Роман, ничего. По практикуйся - получится.

Александр, На легковых дизелях с 2002 года,полный комплект техники для возделывания сельхозкультур на 1200 га..Дальше продолжать по поводу практики????

Роман, Конечно продолжи! Раскажи что за вид с/х техники работает в режиме завелся - заглушил. Или она все же молотит с хорошей нагрузкой до окончания работ. И не стоит смешивать понятия моторесурса дизеля при нормальной эксплуатации с его ускоренным износом из-за постоянного непрогрева (частые запуски-остановы при небольших перегонах в зимнее время).

Дизель очень выгоден при езде на большие расстояния (быстро окупается). При частых переездах на короткие расстояния дизель не успеет прогреться (зимой) и его будет потихоньку разбивать из-за невыбранных температурных зазоров.
Думаю обсуждение стоит начать с выше написанного комента.То что дизель экономичен это без аргументов правильный вывод.
На счет тепловых зазоров,думаю не следует приобщать именно к дизелю,бензиновые двигателя страдают такой же чепухой и ни для кого не секрет что это естественно!!!!
Или может мы разговариваем о разных не выбранных тепловых зазорах????

Техника работает довольно разная,погрузчики,уборочная и 5 бригада.

Ольга, А прикинь был бы он бензиновый???? он бы ообще повесился))))

я думаю,луче дизель!-т.кю у него удельная мощьность выше,свечи не нужны,прост в использовании,и т.д.

Роман, Хорошо что тон обсуждения пришел в норму. Масса дизеля всегда больше чем у одинакового по обьему бензинового. У дизелей больше и обьем охл. жидкости. Разогреть все это до рабочей температуры нужно время (или больший пробег чем бензиновому). Если указатель температуры стоит на отметке это еще не значит, что прогрелось масло, коленвал и т.д. Летом нет вопросов, а зимой при низких температурах и коротких пробегах (1-5км для примера) возникают вопросы (энергия вспышки выше). Как вариант - можно не глушить, но вырастет расход топлива.

Александр, Сравнивать к примеру двигатель ММЗ с ГАЗовским я думаю нет смысла по весу и количеству охлаждающей жидкости.На пример возьмем обычные легковые ДВС для равного рабочего объема,вот 2000 куб.см. имеют примерно одинаковую массу,одинаковое количества охл.жид. и даже одинаковое количество масла,поправки могут быть допустимыми с небольшими!!! отклонениями.Более того,на современных двигателях стоят жидкостные теплообменники которые на прямую имеют зависимость температурного режима в соотношении масло и охл.жид.

Ольга, не стоит быть такой категоричной к тому что может сломатся и это дорого в ремонте,сейчас все дорого...Количество потраченных денег прямопропорционально обращению и уходу с техникой.

Бензин, определенно!!!

бенз конечно

Езжу на дизелях уже 7 лет. Всего около 200 тыс км. Ни разу не пожалел. Уверен, что бензинку для себя никогда покупать не буду. Особенно подсчитывая расходы на топливо. В первые годы пробеги были небольшие, а сейчас около 40 тыс в год. С появлением некоторого опыта, даже морозы ниже 30 градусов не представляют проблемы. Для особо мнительных можно поставить Webasto, это и для мотора полезнее, и гарантирует запуск дизеля в любой мороз, даже когда бензинки не заведутся :)
Кстати, ремонтирую тоже сам. В ремонте и обслуживании не сложнее бензинового.
А вообще, в Беларуси, где я живу, легковых дизелей не меньше 70%, а может и больше, бензинки однозначно проиграли. Даже удивляет, что россияне почему-то "боятся" легковых дизелей. Хотя у вас солярка даже дешевле 92-го, а у нас она сейчас сравнялась с 95-м. Но все равно дизель получается выгоднее. Да и ресурс до капиталки у него существенно больше, раза в полтора.

Иван,дизельный двигатель вынослеве и срок службы больше бензиновый двигатель скоросной и ресход больше все зависит от водителей и эксплатации автомобиля уменя двигатель гибридный

Бензин конечно

дизель лучше хоть у меня бензин

Однозначно - бензин

Исправный движок

лучше на дизеле, соляра на много дешевле.
Вот я на тракторе батькином в основном езжу и то хватает саляры чтобы себе сдоить.

дизельный двигатель экономичней бензинового, зато в ремонте дороже. Предлогаю заказать запчасть на дизельный в развивающемся авто магазине доставка присутствует http://vkontakte.ru/club28812639

я езжу и на дизельной Естима и на бензиновой Марк 2 Гранд, дизельное топливо дешевле,но расход больше жрет по 15 литров в день (если целый день с руля не слазить)! а Бензиновый хоть и дороже - жрет меньше ( около 10 литров за целый день). вообще есть свои плюсы и в дизеле и в бензине и то и другое нравится! на дизеле с места не рванешь например ) зато дизельный движок так звучит приятно ))

Как по мне дизель интересней, уже вторая машина, экономичность, надежность, хорошо тянет груженая! в ремонте не дорого, если двигатель милионик!

Я предпочитаю дизель.

дизель

Дизель, хоть и сложнее в ремонте но экономней.