В ответ на 291 Сам ты пиздобол дядя=)) Тебе говорят что поршень вылетел, следовательно головке двигателя пиздец. Шатунн весь блок во время вращения расхуячил так что блок цилиндров это куча железа теперь. Если обороты были выше 8000, вот представь теперь вылетает поршень (отрывается палец) и этим же шатунном всю гильзу цилиндров ( ну и блок цилиндров соответственно) разбивает. Если не видел и если не знаешь это не значит что другие пиздоболят. А теперь найди причину такого поведения..... Сможешь ну так вот....
Иногда после выключения зажигания на дизельных ДВС наблюдается самовоспламенение смеси (двигатель продолжает работать при выключенном зажигании), обычно возникает после большой пере нагрузки и вызывается большей частью наличием в камере сгорания раскаленных частиц нагара, масла и топливной смеси в аэрозольном состоянии, после чего происходит резкое возростояние оборотов коленчатого вала. Это предположительно причина .... А выяснить истинную причину на 100% невозможно, потому что там остался не ДВС а кусок железа
Вот так то лучше,только хамить не нужно,а то возникает ощущение обения с натуральным задротом...Теперь что касается двигателя то ты наглядно навел пример ДЕТОНАЦИИ!!! точно такое же явление происодит у бензиновых двигателей(даже чаще) и где истина???? чем же хуже дизель??? Если данная беда происходит от самостоятельного воспламенения рабочей смеси то в бензинового двигателя это происходит на много быстрее из-за более легкого воспламенения...
каждый рассказывает про бензин и дизель,наверное лучше уточнить какой бензин(инжектор,моно инжектор,карбюратор) так же дизель( турбина,форсунки высокого давления,простой дизель)
В ответ на 293 А с вами по другому нельзя, вы начинаете умичать и говорить что-то вроде вы спортсмены, такие выебистые и так далее.... Так вот за 7 лет я ни видел не разу что бы бензиновый ДВС так поступал, а почему-то дизельные частенько. Причем диагностику по времени они проходят одинаково, да и 6-7 непрерывной работы для двигателя я лично не считаю перегрузом....
За базар отвечать нужно и конкретизируй пожалуйста кто кого кем обзывает,спортсмен или еще какой хрен.Нах это мандеть что дизеля на постой детонируют??? Ау народ скажите пожалйста у кого такое было,здесь наверняка собралась масса 50 на 50...У кого подобное случалось???
В ответ на 296 Да есть, и ничего не путаю. Если люди разных социальных слоев это не значит что кто-то кого-то в заблуждение вводит. Подарок родителей на 18-ти летие если кого интересует...
В ответ на 297 Базарят сам знаешь кто.... Сейчас нет смысла тупо переписываться угрозами, вот если бы мог просто приехать ко мне домой и предъявить, вот это я понимаю разговор а так это просто пустые слова которым грош цена..... Да и вообще гонят гусей, а я выразил твою точку зрения по поводу дизелей... Выражаясь твоим языком (эт чтоб тебе понятнее было) тогда какого хер@ ты на бензиновые ДВС гонишь? =)) XD Тебе самому не смешно, ты вобще-то в обсуждение зашел=)
Да кто тебе жалкому угрожает то???? да и что я должен тебе предъявлять????
Где написано что я на них гоню??? и где написано что я захваливаю дизеля??? В группе идет опрос и выражение личной точки зрения и точка зрения должна быть обоснована!!! а не так что ты типа где то видел и не МХО...
В ответ на 300 Да просто нет смысла друг друга грязью в инете поливать, вот если бы ты в реале смог мне ответить, вот это дело, а так.... А ты видимо за речью то вообще не следишь, и еще спрашиваешь а где это ты так написал. Короче по поводу гона я вообще промолчу, а то это просто слова....
Для меня однозначно дизель!В дизельном ДВС,на самом деле больше преимуществ,чем недостатков!Кстати,для тех,кто в школе физику не изучал-у дизеля высокий крутящий момент(намного выше,чем у бензина),следовательно и с места он будет быстрее.А для тех,кто не согласен, могу предложить вспомнить школьную программу:)!Кроме этого ресурс ДВС дизельного намного больше.Низкий расход топлива.А насчет заводки в зимний период-если неисправна топливная или компрессия низкая или летнее или некачественное топливо заправил-все эти проблемы могут быть и с бензиновым ДВС.Если следить за машиной ни летом,ни зимой проблем не будет!
