Вентилятор на радиаторе сам по себе крутить начинает,а то и вовсе глушишь машину,а он крутит.Замечал время 10 мин.хрень какая-то В чом дело подскажите???
У меня просто протерся провод на вентилятор замыкал цепь вот и крутил

Володя Воробьев

посмотри в какую сторону он крутит.
у меня похожая ситуация была.
в итоге крутил от двигателя.....а надо на двигатель.

блин, что первым делом смотреть когда вентилятор перестает крутить? термостат? датчик температуры?реле впорядке, новый блок предохранителей!

точно не термостат, он с электрикой ни чего общего не имеет.
а вообще какая предыстория? монтажник менял?
я бы померил тестером приходит ли питание на разъем вентилятора.

нет, менял я сам! там же ничего сложного!

короче, поменял монтажный блок, отъездил день все было нормально, вчера закипел...вентилятор от мозгов включается или есть датчик включения вентилятора? может этот датчик если он есть там?

проверь предохранитель и все фишки, что в блок входят. еще как ранее написано проверь приходит ли питание в самом деле на моторчик

да дело в фишке было! спасибо всем

щас тосол, хочу антифриз чем промывать надо перед заливкой антифриза ??? и сколько лить????

я обычной водой промывал в -30 зимой на улице :D все норм) не прихватило) 5л воды заливал

#1709 Есть специальные составы для промывки. А вообще обычной дистиллированной водой прогоняют пару раз и все. Из под крана вода у всех разная льется, и даже возможно то, что даже после одного раза может накипь остаться.

ну да, забыл уточнить что дестилированой

ваз 2115 2003 год инжектор! после 115 С и выше не срабатывает вентелятор радиатора! если снять фишку с датчика вентелятора то он включается, как только обратно вставляю выключается и не важно какая температура, так же включается вентелятор если машину заглушить и снова включить зажигания то срабатывает пока не остынет! в чем может быть дело? датчик новый сегодня заменил

у меня был термостат!

термостат тут не причем, меняй реле. которая справа от панели в салоне. она рядом с пассажирским сиденьем спереди, там панель боковую сними, там увмдишь 3 релюхи и среднюю меняй, она за вентилятор отвечает

а реле тут при чем, если его функция просто включать вентилятор....если фишку снимает он включается,то значит что реле срабатывает исправно...поступает сигнал,оно работает....интересная конечно ситуация,лучше проверь всю цепь работы лентяйки

"проверь всю цепь работы лентяйки" - что такое?

в монтажнем блоке есть реле или предохранитель отвечающий за работу вентелятора?

,,термостат тут причем,, а как ты объясниш что я все датчики поменял он всеравно невключался даже на 125 градусах потом поменял термостат и все начало нормально работать??????

значит у тебя контакт гдето был плохой, на термостате на самом, там вообще никакой электроники нет!

я имею ввиду что датчики менял когда старый термостат был он всеравно невключался только снимаеш он включается!
ну вобщем спореть не буду!ну это говорю как у меня было=)термостат не так уж и дорого стоит так что поменять можно!ну я правдо еще радиатор поменял ноэто уже по своей вине=(((сломал нечайно пипку на которую шлаг сверху от бочка одевается над верхним патрубке=((

Что за беда , когда машина холодная, как пуля. Как только нагревается до 95 градусов, все , чих пых, как бы тапок в пол не давил , более 2500 не набирает и чек загорелся , в чем дело быть может?

есть разница какой тосол лить!? купил машину там валялась бутылка тосол 40 М какой то, такой не нашел, купил феликс....есть разница?

по цвету главное чтобы совпадал

я где то читал что не имеет разницы какого цвета тосол....