Тюнинг ВАЗ 2110 → Страхование. Правила,терминология, изменения. Европротокол
А
Акт о страховом случае - документ, составляемый Страховщиком после подачи Потерпевшим заявления о страховой выплате, фиксирующий причины и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, его последствия, характер и размер понесенного ущерба, размер подлежащей выплате страховой суммы и подтверждающий решение Страховщика о производстве страховой выплаты.
Аннулирование полиса - отмена действия страхового полиса. Может быть произведена с согласия или без него со стороны страхователя.
Акт о страховом случае - документ, составляемый Страховщиком после подачи Потерпевшим заявления о страховой выплате, фиксирующий причины и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, его последствия, характер и размер понесенного ущерба, размер подлежащей выплате страховой суммы и подтверждающий решение Страховщика о производстве страховой выплаты.
Аннулирование полиса - отмена действия страхового полиса. Может быть произведена с согласия или без него со стороны страхователя.
Также вам может быть интересно:
* Дорожники будут отвечать за качество дорог рублем http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52798.html
* Причинная связь между действиями водителей и происшествиями http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52799.html
* Будущему водителю на заметку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52800.html
* Не превышайте скорость http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52801.html
* Осторожно: Дети и дорога! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52802.html
- 0
- Jei_Snyatkov
- 23 августа 2016, 18:15
Ответ:
Нет, взимание государственной пошлины за проведение технического осмотра не предусмотрено. Пункты технического осмотра самостоятельно устанавливают тарифы на проведение технического осмотра, которые не могут быть выше предельного размера платы за проведение технического осмотра.
свернуть ветку
Кто имеет право подписывать талон технического осмотра или талон о прохождении государственного технического осмотра с 1 января 2011 года в связи с исключением сотрудников МВД из участия в процедуре проведения технического осмотра с указанной даты?
Ответ:
Талон технического осмотра или талон о прохождении государственного технического осмотра с 1 января 2011 года имеет право подписывать технический эксперт.
свернуть ветку
Что такое международный сертификат технического осмотра?
Ответ:
Международный сертификат технического осмотра – это документ свидетельствующий о соответствии ТС, осуществляющего международные автомобильные перевозки, требованиям международных договоров РФ к техническому состоянию ТС.
свернуть ветку
Какова процедура проведения технического осмотра транспортных средств?
Ответ:
Процедура проведения технического осмотра транспортных средств установлена «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств», утвержденным постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2011 года 1008.
Схематично процедура отражена на слайде 27 презентации по ссылке http://www.autoins.ru/media/inspection/Prezentacia_dl..
С текстом постановления можно ознакомиться на сайте РСА по ссылке http://www.autoins.ru/ru/inspection/law/
Вопрос:
Каким образом проводятся проверки операторов технического осмотра?
Ответ:
Виды и основания проверок операторов технического осмотра, осуществляемых РСА, приведены на слайде 33 презентации по ссылке http://www.autoins.ru/media/inspection/Prezentacia_dl..
Вопрос:
Можно ли проводить технический осмотр транспортного средства, зарегистрированного в другом субъекте РФ?
Ответ:
Да, проведение технического осмотра транспортного средства возможно на любом пункте технического осмотра на территории РФ.
свернуть ветку
свернуть ветку
Ежедневно на наших дорогах происходят тысячи дорожно-транспортных происшествий (ДТП). В них нередко погибают или получают увечья водители, пассажиры и пешеходы, в том числе пожилые люди и дети. Каждый седьмой пострадавший в ДТП остается инвалидом, другим требуется медицинская помощь и длительная реабилитация. Зачастую виновники ДТП не в состоянии оплатить в полном объеме причиненный ими ущерб и пострадавшие вынуждены нести дополнительные расходы, связанные с лечением, восстановлением утраченной трудоспособности или полученной инвалидностью.
Однако теперь права человека, пострадавшего в ДТП, и членов его семьи - защищены. Это гарантирует Федеральный Закон от 25 апреля 2002 года 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
Согласно закону с 1 июля 2004 года к тем выплатам, которые уже производят страховые компании, добавляются компенсационные выплаты от РОССИЙСКОГО СОЮЗА АВТОСТРАХОВЩИКОВ в счет возмещения вреда жизни, здоровью, и имуществу пострадавших в ДТП.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ ОСУЩЕСТВЛЯЮТСЯ КОМПЕНСАЦИОННЫЕ ВЫПЛАТЫ?
Компенсационные выплаты в счет возмещения вреда жизни или здоровью осуществляются только в тех случаях, когда потерпевшие не могут их получить по договору обязательного страхования, а именно:
страховая компания, где был застрахован виновник ДТП, обанкротилась;
у страховой компании отозвана лицензия на осуществление страховой деятельности;
виновник ДТП неизвестен;
виновник ДТП не имеет договора обязательного страхования гражданской ответственности.
Компенсационные выплаты в счет возмещения вреда имуществу осуществляются только в тех случаях, когда потерпевшие не могут их получить по договору обязательного страхования, а именно:
страховая компания, где был застрахован виновник ДТП, обанкротилась;
у страховой компании отозвана лицензия на осуществление страховой деятельности.
свернуть ветку
Компенсационные выплаты это не выплаты по договору страхования. При осуществлении компенсационных выплат возмещается вред, причиненный жизни и здоровью пострадавших в ДТП и имущества потерпевших в соответствии с Федеральным законом 40- ФЗ.
