#9530 Это на маломощном авто с дохлым двигателем и тупым автоматом, посади вас на супер кар, вы просто будете не успевать физически переключать передачи с такой скоростью с какой переключает их автоматика. В большинстве случаев,пока вы "рулите процессом"....автомат вас сольет,без особого труда, как на трассе,так и на бездорожье)))
Механика морально устарела. На нормальной машине современный автомат реагирует быстрее профессионального пилота, что уж говорить про всех здесь пишущих))) А для любителей ощутить себя гонщиком - пожалуйста, ручной режим!
Все зависит от автомобиля...Возьмем "ручку" на ВАЗе и "автомат" на внедорожнике 4х4, хотябы зимой...О чем тут спорить??? Всему свое время и свой сезон, в идеале конечно)) Но по мне - только АКПП!
Если водитель грамотный, ему все равно на чем, на механике или автомате...поэтому выяснять, что лучше - по-крайней мере некорректно. Кому что, как говорится... По себе скажу так, паркуясь на совершенно неубранной от снега парковке, не испытываю абсолютно никаких затруднений, "закапываюсь" в глубокий снег и так же чудесно "выкапываюсь" )) Авто с АКПП и 4х4...
Ольга ругаюсь молча Трошина
На автомате не по нашим дорогам в зимнее время...... я за механику!!
А чем же механика в зиму лучше? Вы хоть понимаете, что мягко говоря заблуждетесь?
Но если выбирать машину выходного дня - то купил бы механику)