Дизель громче работает, повышенные вибрации мотора, менее динамичен, надежнее бензинового (если мотор работает - значит в него лезть не нужно до конца срока службы), но есть засады зимой с летней солярой, долго греется. Расход у дизеля меньше, топливо стоит по-дешевле, но ремонт дизеля намного выше. более того дизельные моторы фактически не ремонтопригодны, более частая замена масла через 7-8 тыс.км. (в отличие от бензинового 10-15 тыс.км.)
Эдуард, да, точно! но, я думаю, мы все знаем, что это деталь, служащая для облегчения запуска двигателя. Принципиального значения в работе двигателя она не играет.
Линар, абсолютно и полностью согласен) мало того, что более частая замена масла, так она еще и обходится дороже, чем на бензине. Потому что масла надо больше в дизельный двигатель и воздушный фильтр больше, чем на аналогичном бензиновом автомобиле. И как правило, поскольку он больше - то и дороже.
Линар, Это как "дизельные моторы фактически не ремонтопригодны"?! Я езжу исключительно на дизелях уже 200 тыс км, причем ремонтирую их сам, но вот про это - первый раз слышу! :) Россияне вообще боятся дизелей, потому и появляются такие мифы. К слову, в России хороших специалистов по дизелям маловато пока. В Беларуси с этим гораздо проще т.к. легковых дизелей подавляющее большинство. Дизель так же ремонтопригоден, как бензинка, но существенно проще в диагностике. Особенно если говорить про старые дизеля без электронного управления - они вообще простые как топор! Они даже могут ехать без аккумулятора и генератора - впрыск и управление им полностью механическое! Да, ТНВД - сложная штука, но ничего сверхъестественного - я дома, на столе, путем полной переборки и дефектовки из двух неисправных собрал один исправный, и проехал на нем около 60 тыс, пока не продал машину. Новый владелец и сейчас на нем ездит. Но и нынешние немецкие TDi, французкие HDI - ремонтируются ничуть не сложнее, чем современные бензинки с их наворотами. А если вспомнить про старые ниссановские дизеля TD27, TD42, то равных им по надежности, пожалуй, вообще нет, особенно среди бензинок! Зацените - ни ремней, ни цепей - все на шестернях. Т.е никакого гемороя с заменой ремня ГРМ и ручейковых. Никакого алюминия - ГБЦ чугунная и ее не "поведет" даже при перегреве. А TD42 даже может воды глотнуть во впуск без гидроудара! Самые неубиваемые моторы. При грамотной эксплуатации до капиталки под миллион выхаживают. Касательно замены масла через 10 тыс (а не 7-8 кстати - это только для тяжелых условий эксплуатации - в режиме такси, в горах или с прицепом!)- да, для старых вихрекамерных дизелей так и было, но их время уходит, после 2000 года они уже не выпускаются. Но тут надо вспомнить, что эти дизеля рассчитаны на дешевое минеральное масло качества API CD. Нынешние, непосредственного впрыска, рассчитанные на API CF - срок замены 15 000 км (или 1 год) при фиксированных интервалах и до 50 000 (!) (или 2 года) при LongLife. Это у немцев. У французких HDI при LongLife до 25000 км. Впечатляет? Эти цифры заявлены производителем, с соответствующей заводской гарантией. Конечно, чаще менять лучше, но если что - вот заявленные производителем цифры :) В остальном согласен, серьезный ремонт дизеля может обойтись дороже бензинки, но в целом при пробегах более 15000 км в год дизель однозначно выгоднее, и тем больше, чем больше годовой пробег. А вообще, расходы на ремонт больше зависят не от мотора, а от водителя, и если у него мозгов нет - одинаково быстро на круглую сумму ушатает что бензин, что дизель..
Уважаемые автовладельцы, теперь Вы можете не бояться некачественного топлива и спокойно наслаждаться ездой на своем авто! А также снизить выбрасы в атмосферу, увеличить мощность двигателя и, самое главное, уменьшить расход топлива на 30%. Подробности смотрите тут http://www.bestavto.prav.tv/ А главное не важно, ездите Вы на бензине, газу или на дизеле
Мне кажеися что дизель лучше, экономнее. Недавно попробовал био присадку меньше шума стало в движке да и экономить больше начал, вот посмотрите видео ролик http://www.mvanko.prav.tv
Кстати о Био присадках)) Штука довольно таки хорошая) и дает много ништяков : - экономию топлива до 30% (в странах СНГ, за границей бензин качественнее, и экономия ниже - до 14% ) - защиту двигателя от некачественного топлива - снижение выхлопных газов - а так же возможность заработать на этом :)
Дмитрий Вавилов, в Германии нет мороза -20. При нашем климате лучше бензин, согласен что дизель экономичнее, но зимой по среди дороги может солярка замерзнуть. Мой вывод такой, скупой платит дважды!