Возмещению подлежат: утраченный потерпевшим заработок (доход), который он имел либо определенно мог иметь на день причинения ему вреда, а также дополнительно понесенные расходы на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии, имущественные претензии.
КТО ИМЕЕТ ПРАВО НА ПОЛУЧЕНИЕ КОМПЕНСАЦИОННЫХ ВЫПЛАТ?
Право на получение компенсационных выплат имеют граждане РФ, а также иностранные граждане и лица без гражданства, постоянно проживающие на территории России. Временно проживающие на территории России граждане иностранного государства имеют право на получение указанных компенсационных выплат в случае, если в соответствии с законодательством этого иностранного государства аналогичное право предоставлено гражданам РФ.
РАЗМЕРЫ КОМПЕНСАЦИОННЫХ ВЫПЛАТ
Размеры компенсационных выплат определяют многочисленные параметры - наличие и величина заработка (дохода) потерпевшего, наличие дополнительно понесенных расходов, вызванных повреждением здоровья в результате ДТП и т.д. В каждом отдельном случае на основании персональных данных рассчитывается размер суммы, подлежащей возмещению. Сумма, в пределах которой РСА имеет право осуществить компенсационные выплаты потерпевшим по одному ДТП, составляет:
не более 160 тыс. рублей при причинении вреда жизни или здоровью каждого потерпевшего;
160 тыс. рублей при причинении вреда имуществу нескольких потерпевших;
не более 120 тыс. рублей при причинении вреда имущества одного потерпевшего.
свернуть ветку
Чтобы получить компенсационную выплату, нужно обратиться в информационный центр РСА, страховую организацию, являющуюся действительным членом РСА, непосредственно в РСА, его представительства в Федеральных округах, заполнить заявление установленного образца и приложить к нему все необходимые документы. Перечень этих документов, а также порядок осуществления компенсационных выплат Вы можете узнать в информационном центре РСА, в страховых компаниях или на сайте РСА. Информационный центр РСА, страховая компания, или РСА примет Ваше заявление и займется оформлением требования о компенсационной выплате. Дополнительную информацию по всем вопросам, связанным с компенсационными выплатами, Вы можете получить по круглосуточно работающим телефонам Информационного центра РСА :
(495) 641-27-85 – для жителей г. Москвы и московской области.
8-800-200-22-75 – для жителей других регионов РФ
а также на сайте РСА - www.autoins.ru
свернуть ветку
http://www.fssn.ru/www/site.nsf - Официальный сайт Федеральной службы страхового надзора
свернуть ветку
- Сергей, добрый день. Скажите – у нас наконец-то сформировалась культура страхования?
- Каждый автомобилист в процессе пользования своим транспортным средством сталкивается с необходимостью защитить свой кошелек и своего любимого «коня» от всякого рода неприятностей, которые могут случиться с ним в плотном дорожном потоке, на парковке и любом другом месте. Сейчас многие автомобилисты приходят к мнению, что приобретение полиса КАСКО гарантирует покрытие непредвиденных финансовых расходов – все, как на Западе.
Другие страхуют свой автомобиль в силу того, что этого требует банк, выдавший кредит на покупку автомобиля.
Но какими бы ни были мотивы заключения договора автострахования, человек, обратившийся в страховую компанию или к страховому посреднику, сталкивается с тем, что условия договора КАСКО зависят не только от возраста/стажа водителя, марки авто и года выпуска, но и еще от ряда разных факторов, о которых он может даже и не догадываться. В страховой компании об этом просто не говорят, а внимательностью юриста при прочтении документов у нас наделен, увы, далеко не каждый.
Бывает так, что автомобилист рассчитывает стоимость полиса у разных страховых компаний и брокеров. И стоимость полиса может сильно различаться.
- Как же так получается? Не обернется ли «скидка» неприятностями в случае наступления страхового случая?
- Может и обернуться. При расчете стоимости полиса менеджер может включать в договор страхования дополнительные «недружественные» условия. Давайте поподробней остановимся на некоторых из них.
Итак, наиболее популярным условием, включаемым в договор, является франшиза. Франшиза – это сумма, которая вычитается из страховой выплаты при урегулировании убытка – то есть, при возмещении ремонта необходимая сумма выплачивается за вычетом заранее оговоренных в договоре средств.
Например: по договору страхования безусловная франшиза составляет 5 000 руб. Если произойдет убыток на 4000 рублей, то страховая компания вообще ничего не будет выплачивать! При убытке в 20 000 руб. страховая компания выплатит 16 000 руб., а при убытке в 150 000 руб. - выплата составит 146 000 руб. и т.д.
Зато, при использовании франшизы в полисе КАСКО, применяется понижающий коэффициент и стоимость полиса становится несколько ниже.
- Некоторые компании позволяют клиентам оплачивать страховку поэтапно, в рассрочку. Всегда ли это выгодно?
- Нет, не всегда, хотя рассрочка платежа – довольно востребованная услуга при заключении договора автострахования. Практически все компании предоставляют такую возможность: премию можно уплачивать в 2, 3 или даже 4 платежа.
