Ольга гибриды тоже не вечные, а ремонтировать их возьмутся либо идиоты, либо оф.дилер.....а это и очень много бабок уйдет и очень много времени, из-за отсутствия запчастей на складе.... тебя испугала цена на форсунки? глянь цены на аккумы в гибридах и электрокарах и тогда это покажетися мелочью.....плюс глянь ресурс форсунок и ты поймешь что тут нифига страшного...значительная экономия!!!!
Ольга почитай несколько последних постов, тут неожиданно сменили тему, вот и у каждого опять таки появилось свое мнение на этот счет) мне тоже бензиновые интереснее... но в плане экономии лучше пересяду на дизель, чем на гибрид или упаси господь на батарейки))
Плюсы дизеля: 1. Высокий КПД и, соответственно, низкий расход топлива. 2. Высочайшая надежность при надлежащем уходе. 3. Огромный пробег до кап ремонта в связи с более низкими рабочими оборотами и меньшей теплонагруженностью агрегата. 4. Высокие тяговый свойства на низких и средних оборотах. 5. Более высокая культура хода чем у бензиновых двигателей с аналогичным обьемом. 6. Небольшой разброс в расходе при разных режимах езды. 7. 2 стадии: работает - не работает, промежуточные крайне кратковременны. Минусы дизеля: 1. Возможность проблемного запуска при низких температурах и очень долгий прогрев. 2. При халатном обращении кушают все деньги сэкномленые на расходе. 3. Более "тупые" при резком добавлении газа на высоких передачах, особенно малообемники (но это решается правильным переключением передач). 4. У некоторых старых дизелей (90-х годов, например) капиталка стоит дороже чем замена мотора в сборе вместе с ТНВД. 5. В полевых условиях отремонтировать крайне сложно (впрочем современные бензиновые тоже). 6. Кроме дизелистов в них никто и нифига не понимает :) 7. Крайне некорректная работа с АКПП (проблема решена в современных трансмиссиях).
Плюсы бензиновых двигателей: 1. Кривая мощьности позволяет ездить более егрессивно при стравномой пиковой мощьности (но помните - агрессивнее не значит быстрее). 2. Можно относительно недорого переделать под ГБО, что несколько сокращает расход но отнимает место, мощьность, и не улучшает эксплуатационные характеристики. 3. Простые бензиновые двигатели ремонтируются 90% гаражных мастеров без особых проблем незавасимо от марки. 4. Нет сложного и дорогостоящего топливного оборудования. 5. Нет специфичного запаха дизтоплива, да и вибронагруженность меньше. 6. Меньше проблем с выбором АЗС. 7. В зимний период не заставляют хозяина танцевать с бубном. 8. В случае поломки не заставляет хозяина хвататься за валидол (данный пункт не касается современных бензиновых и дизельных двигателей в принципе т. к. что там, что там, суммы баснословные). Минусы бензинового двигателя: 1. Расход, а особенно его разборс. На одной и той же машине, но при разном стиле вождения может отличаться до 150% (для сравнения на дизеле не более 60%). 2. Культура хода ниже, соответственно спокойная езда требует большей подгазовки, особенно на малообьемниках. 3. Если двигатель работает с перебоями, то понять что именно сбоит не всегда легко. 4. Гора электрики даже на самом просто агрегате. 5. Зимняя настройка карбюратора по проблемности может потягаться с запуском дизеля (в инжекторных машинах данная проблема отсутствует). 6. Летом в пробках вероятность перегрева выше. 7. Груженая машина жрет как гипопотам. 8. При попадании воздуха в топливный насос или его перегреве имеем длительную стоянку вплоть до эвакуатора. 9. Свечи, зажигание, мозги... Более дешевая система зажигания и подачи топлива декомпенсируктся более низкой надежностью. 10. Гарантировано более частый ремонт двигателя.
Это далеко не все плюсы и минусы. Некоторые из них спорны. Но для повседневной езды я предпочитаю дизель - экономично, надежно и не провоцирует на избыточно агрессивную езду, что в наших дорожных условиях однозначный плюс :)
Дизель очень выгоден при езде на большие расстояния (быстро окупается). При частых переездах на короткие расстояния дизель не успеет прогреться (зимой) и его будет потихоньку разбивать из-за невыбранных температурных зазоров.
Кому что больше нравится? Кто на чем предпочитает ездить? Плюсы и минусы данных двигателей?
