Санька Chupa Chups Левченков, сначала проверь предохранитель. Он завязан вместе с сигналом. То есть тупо по-бибикать. Если сигнал работает, значит предохранитель целый. Потом берешь любое подходящее реле(заведомо рабочее) из монтажного блока и ставишь его вместо реле пропеллера. Если и тут он не заработал, то встречаешься со старым знакомым, который тоже ездит на самаре, скручиваешь у него датчик и проверяешь. Но если и тут ничего не заработает, то либо у тебя прошивка ЭБУ корявая, либо с проводкой проблемы.
зы: датчики не путай (температуру двигателя меряют два датчика)
Всем спасибо конечно за советы я эт все пробовал но проблему нашел случайно).залез на какойто форум и заметил цитату поменяй крышку расширительного бочка,если бочек раздувает значит крышка исправна а если нет то меняй. ну я и поменял. только еще там воздушная пробка была. завел машину прогрел, антифриз под самую крышку и воздуш со шланга начел толи выходит то ли входить. потом карлсон и включился.для достоверности сьездил к другу в сервис на диагностику,проверил все в норме кроме датчика дросельной заслонки -холостой ход плавал 1%.пришлось поменять) теперь душа спокойна машина как часы работает.и кстати датчик температуры на торпеде пиздит. на компе темп вкл 105 а на торпеде 120.
А я уже устал от своей... Греется каждые 2 минуты... Карлсон пашет как папа Карло... Все исправно, а перегрев постоянно... Думаю продавать свое ведерко... устал, сил больше нет...
Питер,пробка,+30,карлсон постоянно работает,температура не падает,а только растет,пришлось врубить печку,иначе бы закипел бы.Термос,помпа новые,х.з в чем дело,утомил уже тазик.
У меня сейчас по трассе 88-90, в городе без пробок 91-95, в пробках 97-101. При 101 включается вентилятор. Максимум 103 бывает. Все цифры с бортовика. Термостат владимирский "Прамо" на 85 градусов, недавно поставил и доволен.
парни подскажите у меня такое стало происходит:вообщем было ночью прохладненько,запустил двигатель,прогрел включил печку,погрелся,потом смотрю с левои стороны в левом крайнем углу в салоне какя то сырость,я туда рукой,нюхаю тосол,ни че немогу понять,когда переводиш на холодный воздух включаеш ничего нет,а на теплом откудато капает?подскажите кто знает че за херня,заранее благодарен))))
наверно тосол налит выше максимума или на самом максимуме, она у тебя прогрелась и начал выкипать антифриз из под крышки расширительного бачка, вот от туда и запах, у меня так...
ну если бы из под капота пар шел, то и на холодную бы тоже. скорее всего радиатор печки течет и испаряется тосол при нагреве. смотри радиатор и патрубки на печку.
Вопрос. 1) Машина греется часто (то есть +15 за бортом) карлсон часто молотит стоя на мете, и в пробках. Стоит у светофора остановиться как температура начинает с 91-92 до 95-97 расти почти сразу но дальше не растет миуты 2-3 (ну все на глаз, по показометру). По компу так то все четко сказали на диагностике. Машин не перегревается. просто до карлосона часто доходит дело. Термостат сразу говорю рабочий 2) Завышает показовметр на приборке. после 90 он завышать начинает 3) Уходит тосол, подтеков нет видимых, в салоне тоже вроде сухо на ощупь ковролине не влажный. Запаха тосола нету. Но тосол помнутнел! (тосол феликс) хотя заменили в марте его. Продуло прокладку БЦ?( Но пены в масле нет, выхлоп без пара (не дымит не праит тьфу тьфу тьфу ниразу), тосол пахнет как тосол, топливной смесью не пахнет. В месяц с макс до половины или до 1/4 (между мин и макс) опускается. Обвиняю крышку почему то в этом? Кто что думает?
Ковролин сухой. явной влаги нету. 3 раза уже щупал сухо, вроед сухо но он сам прохладный малочсть что с толку сбивает (иногда кажется что чуть влажный но так то нет вляги).
Парни, может кто-то сталкивался... Вентилятор охлаждения не срабатывает, снимаю клемму с датчика - начинает крутится... Думал, в нем дело, поменял на новый датчик - та же хренотень! Что может быть?
Все о системе охлаждения!!!
зы: датчики не путай (температуру двигателя меряют два датчика)
Термостат владимирский "Прамо" на 85 градусов, недавно поставил и доволен.
1) Машина греется часто (то есть +15 за бортом) карлсон часто молотит стоя на мете, и в пробках. Стоит у светофора остановиться как температура начинает с 91-92 до 95-97 расти почти сразу но дальше не растет миуты 2-3 (ну все на глаз, по показометру). По компу так то все четко сказали на диагностике. Машин не перегревается. просто до карлосона часто доходит дело. Термостат сразу говорю рабочий
2) Завышает показовметр на приборке. после 90 он завышать начинает
3) Уходит тосол, подтеков нет видимых, в салоне тоже вроде сухо на ощупь ковролине не влажный. Запаха тосола нету.
Но тосол помнутнел! (тосол феликс) хотя заменили в марте его. Продуло прокладку БЦ?( Но пены в масле нет, выхлоп без пара (не дымит не праит тьфу тьфу тьфу ниразу), тосол пахнет как тосол, топливной смесью не пахнет. В месяц с макс до половины или до 1/4 (между мин и макс) опускается.
Обвиняю крышку почему то в этом? Кто что думает?
Эдик, поставь крышку ЛУЗАР