Стоит только учесть, что уплата премии в рассрочку, как правило, несколько повышает стоимость полиса КАСКО. Также при наступлении страхового случая компания имеет полное право потребовать со страхователя уплатить оставшуюся часть страховой премии, прежде чем производить выплату по страховому случаю.
свернуть ветку
Зачастую, когда человек хочет получить страховую выплату, он сталкивается с тем, что страховщик ведет себя совсем иначе, чем когда оформлял полис и брал деньги.
Это уже не тот улыбающийся дядя из рекламного ролика, а суровый делец, уставший от всяких мелких проблем и искателей. Довольно часто этот делец отказывает.
Чтобы знать, как защитить свои права, необходимо понимать, на чем основаны эти отказы и как на них следует реагировать.
Рассмотрим несколько типичных случаев отказов по КАСКО.
Клиенту сообщают, что согласно такому-то пункту правил он должен был обратиться в страховую компанию с письменным заявлением о наступлении страхового случая в течение стольких-то дней. Клиент написал заявление позже, поэтому выплату страховщик произвести не может.
Бывает, отдел выплат дополнительно ссылается на п. 1 ст. 961 Гражданского кодекса, где действительно написано о том, что при наступлении страхового случая страхователь обязан незамедлительно уведомить об этом страховую компанию. Но страховой случай произошел в командировке, заявление вы написали только по возвращении. Или вы написали заявление, но не взяли в страховой никакого документа, подтверждающего этот факт. Или позвонили в страховую, а вам посоветовали прийти, когда получите документы из ГАИ. А это произошло через две недели после ДТП.
Обратите внимание на п. 2 той же ст. 961 ГК РФ. Он гласит, что по указанным выше основаниям страховщик может вам отказать, если только он сам докажет, что позднее обращение мешает установить обстоятельства происшествия и выплатить страховое возмещение. А раз вы предоставили все документы из ГАИ и/или милиции, и перекресток, на котором произошло ДТП, никуда не исчез, автомобиль, которому причинен ущерб, - вот он, то что еще страховой компании нужно? Каких документов им не хватает? Какие именно детали происшествия необходимо еще установить?
Именно такие вопросы обычно задают представителю страховой компании на судебном процессе судьи. Как правило, и документов хватает, и обстоятельства все бывают ясны.
Полезный совет: все документы, которые вы передаете в страховую компанию, приносите в двух экземплярах и просите на вашей копии расписаться в приеме данного документа. Если вам отказывают, отправляйте документы почтой России заказным письмом с описью вложения и уведомлением.
Кстати
Спор по трем процентам
В правилах КАСКО практически всех страховых компаний есть условие о том, что выплату, не превышающую установленной суммы (например, 500 долларов, или трех процентов), можно получить без предоставления справки из компетентных органов. Поэтому, обнаружив на крыле царапину, вы за справкой не пошли, а обратились сразу в страховую компанию.
После определения размера ущерба вам сообщили, что сумма превышает установленный лимит. То есть получилось, к примеру, следующее: автомобиль стоит 500 000 руб., 3 процента от его стоимости - это 15 000 руб., а ущерб насчитали на 15 001 руб. И на этом основании полностью отказывают вам в выплате.
В этом случае необходимо написать заявление в страховую компанию. В нем укажите, что желаете получить свои 3 процента от стоимости автомобиля (а именно 15 000 руб). На сумму, превышающую лимит (один рубль), вы не претендуете. Если страховая компания откажет или проигнорирует, это повод для обращения в суд.
Александр Чернов, страховой адвокат. http://quto.ru/journal/help/3045/
свернуть ветку
С 01.01.2012 вступает в силу часть поправок в Закон об ОСАГО, которые утверждены 01.07.2011 Законом 170-ФЗ (О техническом осмотре).
1. С 01.01.2012 согласно изменениям:
- Страхователь обязан при заключении договора ОСАГО представить талон о техническом осмотре ТС (талон ТО) (за исключением случаев, перечисленных в п. 2 настоящих разъяснений)
- Страховщик (представитель страховщика, агент, оператор) обязан проверить наличие действующего талона ТО и должен отказать в заключении договора ОСАГО, если на дату начала срока страхования (для годового срока страхования) срок действия талона ТО составляет менее 6 месяцев.
2. Заключение договора ОСАГО без талона ТО предусмотрено:
а) в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств:
- легковых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- прицепов и полуприцепов, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- мототранспортных средств;
б) в течение всего срока эксплуатации в отношении следующих транспортных средств:
- городского наземного электрического транспорта (троллейбусы и трамваи);
- зарегистрированных ВАИ или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;
- транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;
- тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, прицепов к ним и которые зарегистрированы Гостехнадзором;
- легковых такси;
- автобусов;
- грузовых автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя);
- специализированных транспортных средств и прицепов к ним, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.
3. Для прочих транспортных средств проверка наличия талона технического осмотра при заключении договора ОСАГО обязательна.
4. C 01.01.2012 при оформлении договоров ОСАГО следует использовать обновленную форму заявления о заключении договора ОСАГО, где необходимо указывать информацию о серии, номере талона технического осмотра и сроке прохождения очередного ТО (месяц, год) в отношении ТС, для которых наличие талона ТО обязательно.
Если для транспортного средства предусмотрено заключение договора ОСАГО без талона ТО, в соответствующем поле Заявления о заключении договора ОСАГО ставится прочерк.