гибриды тоже не вечные, а ремонтировать их возьмутся либо идиоты, либо оф.дилер.....а это и очень много бабок уйдет и очень много времени, из-за отсутствия запчастей на складе....
тебя испугала цена на форсунки? глянь цены на аккумы в гибридах и электрокарах и тогда это покажетися мелочью.....плюс глянь ресурс форсунок и ты поймешь что тут нифига страшного...значительная экономия!!!!
про гибриды словом не обмолвились...да они красивые....но нахера они нужны?!
почитай несколько последних постов, тут неожиданно сменили тему, вот и у каждого опять таки появилось свое мнение на этот счет)
мне тоже бензиновые интереснее...
но в плане экономии лучше пересяду на дизель, чем на гибрид или упаси господь на батарейки))
1. Высокий КПД и, соответственно, низкий расход топлива.
2. Высочайшая надежность при надлежащем уходе.
3. Огромный пробег до кап ремонта в связи с более низкими рабочими оборотами и меньшей теплонагруженностью агрегата.
4. Высокие тяговый свойства на низких и средних оборотах.
5. Более высокая культура хода чем у бензиновых двигателей с аналогичным обьемом.
6. Небольшой разброс в расходе при разных режимах езды.
7. 2 стадии: работает - не работает, промежуточные крайне кратковременны.
Минусы дизеля:
1. Возможность проблемного запуска при низких температурах и очень долгий прогрев.
2. При халатном обращении кушают все деньги сэкномленые на расходе.
3. Более "тупые" при резком добавлении газа на высоких передачах, особенно малообемники (но это решается правильным переключением передач).
4. У некоторых старых дизелей (90-х годов, например) капиталка стоит дороже чем замена мотора в сборе вместе с ТНВД.
5. В полевых условиях отремонтировать крайне сложно (впрочем современные бензиновые тоже).
6. Кроме дизелистов в них никто и нифига не понимает :)
7. Крайне некорректная работа с АКПП (проблема решена в современных трансмиссиях).
Плюсы бензиновых двигателей:
1. Кривая мощьности позволяет ездить более егрессивно при стравномой пиковой мощьности (но помните - агрессивнее не значит быстрее).
2. Можно относительно недорого переделать под ГБО, что несколько сокращает расход но отнимает место, мощьность, и не улучшает эксплуатационные характеристики.
3. Простые бензиновые двигатели ремонтируются 90% гаражных мастеров без особых проблем незавасимо от марки.
4. Нет сложного и дорогостоящего топливного оборудования.
5. Нет специфичного запаха дизтоплива, да и вибронагруженность меньше.
6. Меньше проблем с выбором АЗС.
7. В зимний период не заставляют хозяина танцевать с бубном.
8. В случае поломки не заставляет хозяина хвататься за валидол (данный пункт не касается современных бензиновых и дизельных двигателей в принципе т. к. что там, что там, суммы баснословные).
Минусы бензинового двигателя:
1. Расход, а особенно его разборс. На одной и той же машине, но при разном стиле вождения может отличаться до 150% (для сравнения на дизеле не более 60%).
2. Культура хода ниже, соответственно спокойная езда требует большей подгазовки, особенно на малообьемниках.
3. Если двигатель работает с перебоями, то понять что именно сбоит не всегда легко.
4. Гора электрики даже на самом просто агрегате.
5. Зимняя настройка карбюратора по проблемности может потягаться с запуском дизеля (в инжекторных машинах данная проблема отсутствует).
6. Летом в пробках вероятность перегрева выше.
7. Груженая машина жрет как гипопотам.
8. При попадании воздуха в топливный насос или его перегреве имеем длительную стоянку вплоть до эвакуатора.
9. Свечи, зажигание, мозги... Более дешевая система зажигания и подачи топлива декомпенсируктся более низкой надежностью.
10. Гарантировано более частый ремонт двигателя.
Это далеко не все плюсы и минусы. Некоторые из них спорны. Но для повседневной езды я предпочитаю дизель - экономично, надежно и не провоцирует на избыточно агрессивную езду, что в наших дорожных условиях однозначный плюс :)
если только движок убить окончательно, тогда газ))
хороший выбор, думаю ей интереснее будет нитрометан))
http://www.botnev.prav.tv/
у моего знакомого взарвалась машина...когда он с друзьями по трассе на дачу поехал