Нет не включаеться вентилятор. Брал у друга БК и там выстовил температуру 99 градусов на включение вентилятора. Так он работал. А так не работает.

если сам вентилятор рабочий(это проверяется замыканием самого вентилятора,его фишки) и он при этом не включается если снять фишку с дтож при включенном зажигании,то вообще это обрыв цепи означает.я бы еще раз проверил реле и пред,заменой на заведомо исправные...либо реально давления нет в системе и при меньшей температуре он успевает включаться прежде чем машина успевает перегреться.не может просто все быть рабочее и при этом не работать..что то значит не пашет...

ну шас я замкнул вентилятор на аккум на прямую через провода. Что бы из салона включался.
ДТОЖ снимаю не работает. реле ставил рабочие. единственное может не то релле. По середине которое около мозгов.

все было нормально но с приходом лета начал уходить антифриз, сначала думал испаряется потом полез под коврик ..сыро..непонятно откуда сочится..толи из под шланга толи сам шланг который ближе к корпусу, как там пластик перетянуть чтоб лопнул реально?а то хочу завтра подтянуть

п.с как просушить шумку от антифриза?

может и радиатор печки сам течь. как это ни прискорбно но полностью она высохнет только снятая с машины на жарком июльском солнышке(

Может кто подскажет,от чего можно поставить небольшой вентилятор на радиатор,кабы он работал принудительно не зависимо от датчиков температуры и т,д...а то блин жара начинается...ппц жалко авто вечно на 105 градусов шпарить пока не разгонишься сильно

Михаил, нет течет именно там где шланг подходит к пластиковой фигне которая идет к моторному отсеку, вчера подтянул сегодня вроде суше..посмотрим как дальше будет

пластиковая фигня это наверно кран имеется в виду) менять его на керамический. хомут раскрутится не мог...следи за этим местом,если хлынет будет жестко...

да было уже на предыдущей машине..на оке правда..было жоска:))

Алексей я не знаю кран это или не кран, просто шланги от отопителя подсоединяются к нему и идут уже в моторный отсек..вот там сочится блин трогаю пальцем..вроде из под шланга а вроде и нет..подлезть невозможно

Сильно лучше не затягивать, если кран по пластмаска лопнуть может.

а менять вобще сложно? и сколько стоит не пластиковый ? а и еще сразу спрошу..если щас залит антифриз , доливать воду можно в него на лето? или нерекомендуется

А зачем это надо, купи литр на долив. Чем потом все систему сливать и заливать.

Андрей, да на долив есть, но сочится и поэтому накладно выходит постоянно доливать антифриз, плюс он весь под ковриком

Надо удалять причину. Или кран или радиатор. И лучше это делать летом).

ребята у меня такая проблема тосол с расширительного бочка уходит хрен знает куда! при этом машина дымит белым дымом и двигатель работает не ровно! радиатор целый и со шлангов не капает! куда может уходить тосол?

Алмаз, В цилиндры.Масло чистое?

Алмаз Романов
Белый дым густой и не пропадает после прогрева? Тогда скорее всего прогорела прокладка ГБЦ...
Также проверь чтобы не было эмульсии в масле и наоборот маслянистых пятен в расширительном бочке. Если это есть, то диагноз с прокладкой ГБЦ 100%...

Владимир, слушай дружище у меня тосол уходит и дым белый валит это гбц да! у тебя тоже самое было?

масло чистое

дым не проподает после прогрева масленых пятен в бочке нет

ну раз дымит,значит тосол в цилиндры попадает. скрывать...че еще делать

думаю тосол поменять на антифриз,нужно ли промывать систему для этого?!

Подскажите решис систему промыть чем можно. А то накаято ерунда плавает в расширительном и грееться на 120 км/ч.

если машина греется на скорости,надо в первую очередь смотреть помпу,термостат...промывать систему это самое последнее. если промывать то либо спец средствами,которые продаются в любом автомагазине,либо колой обычной

так она до 120 не грееться а выше начинает.