свернуть ветку
- Главное отличие в том, что агрегатная страховая сумма уменьшается после каждой страховой выплаты. Например: по договору автострахования выбрана агрегатная страховая сумма. Стоимость автомобиля (страховая сумма) составляет 500 000 руб. Случается ДТП, и страховая компания выплачивает, допустим, 150 000 руб. на ремонт.
Еще через какое-то время автомобиль угоняют. Страховая компания выплатит не всю страховую сумму за вычетом амортизации, а страховую сумму за вычетом амортизации и произведенных ранее выплат.
В случае заключения договора с неагрегатной страховой суммой, в аналогичной ситуации, выплата в случае угона составит полную страховую сумму за минусом амортизационного износа.
- Некоторые страховые компании предлагают отдельно оговорить условия хранения автомобиля, взамен обещая существенную скидку.
- У всех страховых компаний есть такой пункт, как условия хранения автомобиля. По умолчанию условия хранения прописывают «без ограничений», но если в условиях прописано «охраняемый гараж», или «охраняемая стоянка» — это фактически лишает Вас возможности пользоваться автомобилем после 00:00, так как в случае угона, выплаты не будет вовсе, или она будет существенно снижена.
Даже если автомобиль пропадет днем, Вам придется доказывать, что все произошло именно днем, а не ночью!
Недобросовестные компании могут сыграть на этом обстоятельстве и отказать в выплате страхового возмещения. Правда, применение «условия хранения» автомобиля на охраняемой стоянке или в охраняемом гараже снижает стоимость полиса. Хранение автомобиля «в любом месте», соответственно, увеличивает стоимость полиса КАСКО.
Стоит обратить внимание, что очень часто с автомобилем случаются «маленькие неприятности»: поцарапали бампер, разбили зеркало. Многие компании предоставляют возможность получить возмещение по таким случаям без справок из компетентных органов. Как правило, такие выплаты без справок ограничены 3-5% от страховой суммы или фиксированной величиной порядка 15 000-30 000 руб. В каких-то компаниях такая возможность включена в стандартные условия страхования, а другие предоставляют такую возможность за небольшую доплату к страховой премии.
- В случае ДТП, как клиент может получить возмещение?
- Страховое возмещение при страховании КАСКО – это сумма, выплачиваемая страховщиком при урегулировании убытка.
При страховании автомобиля есть 3 основные формы выплаты: организация ремонта на технической станции по выбору страхователя, организация ремонта на технической станции по направлению страховой компании (если автомобиль находится на дилерской гарантии, то страховая компания обязана направлять такие автомобили на ремонт к дилеру), или выплата наличными деньгами по калькуляции эксперта.
Обязательно до подписания договора и уплаты страховой премии поинтересуйтесь, не включили ли Вам в условия страхования факторы, которые уменьшили стоимость полиса, но которые вы считаете неприемлемыми для себя.
Беседовал Артем Виноградов.
свернуть ветку
Теперь, как сообщили корреспонденту портала АвтоПарад представители обеих компаний, для автомобиля, оборудованного с охранным комплексом StarLine Победит , предусматривается огромная - 50% - скидка на страхование по программе КАСКО. При этом КАСКО со скидкой 50% предоставляется по рискам угон-хищение.
Напомним, что до недавнего времени страховые компании признавали наиболее эффективной защитой автомобиля только дорогие спутниковые охранные комплексы. Но сегодня многое изменилось. Эксперты компании «РЕСО-Гарантия», досконально изучив инновационную концепцию комплексной защиты StarLine Победит, сочли возможным предложить автовладельцам КАСКО со скидкой в размере 50% по риску угон-хищение. Естественно, такой бонус предлагается лишь тем владельцам железных коней, которые оснастили свои машины противоугонным комплексом StarLine Победит.
КАСКО со скидкой 50% и гарантией безопасности
Комплекс StarLine Победит включает в себя специально разработанные компоненты, обеспечивающие многоуровневую защиту и полный спектр охранных и сервисных функций. В дополнение к изложенному выше стоит отметить, что СтарЛайн — единственная российская компания в отрасли автобезопасности, предоставляющая финансовые гарантии, а именно 50 000 рублей дополнительно к страховым выплатам в случае угона.
Таким образом, впервые в истори отечественного рынка средств защиты автомобиля владелец любой машины может быть уверен в том, что получит практически полную компенсацию стоимости похищенного автомобиля. Правда, вряд ли сейчас стоит задумываться о возможном развитии подобной драматической ситуации, как угон личного автомобиля - ведь его риск фактически сведен к нулю.
Убедительным подтверждением этому служит тот факт, что не зря же компания РЕСО-Гарантия увидела в концепции комплексной защиты StarLine Победит гарантию надежности и безопасности для своих клиентов. А благодаря такому сотрудничеству, автовладелец получает не только надежную защиту от StarLine, но и 50% скидку от РЕСО-Гарантия, а также уверенность в сохранности своего имущества.
http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=530
свернуть ветку
Как заявил руководитель московского центра борьбы с пробками Александр Шумский, доверенность на управление автомобилем нужно отменить. "Доверенность и полис ОСАГО дублируются, так как в последнем внесены данные о лицах, которые допущены к управлению машиной", - сказал Шумский.
