в космос лучше летать на космических кораблях, в пределах стратосферы на самолетах, по бездорожью ездить на джипах с механической коробкой, лебедкой и лопатой наизготове, на трассе все-равно на чем, лишь-бы комфортно.. в городе лучше с автоматом...

да Валь.. то-то я смотрю чет формула еле ползает.. потом понял, они ж на автоматах..)

а мне так никто и не ответил, чем мкпп лучше, хотя по мне, женщина как то не женственно смотрится при переключении передач.

ну это вы перегибаете, нет ничего зазорного в переключении передач).. просто ни к чему это в наше время...

ничего зазорного, просто неэстетично как то.

не вынуждайте меня спорить с вами, что в ручном переключении предач нет ничего неэстетичного..)

неэстетично утверждать, что механика лучше автомата, а ездить вполне эстетично..)

Вот видите , Алексей, все таки нашли применение МКПП. Сейчас посмотрела видео, как три джипа застряли и вытаскивал их трактор. Давайте поспорим, что трактор лучше джипа , А? Прикольная наверно дискуссия разовьется ;)

Лана все хорошо на своем месте, я чуть выше уже написал об этом.. если живешь в тайге, то наверное лучше механика, а еще лучше трактор...

Однозначно МКПП!!!

а со мной не надо спорить, просто очень бесит когда на светофоре наблюдаешь картину: девушка заглохла и судорожно начинает дергать эту чертову ручку туды сюды, туды сюды, вся красная, ей все сигналят и вы считаете это очень красиво.

просто мкпп и акпп это разные ступени трансмиссионной эволюции, а трактор и автомобиль параллельные ветви машиностроения.. на стройке например подъемный кран куда приемлиемие.. и экскаватор еще..)

ну вот опять спорили ни о чем.. ничего нового, кроме того, что "мкпп рулит", "с механикой лучше чувствуешь машину", "на акпп не погоняешь", "акпп для лентяев" и т.д. и т.п. я не узнал.. очередной неаргументированный бред (примеры про болотистую местность не в счет, зато в космос на ней не улететь:)).. где весомые доводы в пользу мкпп?..

Кстати, по поводу трактора и автомобиля - их "соперничество" дало нам всем замечетельный спорткар - ламборджини

:)

Алексей, тебе Русским языком обьясняют свою точку зрения, а ты уперся, и не хочешь ее слышать. Заметь, твою точку зрения уже все поняли, и просто менее азартные люди, чем я, забили с тобой спорить. А с девушкой ты общался не корректно (если не сказать по жлобски).
Теперь по теме. Мне нафиг не нужна машина, на которой я себя чувствую не комфортно - это я про авто с АКПП. Обьясню, почему не комфортно - к моему стилю езды она не подходит в силу своих не спортивных и спокойных особенностей. Мне не нужна машина, в которой я не уверен. А не уверен я буду, если при надобности завести машину столкача, надо парить себе и окружающим мозги. Если я не могу самостоятельно выехать, когда сел в песок, например, или на снегу. Я не комфортно себя чувствую, когда машина за меня решает, когда надо переключать передачу - я привык машиной управлять, а не наоборот. Я не люблю доверять лишним електронным прибамбасам типа АВS, ESP, АКПП и т.д. Мне не интересно на автомате!!!! А теперь пообщайся с водителями профессионалами, и спроси у них, какую они КПП предпочитают. Уверен, большинство - за МКПП. Заметь, я не уподобаюсь тебе, и не кричу, что все должны в срочном порядке пересесть на АКПП, я лишь говорю, что каждому свое. Не нравится механика - передвигайся себе на автомате, только не мешай на механике ездить:)

Иван, зря вы не любите АBS и другие электронные "прибамбасы" - они очень даже помогают. я не защищаю АКПП, но такие устройства, как ABS и ESP очень полезны.

по поводу АКПП, я уже много раз писал, что АКПП только после 2,2 литра, на относительно легкие машины, как у Алексея, можно и после 2, но ни в коем случае на моторы, скажем, 1,4 и 1,6, АКПП на некоторых машинах и с 2 литрами себя плохо чувствует, не то, что с этими

:)

Ну, ESP и ABS - это уже другая степь. Пусть я 300 раз буду консерватором (аж смешно), но я не доверяю електронике. Я слышал случай - у моего знакомого глюканул антизаносный датчик, и его перевернуло на ровном месте. Может, это отмазка - типа, не я виноват, но звучит, как по мне, вполне убедительно. На мой взгляд - чем проще, тем надежнее, но, понятное дело, в меру. Для меня АКПП не подходит в любом варианте - ну не нравится она мне, но я понимаю, что некоторым она необходима, или просто так больше нравится.

по поводу датчика - это бред, как правило, на "жизненноважной" электронике есть дублирующий датчик.

а как Вы относитесь к, скажем, ночному видению или круиз-контролю ?????

:)

Если честно, то не сталкивался - так, только слышал, так что судить, не попробовав, не буду.

ясно, попробуйте при случае,я думаю, Ваше отношение к электронике немного изменится - очень удобные вещи

:)

не, всякая вспомогательная электроника - полезная вещь, но опять же не ранних вариантов (первые версии ABS ой как иногда подводили, иногда тупо через раз работали). современная техника способна заметно повысить "профессионализм" непровессионалов-любителей.

в какой-то авто-программе смотрел сюжет, кстати, где мужчина на старый-старый УАЗ (с конусовидным капотом который) ставил автомат именно для того, чтобы грязь месить, мотивируя это тем, что не всегда на палке можно вовремя включить пониженную, а автомат от оборотов сам скидывает...

Валерий о чем вы говорите, какой круиз?.. если просто с автоматом скучно, то какая речь может быть о круизе?.. как в таком случае на долгих перегонах при езде с одной скоростью держать контроль над машиной?.. может выйти из-под контроля).. типа вырвется и убежит возможно..)

не мешай на механике ездить).. да кому я мешаю?.. сижу рядом и ручку не даю дергать что-ли?..)

при-чем тут спортсмены?.. да и спортивная машина отличается от обычной не только механикой.. к тому же.. формула уже не относится к спорту?).. где ты видел формулу с мкпп?..)