верить))) только дизель после бензина появился))

Алексей, ну значит так свои деньги ценит ваш работодатель)) а вообще не раз слышал что соляра пижженая с тягачей, лучше чем с заправки... С летней солярой вообще не глушите или подогреватели юзаете?

"только дизель после бензина появился))" - это вы к чему?

я Вроде не брался утверждать что появилось раньше))

ФФ-2,3 года,зимой до -25 проблем нет вообще.В эту зиму не завелся только когда 4 дня в аэропорту простоял при -32 -35.Замена масла 15000 км,масло лики.И для справки.Если много ездишь,да еще с полной нагрузкой,дизель однозначно лучше.Стой мость владения примерно одинакова.

Владимир, у нас работодатель государство поэтому на деньги пох, а насчет летней соляры, ну зимы то не холодные у нас до минус 10 она еще более менее работоспособна а если ниже то только факел или паяльная лампа помогает автономки то тоже на соляре, а подогревы фильтров на камазе че то вообще не помогают

"Если много ездишь,да еще с полной нагрузкой,дизель однозначно лучше" - бесспорно, об этом я и говорю! В этом и есть весь смысл дизеля!

Владимир, но я думаю, что нормальный человек не станет из легковой машины грузовик делать, насиловать ее не стоит, поэтому я все же склонен к тому, что дизель на легковых ни к чему.

Вижу здесь каждый склоняется только к тому что имеет))))

Владимир, Насос низкого давления (ННД) и плунжерная пара (ПП) ТНВД конкретно на 2LT-E изнашиваются быстрее поскольку наша салярка не обладает необходимыми смазывающими эффектами а та что покупается с рук или сливается с грузовиков или тем более из бака тепловоза КРИТИЧЕСКИ ПРОТИВОПОКАЗАНА для диз двигателя объемом меньше 4.2 л
по этой причине ННД и ПП ТНВД работает в увеличенных зазорах, что приводит к снижению давления на выходе из насоса ...
плунжеру все равно тяжело прокачивать топливо из бака и подавать его на форсунки под нужным давлением ...короче говоря любое изменения постоянных приводит к мгновенному износу агрегатов.
По поводу сжатого бака - в интернете почитайте такое случается и с камазами - с легковыми реже.

что касается морозов - живу в Хабаровске проблема была когда машина неделю стояла в феврале и не завелась - кончилась акума.

Все эти проблемы скорее конкретно для 2LT-E и то 5 лет в России и тьфу тьфу тьфу.. тот же 2L для бочки какойнить или 1KZ вечные.
1HZ на 80 крузе вообще один из вечных двигателей...

Я могу с той же легкостью сказать что бензиновые внедорожники маразм, но производитель комплектует и дизелями (а они кстати самые экологичные) а там то больше тебя люди разбираются, сам на чем ездишь? на тазике отечественном? ну базара нет для таза дизель маразм.

Илья, ты может и прав, что дизельные двигатели более экологичные, но с нашей солярой они становятся более опасными для экологии, а в бензин введены евростандарты на экологичность, поэтому в России на внедорожники легковые лучше использовать бензин, а для грузовых соляру, хотя импортные грузовые иной раз тоже нашей соляры не выдерживают. А за границей соляра более экологичная, поэтому там дизель действительно лучше.

а на саляру не введены стандарты или надпись на пистолете ДТ 3 и ДТ4 в вашем городе отсутствует?
Конечно если с тепловоза сливать и потом замерить на экологичность совсем не камильфо будет

Илья, они присутствуют, но на нашу соляру, эти стандарты как мертвому припарка, ничего ни меняется, соляра все равно не хорошая.

тоже можно и про бенз сказать ))

Илья, можно не спорю, потому что 80 это полная фигня, 92 по качеству соответствует 80 в действительности, естественно 95 соответствует 92 в действительности, а 98 как 95 в действительности. Лучше всего на наших заправках заправляться только 95 и 98. А соляра на заправке стоит как литр 95, поэтому зачем переплачивать за низкое качество соляры, если за те же деньги можно 95 купить, это куда лучше...

ну да только я на одном баке дальше уеду чем бензиновый марк))

чуть ли не в 2 раза дальше))