то интересно! Во время пикника девушка споткнулась и упала. Ей предложили вызвать скорую помощь, но она заверила всех, что все в порядке и что она споткнулась о камень всего лишь из-за новых туфель. Так как она выглядела немного бледной и дрожащей, ей помогли отряхнуться и принесли ей тарелку с едой. Остаток дня Инга провела весело и непринужденно. Позже супруг той девушки позвонил всем и сообщил, что его жену увезли в больницу. В 23:00 она скончалась. На пикнике с ней случился инсульт (острое нарушение мозгового кровообращения – перев.). Если бы ее друзья знали, как выглядят признаки инсульта, она могла бы сегодня жить. Некоторые люди умирают не сразу. Часто они оказываются в ситуации, в которой им длительное время еще можно помочь. У вас займет всего одну минуту прочесть следующее ... Нейрохирурги говорят, что если они в течении 3 часов успевают к жертве инсульта, то последствия приступа могут быть устранены. Трюк состоит в том, чтобы распознать и диагностицировать инсульт и приступить к лечению в первые 3 часа – что, конечно, не просто. Распознай инсульт: Существуют 4 шага к распознанию инсульта. - попроси человека улыбнуться (он не сможет этого сделать) - попроси сказать простое предложение (напр. «Сегодня хорошая погода») - попроси поднять обе руки (не сможет или только частично сможет поднять) - попроси высунуть язык (если язык искривлен, повернут – это тоже признак) Если проблемы возникнут даже с одним из этих заданий – звони в неотложку и описывай симптомы по телефону. Один кардиолог сказал, что, разослав это сообщение как минимум 10 адресатам, можно быть уверенным, что чья-нибудь жизнь – может быть и наша – будет спасена. Мы шлем каждый день столько «мусора» по свету, что может стоит разок пустить по проводам действительно что-то полезное и нужное. http://vk.com/naso4egg
Кому что больше нравится? Кто на чем предпочитает ездить? Плюсы и минусы данных двигателей?
Касательно замены масла через 10 тыс (а не 7-8 кстати - это только для тяжелых условий эксплуатации - в режиме такси, в горах или с прицепом!)- да, для старых вихрекамерных дизелей так и было, но их время уходит, после 2000 года они уже не выпускаются. Но тут надо вспомнить, что эти дизеля рассчитаны на дешевое минеральное масло качества API CD. Нынешние, непосредственного впрыска, рассчитанные на API CF - срок замены 15 000 км (или 1 год) при фиксированных интервалах и до 50 000 (!) (или 2 года) при LongLife. Это у немцев. У французких HDI при LongLife до 25000 км. Впечатляет? Эти цифры заявлены производителем, с соответствующей заводской гарантией. Конечно, чаще менять лучше, но если что - вот заявленные производителем цифры :)
В остальном согласен, серьезный ремонт дизеля может обойтись дороже бензинки, но в целом при пробегах более 15000 км в год дизель однозначно выгоднее, и тем больше, чем больше годовой пробег. А вообще, расходы на ремонт больше зависят не от мотора, а от водителя, и если у него мозгов нет - одинаково быстро на круглую сумму ушатает что бензин, что дизель..
Для реальных пацанчиков
недостаток-шум двигателя,зимой если дизель подшатанный то проблемка будет,дорогой в обслуживании.
Поэтому Бензин!
А главное не важно, ездите Вы на бензине, газу или на дизеле
писать в личку!!!
А дизель экономичнее. В Европе дизели популярнее становятся, особенно в Германии
Штука довольно таки хорошая) и дает много ништяков :
- экономию топлива до 30% (в странах СНГ, за границей бензин качественнее, и экономия ниже - до 14% )
- защиту двигателя от некачественного топлива
- снижение выхлопных газов
- а так же возможность заработать на этом :)
Заинтересовало? - Пиши в личку))
Во время пикника девушка
споткнулась и упала. Ей предложили
вызвать скорую помощь, но она
заверила всех, что все в порядке и
что она споткнулась о камень всего лишь из-за новых туфель.
Так как она выглядела немного
бледной и дрожащей, ей помогли
отряхнуться и принесли ей тарелку с
едой. Остаток дня Инга провела
весело и непринужденно. Позже супруг той девушки позвонил всем и
сообщил, что его жену увезли в
больницу. В 23:00 она скончалась.
На пикнике с ней случился инсульт
(острое нарушение мозгового
кровообращения – перев.). Если бы ее друзья знали, как
выглядят признаки инсульта, она
могла бы сегодня жить. Некоторые люди умирают не сразу.
Часто они оказываются в ситуации, в
которой им длительное время еще
можно помочь. У вас займет всего одну минуту
прочесть следующее ... Нейрохирурги говорят, что если они в
течении 3 часов успевают к жертве
инсульта, то последствия приступа
могут быть устранены. Трюк состоит в
том, чтобы распознать и
диагностицировать инсульт и приступить к лечению в первые 3
часа – что, конечно, не просто. Распознай инсульт: Существуют 4
шага к распознанию инсульта. - попроси человека улыбнуться (он
не сможет этого сделать) - попроси сказать простое
предложение (напр. «Сегодня
хорошая погода») - попроси поднять обе руки (не
сможет или только частично сможет
поднять) - попроси высунуть язык (если язык
искривлен, повернут – это тоже
признак) Если проблемы возникнут даже с
одним из этих заданий – звони в
неотложку и описывай симптомы по
телефону. Один кардиолог сказал, что, разослав
это сообщение как минимум 10
адресатам, можно быть уверенным,
что чья-нибудь жизнь – может быть
и наша – будет спасена. Мы шлем
каждый день столько «мусора» по свету, что может стоит разок пустить
по проводам действительно что-то
полезное и нужное.
http://vk.com/naso4egg