>естественно на 99 градусах закипит в таком случае при 100, но и при 100 не закипит, так как там создается давление, а при увеличении давления (при прочих равных) температура кипения повышается...
а у меня антифриз куда-то уходит, все хомуты затянуты, куда рыть?
#851 смотри краник в салоне, все соединения патрубков обмотай на ночь салфетками. скорей всего течет где радиатор маленький патрубок, если ты там хомут не менял с завода...
не надо панель разбирать. С пассажирской стороны боковую накладку панели сними и посмотри. Там две трубки идут от краника к радиатору отопителя. Там все должно быть сухо, в том числе и пол.
а у меня почему то антифриз залит..красненькай такой))
сегодня тоже решил поискать проблему ( откуда на шланге с рашсширительного появляетса антифрис) все вытер завел машину..жду..опять сыро фиг щнает откуда..снял бачок весь вытер..жду вентилятор раза два включилса..нифига всо норм..а потом заметил капли с крышки кде датчиг стоит..я его раз..а он завернут но не плотно..оборота полтора закрутил ..
подозреваю что все же это не хомуты а при движении с под крышки этой чуть чуть брызгало..завтра буду сомтреть с утра
кстати на удивление все шланги затянуты( а то тут рекомендуют протянуть еще )
там два шланга. Одним концом они упираются в отопитель, а вторым в краник. Краник прикручивается на две гайки к пожарной перегородке. Шланги и соединения сухие? Под ковром может быть сыро не только от тосола... Вода например с коврика попала или заглушка днища протекает. Чтобы снять отопитель вроде бы панель придется снять, если мне память не изменяет. А краник отопителя меняется довольно просто. Но надо будет сливать тосол. Кстати, вот как выглядит краник: http://vkontakte.ru/photo3906253_163349928
ппц блин опять сегодня бачок мокрый снизу..нипанятно откуда..может шланг перетянули хомутом и с него чуть чуть сочитса..но тогда бы за ночь тоже сталаб сыро там а нифига с утра все сухо...я в замешательстве
дада антифриз это..я вчера как все вытер подождал (машина работала) сухо было..заглушил еще чуть подождал (все сухо) и пошел домой..с утра пришел в гараж так же все нормально..поехал на работу..приехал и опять сыро...я офигеваю.. \ Андрей ну с чего ему треснуть..машине около недели всего)))(новая) а вобще нет..правда снизу не смотрел..но туда как подлезть то..даже если акум снять все равно не поднимишь бачок чтоб нормально посомтреть.. а шланги отсоединять...
я незнаю..у меня там антифризу залито чуть выше метки МАХ .. а давление то создаетса..мож слишком большое и как рас это то что выше просачиваетса через шланг снизу..( может бред сказал..но я хз что еще там)
Все о системе охлаждения!!!
в таком случае при 100, но и при 100 не закипит, так как там создается давление, а при увеличении давления (при прочих равных) температура кипения повышается...
а у меня антифриз куда-то уходит, все хомуты затянуты, куда рыть?
Я ездил на тосоле раньше щас на антифризе по мне дак разницы нет.
Виктор, смотри в салоне на полу под ковриками и под расширительным бачком.
Кирилл, какой антифриз залит? Может он патрубки разъедает? Не зря же на заводе тосол заливают...
>смотри краник в салоне
торпедо разбирать что ли?
>скорей всего течет где радиатор маленький патрубок, если ты там хомут не менял с завода...
радиатор маленький или маленький патрубок?=) не понял...
Дамир 96 Нафиков
>смотри в салоне на полу под ковриками
посмотрю...
вечером отпишусь...
а у меня почему то антифриз залит..красненькай такой))
сегодня тоже решил поискать проблему ( откуда на шланге с рашсширительного появляетса антифрис) все вытер завел машину..жду..опять сыро фиг щнает откуда..снял бачок весь вытер..жду вентилятор раза два включилса..нифига всо норм..а потом заметил капли с крышки кде датчиг стоит..я его раз..а он завернут но не плотно..оборота полтора закрутил ..
подозреваю что все же это не хомуты а при движении с под крышки этой чуть чуть брызгало..завтра буду сомтреть с утра
кстати на удивление все шланги затянуты( а то тут рекомендуют протянуть еще )
http://vkontakte.ru/photo3906253_163349928
\
Андрей ну с чего ему треснуть..машине около недели всего)))(новая) а вобще нет..правда снизу не смотрел..но туда как подлезть то..даже если акум снять все равно не поднимишь бачок чтоб нормально посомтреть.. а шланги отсоединять...
я незнаю..у меня там антифризу залито чуть выше метки МАХ .. а давление то создаетса..мож слишком большое и как рас это то что выше просачиваетса через шланг снизу..( может бред сказал..но я хз что еще там)