для спокойной езды - автомат для отжигов - только ручка. Акпп и сломается быстрее (и дороже), и разгоняется хуже (хоть 10 раз тип-троник). Лично знаю человека, который в заезде по городу (именно заезде по городу, а не светофоре) на 15-ке (весь тюнинг - колпаки и ксенон) делает Порш Кайен Турбо.
просто тому парню забыли сказать, что обгонять через двойную сплошную опасно)) Да и все-таки на прямых (он сам говорил) Кайен вперед вырывался.
Максим Вячеславович Чернявский да уж, тогда бы феррари просто завидовали бы его динамике)))) Хотя тогда бы он не был такой бабской машиной и продавался не такими темпами... Вот жажда днег до чего доводит - такой гиперкар потеряли))))
механика конечно и маневреность и разгон лучше и в обслуживании дешевле и машину чувствуешь и концентрация есть не то что на автомате дави на педаль и все
по москве передвигаюсь только на автомате!а те кто говорит что ему в пробках лучше на механике бред полный,наверно бабосов не хватает))))))поэтому так и говорят!
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
для отжигов - только ручка. Акпп и сломается быстрее (и дороже), и разгоняется хуже (хоть 10 раз тип-троник). Лично знаю человека, который в заезде по городу (именно заезде по городу, а не светофоре) на 15-ке (весь тюнинг - колпаки и ксенон) делает Порш Кайен Турбо.
Но был бы порш с механикой, вот тогдааааааа....... =DDDDDDDDDD
Да и все-таки на прямых (он сам говорил) Кайен вперед вырывался.
Максим Вячеславович Чернявский
да уж, тогда бы феррари просто завидовали бы его динамике))))
Хотя тогда бы он не был такой бабской машиной и продавался не такими темпами... Вот жажда днег до чего доводит - такой гиперкар потеряли))))
на прямой естественно
но, повторюсь, заезд был по городу. А тут тапка не все решает...
ЗЫ в Европе выпускают версию Кайена С на ручке, так что...)))
по твоему весь тюнинг это колпаки и ксенон?)))
Слабо я в это верю.
"ВИРТУАЛЬНЫЙ ЖЕНСКИЙ КЛУБ" http://vkontakte.ru/club18411878
Будем рады видеть Вас!