В соответствии с правилами дорожного движения России водитель обязан предъявить по требованию сотрудника ДПС доверенность, чтобы подтвердить право управления. Эксперт считает, что отношения между собственником авто и иным водителем лежат в сфере гражданского законодательства, одним из принципов которого является невмешательство третьих лиц, передает "Интерфакс".
"Большинство граждан, чьи автомобили были задержаны по "проблемам с доверенностью, просто оставляют ее дома или забывают вовремя переоформить. Кроме того, оформление доверенности не мешает ее подделать и не создает дополнительные трудности при угоне. В Европе и Америке доверенности нет", - добавил руководитель московского центра по борьбе с пробками.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=435233&cid=24
свернуть ветку
Решение об отставке президента союза Павла Бунина было принято на заседании правления Российского союза автостраховщиков (РСА), состоявшемся в четверг, 19 января, сообщает "Коммерсант". Серьезные кадровые перестановки в организации в самом начале действия реформы техосмотра объясняют начавшимися на рынке ОСАГО-ТО проблемами. Более того, решение об отставке стало неожиданностью для членов правления союза.
В организации изданию пояснили, что в повестке дня кадровых вопросов вовсе не значилось. Претензии главе РСА были предъявлены уже в ходе заседания. Причина - неравномерная защита интересов страховщиков со стороны главы организации, которая теперь занимается техосмотром. Проще говоря, крупные компании не устроило партнерство "Росгосстраха" с ЗАО "Техосмотр". Крупнейший на рынке ОСАГО страховщик обвиняется в неконтролируемой выдаче талонов техосмотра без диагностики машины.
Агентству "Интерфакс-АФИ" источник, знакомый с ситуацией, также сообщил, что поводом для отставки послужил скандал с выдачей талонов ТО компанией "Росгосстрах" через партнерскую компанию "Техосмотр".
Более подробно процедуру действительно "упрощенной" процедуры ТО описала "Российская газета". По данным издания, "Техосмотр" является одним из крупнейших аккредитованных РСА операторов из реестра союза. У компании 99 пунктов в разных регионах России. Загвоздка в том, что по некоторым адресам вместо диагностический линий и специалистов в униформе находятся офисы "Росгосстраха", где приехавшим на ТО автовладельцам предлагают получить талон, оформить ОСАГО и отправляться с полученными документами домой. Один представитель общественной организации умудрился получить действующий талон и страховку на разбитый автомобиль.
Страховщики и заподозрили Бунина в особой расположенности к "Росгосстраху" так как именно РСА ведет аккредитацию операторов и должно проверять все предоставляемые компаниями документы.
Официальный релиз союза гласит, что временно исполняющим обязанности президента союза назначен представитель страхового дома ВСК Евгений Уфимцев. "Ситуацию с отставкой господина Бунина мы не комментируем, для нас это неожиданное решение, и мы понимаем, что назначение Евгения Уфимцева - это промежуточное состояние до общего собрания, на котором будет избран президент", - прокомментировала кадровые перестановки в РСА директор по связям с общественностью ВСК Светлана Шаипова. "Росгосстрах" официальных комментариев не дает. "Коммерсант", ссылаясь на информированного источника в союзе, сообщает, что РСА никому из операторов ТО в аккредитации не отказал, и возмущение некоторых компаний в условиях, когда реформой ТО довольны и люди, и в правительстве, объясняется их нежеланием работать рядом с сильными конкурентами.
Новый президент союза будет избран на ближайшем внеочередном общем собрании РСА, дату которого планируется определить в пятницу, 20 января. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=435633
свернуть ветку
В настоящее время условия, при которых ДТП можно оформить самостоятельно, требуют участие только двух машин, согласия участников, отсутствия пострадавших и сумму ущерба, не превышающую 25 тысяч рублей. Такое решение было введено, чтобы сократить пробки, образующиеся из-за мелких ДТП. Однако особым успехом у водителей европротокол не пользуется. Ранее поступали предложения увеличить максимальную сумму ущерба до 50 и 100 тысяч рублей.
Лысаков более кардинально подошел к вопросу. "Если такое ДТП совершено, нет жертв, не надо думать о том, на какую сумму это повреждение, надо сфотографировать автомобиль, можно на телефон, отогнать машины в сторону, позвонить в страховую. И это должно быть проблемой страховой компании. Пусть она оформляет, проводит расследование", - уверен депутат. Кроме того, он предложил всем водителям использовать видеорегистраторы, которые в процессе оформления ДТП в страховой могут стать незаменимыми. "Я чуть ранее говорил о необходимости введения показаний видеорегистраторов как доказательной базы для судов. И для страховых компаний они должны быть основанием для объективного разбора", - пояснил Лысаков.
Еще одно предложение, которое поможет "избавиться" от гаишников в процессе оформления аварии, - унифицировать полисы КАСКО и привести их в соответствие с единой формой. "Потому что сейчас разные компании оформляют по-разному, и это не позволяет участникам ДТП покинуть место происшествия. И не надо обязывать ГАИ приезжать на место ДТП", - уверен депутат.
