=)

принципиальных различий между антифризами нет. к цвету (а цвет как правило маркирует класс ОЖ) чувствительны иномарки. НАпример в БМВ неправильный антифриз может разъесть блок. ДЛя наших, которые проектировались для езды на воде-тосоле все современные ОЖ подходят. Лишь бы не подделка.

подскажите пожалуйста стрелка температуры плавает от 50 до 70 (своей жизнью живет))) не могу определить точную температуру в чем может быть проблема(вентилятор срабатывает на102 градусах как то замеряли когда нормально все было, но он и сейчас тоже срабатывает,а стрелка на 70 находится) заранее спасибо

Саня Газин
Скорее всего датчик который идет на приборку глючит или его контакт! датчик находится со стороны ремня ГРМ в головке блока цилиндров.

щас попробую посмотреть его (только дождь на улице кончится)спасибо

Под термостатом он находится, перпутал я с датчиком давления масла=)) А на термостате находится датчик температуры по которому мозги включают вентилятор!

да ты прав было дело в этом датчике,спасибо

подскажите что смотреть. Не включаеться вентилятор. Стрелка доходит почти до красной зоны. У друга брал БК и ставил температуру включения вентилятора. тогда он работал.

датчик проверьте

Датчик температуры охлаждающей жидкости сегодня поенял. не принесло результат. правда ли что если от него отсоеденить провода то он должен работать?

да правда

Добрый день, если у кого бывало подскажите пожалуйста, такая проблема.... Машина 2114, полтора месяца назад перестал дуть горячий воздух из печки (как отрезало), поменяли радиатор отопителя (тек), кран исправен, тяги на месте, машина греется до 110 градусов на холостых в момент, срабатывает вентилятор, при движении по трассе температура в норме.... Патрубки которые идут на радиатор отопителя оба холодные.... Если кто знает подскажите пожалуйста что это может быть... Заранее благодарю.

не может быть такого чтобы кран был исправен и тяги на месте и патрубки холодные. либо кран не исправен. либо тяга двигается а кран не открывает. попробуй вручную кран открыть.

Константин Жуков
Воздушной пробки в печке нет?

Marat, неа.... Систему чистили, жидкость сливалась чуть грязная, печку тоже продували по науке... Даже уже и не знаю что делать(((

Алексей, да вроде все корректно открывает, флажок то работает... Кран открыть пробовали... А может быть помпа? Она у меня с люфтом... Может быть такое что она просто не может закачать горячий антифриз в радиатор отопителя?

может. как быстро машина греется до 110 на холостых? и как с температурой на ходу?

Алексей, при движении на малых скоростях машина прогревается до 100-110 минут за 10-15, потом срабатывает вентилятор... По трассе все в норме, ровно 90 градусов не вверх, не вниз... А на холостых нагревается вообще в момент минут 8-10....

если по трассе ровно 90 и не растет,значит помпа в норме. если на ХХ до 110 растет за 10 минут,это плохо.смотри термостат,возможно его заклинило в закрытом положении. как проверить думаю знаешь...

Алексей, хорошо, проверим, спасибо большое за совет.

как изменил момент каким образом. В личку

не включаеться вентилятор и все тут. Вентелятор проверил рабочий. Предохранитель цел. Реле включения электро вентилятора рабочее. Датчик температуры новый. Чего еще смотреть?

стрелка температуры подходит к красной зоне и вентиль молчит?смотреть тогда есть где нить течь в системе охлаждения и проверять пробку бочка..видимо давления нет в системе,если все остальное точно рабочее!

а что если нет давления вентилятор не включаеться? Патрубки все новые. Затягивал на совесть. Тосол вроде не убовляеться и поддтеков не видно. Крышка на бачке тоже новая.

да,если нет давление тосол выкипать начнет и переть из бочка раньше чем вентиль включится.сталкивался такой хренью. если подтеков нет,давление есть.вентиль работает,то это уже мистика) при включенном зажигании,если снимаешь фишку с дтож,вентиль включается?