Система охлаждения

тросик от рычага до крана и заслонки смотри, может соскочил

спасибо

если помпа умрет, чек эндж загорится?

чек загорается только при отказе датчиков системы управления двигателем ))

при "закипании" машины нельзя глушить двигатель, а остужать при работающем

и как же его охладить????выйти подуть))))

вот и я думаю КАК??? в ответ получил ответ: КАК-ТО! : )))

если в пробке закипел, то останавливаешься, открываешь капот и печку на всю врубай, она тепло снимет. Если есть возможность разогнаться, то едешь хотя бы 60-70 км/ч (лучше больше) и тоже печку на полную.

ну про печку то это понятно и про скорость тоже, но все таки двигатель глушат или нет???? и что будет если заглушить???? я думаю, все таки лучше выключить, чем его перегреть!

нет, глушить не стоит, его надо как можно быстрее охладить. А в заглушенном состоянии он будет остывать намного медленнее.

при работающем двигателе тепло распределяется более менее равномерно по системе, а если остановишь, то вокруг цилиндров будет огромная температура, циркуляции жидкости не будет. надо открыть капот, включить печку на всю, и по возможности включить вентилятор охлаждения если он не включился(предохранитель,реле,клемму с датчика температуры снять)

чем опасен недостаток ОЖ? на холодную, разумеется...

Ребята у меня такой вопрос. Двигатель постоянно перегревается. Думал термостат, поставил новый . Щас температура доходит примерно до 110-115 градусов. И так держится, без разницы по трассе едеш или по городу. Подскажите в чем дело.

по стрелке чтоли смотришь температуру?врет!

Не тока по стрелочке. Печка в салон горячим воздухом шпарит и вентилятор работает.

Всем привет! всю зиму тосол держался на уровне, не доливал ни разу. стало тепло, начал передвигать краник на холод, весь тосол вытек под коврики. Дело в кранике? И сколько стоит его замена?

Да именно краник печки, бери сразу керамический стоит он порядка 250 рублей. Замена в сервисе встанет от 1000 до 1500 максимум. (Москва)

Парни такая пробелма. ну улице 10-15 тепл и в пробке чуть ли не каждые 2 минуты карлсон включается! (на 105 включается и остужает как положено до 94). Это нормально чтоли? Помпа вроде качает обратка есть, тосол конечно уходит но не через прокладку гбц, термостат рабочий). на ходу до 90-88 остывает (смотря как ехать) короче ка кположено. если тупо стоять то где то тоже каждые 3 минуты вентилятор включается.

термостат может быть хотя и рабочим, но глючным

если тосол уходит то ищи и устраняй течи и замени крышку расширительного бачка.

Будем искать... А где искать? ПОдтеков не видно. Через крышку испаряться может?
Термос то оба патрубка кипяток и нижник и верхний

туалетной бумагой обматай все соединения и увидишь

Ребят такая проблема - не включается вентилятор на радиаторе, менял датчик который на термостате - вентилятора пол года назад. Температуру на двигателе показывает около 100 и не включается - сразу включаю печку. Пар из под капота не идет и тосолом не пахло когда было под 100. Почему он не включается?

подскажите!у меня датчик врет толи че?машина нагривается почти до 130 градусов вентилятор срабатывает через раз!заехал на диогностику мне сказали что все работает на компе показывает 93 градуса и вентилятор сробатывает а на приборах 130!залит тосол я уже запарился с этим!

По мойму стрелка на панели приборов берет данные с одного датчика, а электронный блок управления двигателем, который также управляет вентилятором - с другого датчика.