По его словам, такая инициатива будет внесена на рассмотрение Госдумы "как минимум нашей фракцией". Прежде чем вводить эту инициативу в федеральном масштабе, можно провести эксперименты по оформлению всех ДТП без ДПС на территории одного из субъектов, например, Москвы, Московской области или Санкт-Петербурга и Ленобласти. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=440053
свернуть ветку
"На первую вскидку, мне нравится, но нужно, конечно, будет проанализировать эти предложения, переговорить со страховым сообществом. Нужно переговорить с объединениями автолюбителей, с профсоюзами транспортными", - заявил глава правительства и кандидат в президенты на встрече с сотрудниками органов внутренних дел в Барнауле.
Один из участников встречи, дежурный дежурной части отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД Дмитрий Зацепин, выступил с предложением увеличить эту сумму втрое, до 75 тысяч рублей, а также ввести специальный обучающий курс для водителей по оформлению бумаг в случае дорожно-транспортного происшествия. В ответ на это Владимир Путин пообещал, что предложение будет обязательно рассмотрено правительством, передает агентство "РИА Новости".
"Надо продумать, но в целом мне нравится. Проработаем обязательно", - сказал премьер-министр.
Ранее предложения увеличить лимит выплат поступали, в том числе, от ГИБДД. Начальник УГИБДД по Московской области Сергей Сергеев предложил увеличить лимит до 50-100 тысяч рублей. За одну смену на каждого гаишника приходится 5-7 оформлений ДТП, приводит статистику глава подмосковной ГАИ. По его словам, на это тратится 60-70% рабочего времени сотрудника ДПС. Оформление одного протокола занимает 40-60 минут. За счет повышения лимита можно было бы повысить популярность упрощенного оформления ДТП среди водителей. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=441253
свернуть ветку
"Женщины водят аккуратнее, и убытки от них гораздо ниже", - уверен Дубенский, отмечая, что при расчете стоимости полиса страховщики могли бы учитывать "фактор женской езды" и, соответственно, сделать тариф для прекрасной половины человечества чуть ниже, сообщают "Новые известия". По данным газеты, в 2014 году должны вступить в силу поправки в закон об ОСАГО, вводящие "ценовой коридор", в рамках которого тарифы сможет устанавливать сам страховщик. В настоящее время стоимости полиса рассчитывается, исходя из возраста и стажа водителя, региона, где зарегистрирована машина, и мощности двигателя. Отмечается, что в том случае, когда полис выписывается на семейную пару, то скидок не будет.
необычную инициативу уже поддержали ряд страховых компаний Петербурга. "Женщины, становясь матерями, меняют стиль вождения на более аккуратный. У них включается инстинкт самосохранения и защиты ребенка. Такой категории женщин можно давать скидку на ОСАГО", - считает начальник отдела автострахования петербургского филиала одной из страховых компаний Диана Погодина. В целом с таким мнение согласен и руководитель комиссии по страхованию петербургского отделения общественной организации "Деловая Россия" Егор Шадурский, отмечая, что в Европе такая практика весьма распространена. По его данным, по вине женщин происходит лишь 15% аварий, так что основания для того, чтобы сделать женщинам "скидку", есть.
В ГИБДД изданию прокомментировали, что не ведут статистику по количеству ДТП среди водителей-мужчин и водителей-женщин. Российский союз автостраховщиков также не занимается подобными статданными. Впрочем, РСА поддержал идею введения "определенной степени самостоятельности в установлении тарифов".
Председатель некоммерческого партнерства "Развитие автоматизации автошкол" Владимир Котров согласился с тем, что женщины реже попадают в аварии, но отмечает, что сами ДТП при этом тяжелее. "В семьях, как правило, машина одна, и везде ездит муж, а женщина водит или на даче, или когда очень надо", - прокомментировал Котров, добавив, что из-за меньшего опыта женщина хуже контролирует скорость и "особенно часто теряется в ночное время, когда ее ослепляют".
Президент "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин уверен, что женщина – лучший водитель, в том случае, если у нее большой опыт вождения. По его словам, мастерство управления автомобилем у женщин растет быстрее, чем у мужчин. Впрочем, введение "гендерного коэффициента" Похмелкин не одобрил, так как считает, что эта идея противоречит Конституции РФ, которая запрещает дискриминацию по признаку пола. Похмелкин отметил, что надо отменить еще и региональные коэффициенты, так как "они ничем не обоснованы". http://auto.vesti.ru/doc.html?id=445213
свернуть ветку
Как сообщает агентство "РИА Новости", Госавтоинспекция неоднократно предлагала сделать упрощенное оформление ДТП, или так называемый европротокол, еще проще для водителей. Напомним, схема оформления ДТП без участия сотрудника ГИБДД была принята в 2009 году. По ее условиям, аварию можно оформить самостоятельно, если количество участников не превышает двух, оба водителя застрахованы по ОСАГО и согласны на европотокол, в ДТП нет пострадавших, а сумма ущерба не превышает 25 тысяч рублей. Именно последний пункт и стал камнем преткновения – водителя не рискуют на глаз оценивать причиненный ущерб, так как в случае ошибки страховая вообще ничего не выплатит. Да и в Москве много машин, у которых даже незначительное повреждение стоит дороже.
Небольшие аварии часто становятся причиной заторов. Водителя вынуждены дожидаться инспекторов ГИБДД, которые не могут пробиться к пострадавшим машинам опять же из-за пробок. Генпрокуратура предложила законодательно установить лимит времени прибытия экипажа на место аварии, а ГИБДД в ответ заявила, что это невозможно, снова напомнив про упрощение оформления подобных ДТП.