У меня хорошие новости: получается существенно экономить бензин... выходит на 20% дешевле, многие конечно не доверяют, но получается каждый 5 бак бесплатно.. каждый выбирает сам. Посмотрите это oil20.ru "
Александра сравни цены на машины с турбодизелями и гибридные или электрокары, и подумай через сколько та разница окупится в топливе??? к примеру турбодизельный гольф стоит от 847000р. приус от 1149000руб. лексус СТ200H от 1244000руб. ну и какая тут может быть выгода? если только цены сравняются, тогда будет актуально брать электрокары или гибриды! а покупая машину на 2-3 года выгоды быть неможет!
Ольга, Нах ото мандеть???? типа гибриды не ламаются.аккума замкнула и выкинь за нее как за половину авто))) на дизелях езжу с 2003 года.купи новую и не парься.
Кому что больше нравится? Кто на чем предпочитает ездить? Плюсы и минусы данных двигателей?
Сам ты пиздобол дядя=))
Тебе говорят что поршень вылетел, следовательно головке двигателя пиздец.
Шатунн весь блок во время вращения расхуячил так что блок цилиндров это куча железа теперь.
Если обороты были выше 8000, вот представь теперь вылетает поршень (отрывается палец) и этим же шатунном всю гильзу цилиндров ( ну и блок цилиндров соответственно) разбивает.
Если не видел и если не знаешь это не значит что другие пиздоболят.
А теперь найди причину такого поведения..... Сможешь ну так вот....
Иногда после выключения зажигания на дизельных ДВС наблюдается самовоспламенение смеси (двигатель продолжает работать при выключенном зажигании), обычно возникает после большой пере нагрузки и вызывается большей частью наличием в камере сгорания раскаленных частиц нагара, масла и топливной смеси в аэрозольном состоянии, после чего происходит резкое возростояние оборотов коленчатого вала.
Это предположительно причина ....
А выяснить истинную причину на 100% невозможно, потому что там остался не ДВС а кусок железа
А с вами по другому нельзя, вы начинаете умичать и говорить что-то вроде вы спортсмены, такие выебистые и так далее....
Так вот за 7 лет я ни видел не разу что бы бензиновый ДВС так поступал, а почему-то дизельные частенько.
Причем диагностику по времени они проходят одинаково, да и 6-7 непрерывной работы для двигателя я лично не считаю перегрузом....
Да есть, и ничего не путаю. Если люди разных социальных слоев это не значит что кто-то кого-то в заблуждение вводит. Подарок родителей на 18-ти летие если кого интересует...
В ответ на 297
Базарят сам знаешь кто.... Сейчас нет смысла тупо переписываться угрозами, вот если бы мог просто приехать ко мне домой и предъявить, вот это я понимаю разговор а так это просто пустые слова которым грош цена.....
Да и вообще гонят гусей, а я выразил твою точку зрения по поводу дизелей...
Выражаясь твоим языком (эт чтоб тебе понятнее было) тогда какого хер@ ты на бензиновые ДВС гонишь? =)) XD
Тебе самому не смешно, ты вобще-то в обсуждение зашел=)
Где написано что я на них гоню??? и где написано что я захваливаю дизеля??? В группе идет опрос и выражение личной точки зрения и точка зрения должна быть обоснована!!! а не так что ты типа где то видел и не МХО...
Да просто нет смысла друг друга грязью в инете поливать, вот если бы ты в реале смог мне ответить, вот это дело, а так....
А ты видимо за речью то вообще не следишь, и еще спрашиваешь а где это ты так написал.
Короче по поводу гона я вообще промолчу, а то это просто слова....
Самокритично=)
надеюсь это будет нескоро))
сравни цены на машины с турбодизелями и гибридные или электрокары, и подумай через сколько та разница окупится в топливе???
к примеру турбодизельный гольф стоит от 847000р.
приус от 1149000руб.
лексус СТ200H от 1244000руб.
ну и какая тут может быть выгода? если только цены сравняются, тогда будет актуально брать электрокары или гибриды! а покупая машину на 2-3 года выгоды быть неможет!
диагностика двигателя стоит от 4т.р до 6,5 т.р...