Как правильнее всего разгонять машину? Есть какие-то общие правила и закономерности?
Я имею ввиду например количество оборотов оптимальное, после которого надо переключать передачу? И влияет ли это на возможность МАКСИМАЛЬНОГО разгона машины?
честно не помню 3 или больше) я ж говорю засниму,специально разберусь в этом деле,мне аж самому интересно стало)
530 бэшку 2008года на 402 метрах убил просто... так что Марк точно не дрюкнет))) и вообще я не про свой Фаер хотел примеры привести,а про товарища,тот что сейчас на Авто.ру висит разбитый за 180) зверь машина была.
ага ну как же )))))на ютубе смотрел??? там внатури лошки за рулем)))да и видосов толком нормальных нет....
А товарищ,у него 5.7...казнил WRX Sti 280 сильную,Интегру(не помню с каким движком),Икс 5ю какую-то неслабую...и еще чета не помню и это все при том что у его 5.7 279 кабыл,вот из-за момента он их и хавал))
что значит достигнет?это фаэру достигать надо.а суба турбовая,там тяга взрывная с малых оборотов.у тебя все в обьем упирается.он не главное. что значит на первой передаче развивает 279?и на всех остальных то же,наверное кроме 4.
Бля ну ты че гонишь???)))Ты на Фаере 5.7 литровом ездил???? Ты знаешь что это такое???? У Субары высокооборотистый движок следовательно чтобы выжать из нее все лошадки нужно его крутить!!! и причем здесь турбина вообще!!! У Фаерберда уже все лошадки на холостых оборотах,тяга понимаешь что такое!!!че я блин тебе объясняю каждую мелочь))) Может я и не великий знаток в авто,как ты)))) но амер. машины я знаю очень хорошо!!!у меня отец ими долгое время занимался... пока твоя импреза даже с турбиной всю мощь свою поднимет,фаер уже уйдет далеко...за счет момента опять же...который у субары меньше даже у турбовой...хар-ки просто глянь и все поймешь))) И я блин многого не понимаю!?!?... просто когда такую х**ню порят как ты,аж както не по себе становится)
не детский)))всего лишь чуть меньше чем у фаэра.но она легче,она на механике,она полноприводная.обороты максимального крутящего момента конечно выше,но не прям как ты утверждаешь что она супер высокооборотистая. а турбина тут при том что она дует с холостых,и крутящий момент довольно значительно возрастает с увилечением оборотов,и возрастает дольше.а у фаэра с его пиком на 2000,он начинает уменьшаться после 2000. это тебе каждую мелочь обьяснять нужно.сам сказал что в машинах не особо,только в американских.все не спорь
Ездил!!! на ТТшке 1.8 турбо,помойму 180 лошадей,хотел ее брать перед Понтиаком... Вообще давно Фаерберд хотел ,а потом еще и увидел как Субарика товарищ уделал ( WRX 2.0 турбо 280 лошадей)был приятно удивлен и взял Фаера правда 5.7 не получилось найти... Блин вот я идиот надо было на видео снять...но в тот момент было не до этого=)) Он ее со светофора просто уничтожил...ее даже полный привод не спас)
значит пусть товаришь на субе учится ездить,фаэр даже чисто физически сместа ее не сделает. Я на пассате 1.8 турбо ездил.150 кабыл.для 150 кабыл очень бодрый
на субе ехал умеющий тип...короче нет смысла спорить...тебе все равно не понять этого пока сам не попробуешь))) ну раз мне не веришь хотя бы уже характеристики для приличия посмотрел бы)))
а про "Рисовозки" эт я слышал так японские тачки называют в Америке=))))
я ж говорю засниму,специально разберусь в этом деле,мне аж самому интересно стало)
530 бэшку 2008года на 402 метрах убил просто...
так что Марк точно не дрюкнет)))
и вообще я не про свой Фаер хотел примеры привести,а про товарища,тот что сейчас на Авто.ру висит разбитый за 180) зверь машина была.
она на старте вообще соснула хорошо,я аж сам удивился. Думал не смогу.
А товарищ,у него 5.7...казнил WRX Sti 280 сильную,Интегру(не помню с каким движком),Икс 5ю какую-то неслабую...и еще чета не помню и это все при том что у его 5.7 279 кабыл,вот из-за момента он их и хавал))
все там есть))нужно уметь искать)
что значит на первой передаче развивает 279?и на всех остальных то же,наверное кроме 4.
Ты знаешь что это такое????
У Субары высокооборотистый движок следовательно чтобы выжать из нее все лошадки нужно его крутить!!! и причем здесь турбина вообще!!!
У Фаерберда уже все лошадки на холостых оборотах,тяга понимаешь что такое!!!че я блин тебе объясняю каждую мелочь)))
Может я и не великий знаток в авто,как ты))))
но амер. машины я знаю очень хорошо!!!у меня отец ими долгое время занимался...
пока твоя импреза даже с турбиной всю мощь свою поднимет,фаер уже уйдет далеко...за счет момента опять же...который у субары меньше даже у турбовой...хар-ки просто глянь и все поймешь)))
И я блин многого не понимаю!?!?...
просто когда такую х**ню порят как ты,аж както не по себе становится)
а турбина тут при том что она дует с холостых,и крутящий момент довольно значительно возрастает с увилечением оборотов,и возрастает дольше.а у фаэра с его пиком на 2000,он начинает уменьшаться после 2000.
это тебе каждую мелочь обьяснять нужно.сам сказал что в машинах не особо,только в американских.все не спорь
Вообще давно Фаерберд хотел ,а потом еще и увидел как Субарика товарищ уделал ( WRX 2.0 турбо 280 лошадей)был приятно удивлен и взял Фаера правда 5.7 не получилось найти...
Блин вот я идиот надо было на видео снять...но в тот момент было не до этого=))
Он ее со светофора просто уничтожил...ее даже полный привод не спас)
Я на пассате 1.8 турбо ездил.150 кабыл.для 150 кабыл очень бодрый
ну раз мне не веришь хотя бы уже характеристики для приличия посмотрел бы)))