"По данным статистики, число незначительных ДТП без пострадавших, так называемого "железа", неуклонно растет - если в 2005 году их было зафиксировано 1,7 миллиона, то в 2010 - уже 3,4 миллиона", - рассказал агентству представитель ГИБДД России, добавив, что самостоятельное оформление ДТП имеет место быть в 5% случаев.
"Их можно понять, ведь одно дело, когда ДТП оформлено инспектором, который фактически является его свидетелем, а совсем другое - когда сам водитель заявляет о страховом случае. Вполне резонно, что у страховых компаний возникают вопросы, ведь в этой сфере нередко действуют и мошенники. Однако оформление незначительных дорожных происшествий - это большая нагрузка на инспекторов ДПС, а граждане остаются недовольны, так как приходится долго ждать наряды", - пояснил собеседник агентства.
С ГИБДД согласны в Госдуме. В частности, в конце прошлого года депутат ГД Владислав Резник внес поправку, которая предполагает увеличение лимита до 50 тысяч рублей. Документ прошел первое чтение. Ко второму депутаты от ЛДПР внесли свой вариант с лимитом в 75 тысяч рублей. Минфин поддержал первый проект, отметив, что эта инициатива будет рассмотрена вместе с крупным пакетом поправок в закон об ОСАГО. Ожидается, что это произойдет ближе к лету текущего года. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=446613
свернуть ветку
Как сообщил начальник отдела правоприменительной деятельности Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Александр Быков на круглом столе в РБК, размер ущерба по страховым случаям, оформленным водителями самостоятельно, будет поднят до 50 тыс. рублей. Проект закона об увеличении подготовлен, в ГИБДД считают, что сумму целесообразнее поднять выше.
Пока же в России процедура оформления ДТП без привлечения сотрудников ГИБДД не пользуется популярностью - в 2011г. только 6-7% участников ДТП прибегли к такой упрощенной схеме. Как сообщил начальник управления "европротокола" Российского союза автостраховщиков Евгений Васильев, в 2010г. эта цифра составляла 4-5%.
По мнению лидера Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, процедура не стала массовой из-за низкой суммы размера ущерба, которая сейчас составляет 25 тыс. рублей. В.Похмелкин считает необходимым увеличить ее до 120 тыс. рублей, то есть до максимального размера выплаты по ОСАГО.
"Мы опрашивали большое количество людей в крупных российских городах: 85% граждан ни при каких условиях, пока сумма будет 25 тыс. рублей, не будут оформлять "европротокол", а будут вызывать представителей ГИБДД. Еще 10% сказали, что, скорее всего, поступят так же. 5-6% готовы на это пойти, положившись на случай и добрую волю страховых компаний", - сообщил В.Похмелкин.
В свою очередь страховое сообщество с опаской подходит к "европротоколу": кроме самих участников аварии, ее факт никто не фиксирует. По данным Союза страховщиков, количество фактов мошенничества среди всех заявляемых для выплат по ОСАГО страховых случаев составляет 10-15%.
Российский союз автостраховщиков более двух лет назад разработал предложения по внесению в закон изменений, направленных на борьбу с таким мошенничеством, но пока эти инициативы не реализованы.
В ГИБДД полагают, что на низкую популярность "европротокола" влияет и отсутствие информации у водителей. Для продвижения процедуры ГИБДД предлагает страховщикам разработать методические рекомендации и выдавать их одновременно с заключением договора ОСАГО. В борьбе же с мошенничеством, как полагают в ГИБДД, могут помочь видеорегистраторы, фиксирующие момент аварии.
http://top.rbc.ru/society/23/04/2012/647713.shtml
свернуть ветку
Ведомство направило главе Федеральной службы по финансовым рынкам требование обеспечить работу страховых организаций в соответствии с законодательством. «Кроме того, распространены факты ограничения страховыми компаниями выплат стоимости ремонта деталей автомобиля, указанных в справке о ДТП, без учета данных технической экспертизы об имеющихся скрытых повреждениях. Для возмещения стоимости страховщики зачастую требуют от граждан внесения в справку о ДТП сведений о возможных скрытых повреждениях, не определенных сотрудником ГИБДД при визуальном осмотре транспортных средств», — отмечают в Генпрокуратуре. Она признает, что из-за таких действий со стороны страховщиков гражданам придется тратить больше времени, из-за чего возрастают сроки возмещения ущерба.
В марте страховщики и ГИБДД выступили против предложения Генпрокуратуры о введении временных норм для приезда экипажа на место аварии. В ГАИ настаивают, что процесс оформления ДТП нужно упростить.
По данным статистики, число ДТП без пострадавших за последние годы стабильно растет: в 2005 году их было зафиксировано 1,7 млн, в 2010 году — уже 3,4 млн. В ГИБДД уверены, что всем было бы лучше, если бы ДТП быстро оформлялось, водители разъезжались и освобождали дорогу.
http://news.mail.ru/economics/8781496/?frommail=1
свернуть ветку
Главная новация документа - отмена требования к сроку действия техосмотра при заключении договора ОСАГО. Сейчас ни одна страховая компания не продаст вам полис, если до истечения срока техосмотра осталось менее шести месяцев. С вступлением в силу поправок в закон для страховщиков будет важно лишь наличие талона техосмотра. А сколько осталось до конца его действия - их не касается. Хоть несколько часов.
