*ушла в тему :природа и ее начало...))

лень - это когда я не могу заработать на большую машину с мощным движком....
ранее говорили здесь, что автомат прочувствовать можно на большом объеме...

Анатолий, не хочу опять спорить, попробуйте на тест-драйве прокатиться на хотя бы 3-х литровом автомобиле весом до 2-х тонн на автомате....только где-то часик...
и потом вернитесь к МКПП...а потом давайте обсудим..

Санчес Марецкий ,бесполезно)))

Анастасия, Вы пробовали ездить с подрулевым переключением???

на некоторых машинах кроме подрулевого переключения коробки не существует! )

все равно, что сравнивать моего Пятнаха или Калину Анастасии и BMW325IA в кузове Е90. вот хоть с какой коробкой бумер сможет вытворять такое, что мне и не снилось, проходить повороты на такой скорости, до которой я и разогнаться не успею. и в занос его хер сорвешь при включенных системах. и убиться на нем сложнее. А ощущений от езды на его "автомате" неимоверное количество. И все это при том, что мне нравится кочергу ворочать

Танюшик Левицкая, ценник этих некоторых машин - лучше таких цифр совсем не знать, я до стольки и считать не умею ))))))))))

Сергей, тогда, наверное, 325 полноприводная должна быть! )

Санчес, да ну! ) смотря в какой валюте считать! ))))

Танюшик Левицкая, не, задний привод. на XI не ездил, потому говорить не буду. особливо в режиме спорт... м-м-м-м... никаких задержек, моментальный отклик на педали

да, для троечки 2,5 л в самый раз! да и в поворотах, наверное, она устойчивее моей! (

считай в любой валюте - все равно дофига получается)))

ну до 85 000 евро досчитать можно! ))) а если б/у, так совсем без проблем! )))

лан, это не по теме))

хотя иногда подрулевое переключение впихивают бессмысленно!
например, в новой королле - дисков нет, задние стеклоподъемники ручные, но зато есть лепестки. к чему они там?!

Танюшик Левицкая? к привлечению покупателей они там.
Мне последнее поколение Toyota вообще не нравится. Везликая, на мой взгляд, линейка стала

Ярослава Кухарук
18 авг 2008 в 20:19

вы знаете,Алексей,я как бы знакома и с МКПП и с АКПП (поскольку это и есть названием темы) - и свой выбор в принципе сделала!а то,что мой выбор не совпал с вашим и вас это крайне раздражает - так это не дальше чем ваши проблемы!в таком случае вас должна раздражать остальная часть любителей МКПП!

Можнос спросить??? Какие у вас были авто на мехе и акпп?

Иван MASTER Бондаренко
18 авг 2008 в 20:36

Для большей чувствительности машины, Алексей. Чего ты этого не понимаешь, ведь я не единственный это пытаюсь тебе обьяснить? Торможение двигателем путем перехода на пониженную передачу, а не только тормозами, как на автомате, типтронике и т.д. У механики больше возможностей при входе в поворот на разных дорожных покрытиях. На песке, например, тормозить лучше двигателем. Есть еще уйма нюансов.

Повторюсь еще раз...На акпп можно тормозить передачами.Да много еще чего можно.

Сергей, не думаю, что они много покупателей этим привлекут, а вот то, что ручку дергать нужно, чтобы окно открыть - вот это многих покупателей испугает! :-)

заело?.. да меня заедает от тупости и упертости.. кто на чем ездит мне плевать, но не надо утверждать, что оно самое лучшее.. тошнит от мелькающих здесь постоянно фраз о том, что автомат для лохов, лентяев и чайников и что, дескать, механика быстрее.. это могло быть правдой лет 30 назад, когда автоматические коробки были в начале развития, современный автомат не уступает механике ни в чем.. мкпп, или акпп, это не выбор между сладким и соленым, кислым и перченым, это разные ступени одного эволюционного пути, и весь спор, это не более чем спор консерватизма и новаторства.. зачем придумали механику, если автомат так хорош?.. да за тем-же, зачем придумали деревянные счеты раньше калькулятора, стиральную машину активаторного типа - раньше барабанной, пищали и мушкеты - раньше винтовок и автоматов.. все совершенствуется.. и если при своем зарождении акпп не мог спорить с механикой в динамике и скорости переключения передач, то сейчас он уже сравнялся, а во многом и обошел ее.. так-что все нападки устарели как минимум лет на 10.. спортивные автомобили на механике?.. да потому что автомат дорог и только набрал обороты, и вообще спортивная машина отличается от серийной, как человек от обезьяны, нечего здесь озираться на спортивную механику.. но почемуто эталон автоспорта, формула, уже с автоматом.. странно.. видимо набрали лохов и лентяев, которым не хочется прилагать усилий, а хочется просто "передвигаться" по треку с комфортом, от старта к финишу.. уроды ленивые, да?..)

Во сказал!...Красиво! =))

Ну Алексей :))) Ну написал :)))

Алексей - мегареспект и зачотище!!!!!!!!!!!!!

Красиво да не совсем точно :) Если реактивный самолет быстрее мощнее и современнее это не значит что нет необходимости в поршневой авиации, если есть цветное телевидение , то нет необходимости в чб. Заблуждение и эволюционные линии тут совершенно разные :) Механика была и останется в параллели с автоматом это жизнь :)