именно Shelby Cobra Daytona Coupe - там стоит автомат

Вы же имеете ввиду Шелби Мустанг WCC разрекламированную, как я предполагаю... но на ней тож стоит автомат)))) Ford V8 engine
550hp 640Nm
Просто шелби тоже разные бывають)

2 Алексей. :))) Да ну что вы комфорта я не боюсь, но вы сказали золотые слова кто то любит швейцарские механические часы и он или будет ходить без часов или купит именно их. Причем для этого человека не важно сумма, важно желание :)) Как бы я себя не позиционировал но жизнь показывает, что в некоторых я действительно консерватор, но это обусловлено желанием а не принципами. Поэтому механику я выбираю только потому, что с автоматом я теряю удовольствие от езды :) Надеюсь я еще больше не запутал :) Автомат все-таки более рациональная и потребительская вещь и больше призвана увеличить комфорт, но не увеличить удовольствие :)

все, понял) Вы имели ввиду заводские шелби, а не уколотые в ателье ))
в таблице показано что, тока мануал...
тока мне непонятно, где тогда модификация saleen...

2 Максим Иванович Спорить не буду :) Начинку не изучал, поверю на слово :)

во, дошли уже и до премиум сегмента...

Не все так просто, если написано уже 175 страниц)))
Мне все это читать????
В мотоциклах все же лучше разбираюсь, там АКПП - зло!!!

мотоциклы - это вообще зло! )))

устал я от вас Анатолий).. получайте удовольствие от своей маломощной машинки.. лучше всего припаркуйтесь где-нибудь и вертите свою кочергу, раз вам это так нравится.. а я предпочитаю драйв, динамику, маневрирование и все это без лишнего онанизма...

швейцарские часы тут не при-чем, врят-ли они у вас есть, и машинка у вас не бугатти..)

и как вы можете терять то, чего не обретали?.. не поверю я, что на пыжика вы пересели из принципа, после того, как перестали получать удоволствие от езды на новом, скажем мерине, с автоматом..)

Дурак за рулем - зло, а не мотоцикл. Сколько нашего брата гробится на дорогах, лишь изза того что мотоцикл вовремя не увидели. Байкер куда осторожнее за рулем машины, чем простой автолюбитель. Опять же, не забывайте о дураках на двух и четырех колесах. Их много :(

у меня мотоцикл всегда в мертвой зоне, надоели они со своими мопедами под колесами, скорее бы зима)))))))))

хо-хо, мопед в большинстве своем это не просто дурак на дороге, это малолетний дурак на дороге, который мало того, что правил не знает, так еще и думать не научился...

Про лепестки на руле (Порш, Бентли, Феррари - что знаю) - стоит АКПП, с возможностью перехода в "ручной" режим. На деле происходит так:
На Феррари, в т.ч. Энзо - немного другая конструкция, т.к. руль максимально приближен к формуле 1, т.е. АКПП с сиквентальной коробкой на руле, где Вы справа выбераете режим (Ручной, Полуавтомат, Автомат) - в ручном можно управлять как на руле, т.к. и малюсеньким рычажком на консоле, в полуавтомате - машина будет перещелкивать сама передачи, но ей можно помогать. В авто режиме, ничего не надо делать водителю.
Порш, Бентли - АКПП ручка переводиться на право от "D", в место, где нарисован +/- и в принципе можно и так управлять, но удобнее на Поршаке (кнопочки на руле +/-, причем продублированы), а на Бентли - лепестки за рулем (правая - повышение, левая - понижение передачи).
На Р8 - хоть и пишут в анотации ручка, но она только по принципу переключения смахивает на МКПП, но принцип работы совершенно иной и более похож на полуавтоматический режим того же Порше и/или Бентли.

Поэтому утверждение, что МКПП только совместим с гоночными болидами - с каждым годом все менее актуально. Про Ф1 уже говорили - там только АКПП и сиквентальная коробка, управляемая на руле (который по разным оценкам стоит от 300 000 до 1 000 000 долл.)

Максим, а скольким людям мотоциклисты, попав под колеса, жизнь перечеркивают Вам неизвестно?? и сколько раз мотоциклисты в день на красный ездят и машины подрезают???

Вика, ты в курсе что иной мотоцикл стоит как пара-тройка новых жигулей? Так что сравнение с мотороллером мягко говоря неуместно.

уместно, то, Максим, что они ездят без полос и в 99% случаев без тормозов в мото и голове..
Здесь тема о КПП, а не о мото, поэтому давайте не будем отвлекаться.

А сколько идиотов разговаривают за рулем по телефону? Здравомыслящий мотоциклист зря не рискует, жить охото. Повторюсь, дебилов на всех колесах хватает. Грубо говоря, что станет с твоей машиной, если в нее мотоцикл врежется? Отделаешься царапинами на корпусе, максимум ремонтом кузова. А от мотоциклиста может и не останется ничего. Вы нас просто не замечаете. И потом давите.

согласен. давайте о КПП.

я с нетерпением жду окончания сезона! потому что каждый день кто-то гибнет на мотоцикле. очень жаль, что эти случаи никого не учат!

Резюме. В мотоцикле не до понтов, автомат довольно редок, больше всего их на турерах. Спорте дальше. Выбор коробки скорее дело привычки и характера. Но на механике должны уметь ездить все без исключения. Я бы вообще запретил в автошколы покупать машины с автоматом.

2 Максим - про автошколы и чтобы каждый умел ездить на МКПП +1. Но в повседневной жизни АКПП на хороших (подчеркиваю) машинах все же лучше. На чем предлагаю закончить спор ?! )))))

Максим, я в курсе о стоимости мотоциклов, но мопеды, мне однажды так один подрезал, а потом еще и фак показал, когда я ему сигналить стала, потому что он ехал перед до мной ну очень близко, при чем специально подрезал и специально мне мешал. )))))))

2Алексей, тоже думаю пора заканчивать спор тем более он не в ту плоскость уходит, при этом заметьте я ни разу негативно не прокоментировал ваше авто, а из вашего разговора только я понимаю что беда всех механических коробок сводится к моей маломощной машинке :) хотя лично мне 116 лошадей вполне хватает :))))
Просто вы не привели ниодного плюса АКПП который хотябы заставил задуматься о смене типа КПП, одно раздражение :)))

Анатолий, если посмотрите весь топик, то плюсов АКПП найдете массу, от поездок на дальние расстояния, плавности, как ни банально, но надежности (если авто не старое и не дешевое, с нормальным сервисом), отсутсвие момента "заглыхания", не катиться вниз с горочки, зимой легче трогается на гололеде и тп.