Именно этот пункт вносил сумятицу и вызывал гневные отклики со стороны автомобилистов. Представьте себе ситуацию. Я, покупая машину на вторичном рынке, заключаю договор купли-продажи. Однако выясняется, что техосмотр у машины заканчивается через три месяца.
Неважно даже наличие талона - лишь бы была диагностическая карта, подтверждающая проведение проверки. Таким образом законодатели разрешили продавать полисы автовладельцам, которые проходят диагностику в специализированных сервисах.
Автомобилистам, которые проходят регулярное техническое обслуживание в дилерском центре, не придется проходить дополнительную диагностику, чтобы по ее результатам иметь возможность купить полис ОСАГО.
Но пока этот закон не вступил в силу, автовладельцы остаются заложниками прежней ситуации. Чтобы поставить машину на учет, я должен предъявить действующий полис страхования ОСАГО. А чтобы купить этот полис, я должен предъявить талон техосмотра, срок действия которого истекает не ранее чем через шесть месяцев. То есть мне сначала надо пройти техосмотр, потом купить полис и только тогда ехать в ГАИ, чтобы поставить машину на учет. Добавим, что я живу в Краснодарском крае, а машину покупаю в Москве. Временный полис сроком на 20 дней я смогу купить тоже только после предъявления талона техосмотра, срок действия которого истекает не ранее чем через полгода.
Договор ОСАГО не заканчивает своего действия после смены собственника. Он прекращается только по желанию страхователя
При этом без полиса я не имею права выезжать на дороги: то есть сразу после подписания договора купли-продажи я должен поставить машину на эвакуатор и отогнать ее на пункт техосмотра. Совершенно фантастическая история. Однако это закон, который действует до сих пор.
Подумав, изучив все тонкости законодательства, проанализировав ситуацию, журналисты "РГ" нашли способ обойти это препятствие. И теперь спешат поведать об этом миру. Тем, кто продает-покупает машины в период, пока поправки в закон об ОСАГО не вступили в силу, посвящается. Пользуйтесь.
Перед продажей машины ее собственник может внести в договор об ОСАГО нового пользователя. А именно того, кому он продает автомобиль. Дело в том, что во всех законах и приказах о регистрации транспорта говорится, что автовладелец должен быть застрахован по ОСАГО. Автовладелец не обязательно хозяин машины. Хозяин машины - собственник. А тот, кто управляет ею по доверенности, - владелец.
Как пояснил "РГ" эксперт страхового рынка Владимир Козлов, благодаря последним поправкам в правила об ОСАГО, которые уже давно действуют, договор не заканчивает своего действия после смены собственника. Он прекращается только по желанию страхователя. Страхователем, кстати, может выступать не только собственник машины, но и владелец.
свернуть ветку
Чтобы облегчить себе работу и уклониться от исполнения закона, многие страховые компании придумывали лазейки. Некоторые заключали договора или соглашения о том, что автомобилист пройдет техосмотр в ближайшее время, и выдавали страховой полис, не глядя на срок действия талона. Другие даже сами выдавали талон техосмотра без указания даты прохождения процедуры и без штампа эксперта. Одна из компаний и вовсе создала собственные пункты техосмотра. Одно отличие от настоящих было в том, что никакого оборудования на них не стояло, а талон техосмотра выдавали в офисе.
Крупные страховщики решили бороться с нарушителями и призвали всех коллег присоединиться к этой борьбе, а также федеральную службу по финансовым рынкам, которая контролирует страховые компании, пишет "Российская газета".
Интересно, что автомобилисты, которым удалось избежать очередного прохождения ТО, только рады присутствию на рынке недобросовестных страховщиков и, скорее всего, не будут заявлять о нарушениях. Но страховщики намерены сами контролировать правомерность продажи полисов.
Более того, добросовестные страховые компании напоминают, что если полис был приобретен без действующего талона техосмотра, то автовладельца могут обязать пройти техосмотр и заключить договор ОСАГО заново. А вот как поведет себя страховая компания в случае ДТП, не известно.
Госдуме сейчас ждет второго чтения законопроект, который разрешит страховать по ОСАГО только что купленные автомобили до прибытия их к месту регистрации без талона техосмотра на срок до 20 суток. Депутаты также обсуждают и вопрос отвязки техосмотра от автогражданки. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=459957&cid=24
свернуть ветку
У этой системы есть тонкий момент. Дело в том, что собственник все-таки вписан в полис. Поэтому сразу после регистрации машины на нового хозяина, а еще лучше сразу после снятия машины с учета следует снова обратиться в страховую компанию и внести изменения в договор. То есть изменить данные о собственнике. Сделать это может только тот, кто заключал договор со страховой компанией, то есть прежний хозяин машины.
Примечательно, что если у вас так называемый "открытый" полис ОСАГО, то есть полис без ограничения лиц, допущенных к управлению, то вам не потребуется вносить в него покупателя. Просто передать ему в руки этот полис.
Только после перерегистрации машины я советовал бы прийти в страховую компанию и внести изменения в полис. А то и вовсе расторгнуть договор. http://www.rg.ru/2012/07/16/osago.html
свернуть ветку