Тюнинг ВАЗ 2110 → Осторожно: Дети и дорога!
«Безопасное колесо» набирает обороты
На базе областного института переподготовки и повышения квалификации впервые был организован семинар для педагогов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. В апреле юным инспекторам предстоит участвовать в конкурсе «Безопасное колесо» – типичные ошибки при подготовке школьников были разобраны на круглом столе.
По состоянию на 18 февраля в регионе зарегистрировано 247 ДТП, в которых погибли 25 и ранен 351 человек, 41 из которых – дети и подростки в возрасте до 16 лет. Поскольку ситуация с детским травматизмом на дорогах Архангельской области остается острой, на семинаре обсуждали причины таких высоких цифр. Старший инспектор группы пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Архангельской области Инна Мирошниченко уверена, что сверстник к сверстнику прислушивается лучше, и начинать нужно именно с детей, чтоб вырастить поколение законопослушных граждан. Как правильно построить программу профилактики и поставить голос, как правильно оказывать первую доврачебную помощь – все эти вопросы были на повестке дня.
В рамках семинара с представителями районных школ делилась опытом школа 26 города Архангельска (округ Варавино-Фактория).
«В течение нескольких лет за сценарии мы платили. Подсмотрели это у кавээнщиков – им пишут, а мы чем хуже? – говорит учитель начальных классов школы 26 Лариса Самодумова. – Обыгрывали и басни Крылова, и стихотворения Маяковского. Нестандартный подход, неординарные сценарии – вот главный шанс на победу. Разумеется, важно и сценическое воплощение. Мы платили и художнику». Лариса Сергеевна отметила, что если учитель не сдавал на права, с правилами дорожного движения он и сам на «вы», поэтому тяжело объяснить ученикам то, чего иногда и сам не знаешь. Несбыточная мечта школы – это автогородок: дети должны ориентироваться по разметке. К теории должна быть добавлена практика. И еще одно замечание: учащиеся кадетских классов не должны участвовать в конкурсе на общих условиях, поскольку два раза в неделю занимаются со специалистом. Прочитав стихотворение о буднях и выходных, проводимых в школьных стенах, Лариса Сергеевна заключает: «Конечно, если есть команда единомышленников, все по плечу».
Учителя из районов признаются, что тянуть лямку обучающего правилам приходится в одиночку. Занятия проводят в подвалах, где разметку наносят самостоятельно, а территория может вместить только зебру. Был задан вопрос о социально опасных подростках – что с ними делать, как организовать профилактику?
«У нас обычная-то профилактика еле дышит, а уж о профилактике социально опасных и говорить нечего, – комментирует заведующая учебной частью школы 26 Елена Колыбина. – К слову сказать, социально опасные лучше отвечают на тесты, касающиеся ПДД, и в сводках мы их почти не встречаем. Нами в школе 26 создан интерактивный кабинет, где мы разбираем типичные и произошедшие с нашими подопечными ДТП. На пешеходном переходе на улице Никитова, к примеру, была сбита наша ученица. Водитель не увидел знака – его в тот момент действительно не было. Знак с течением времени вернули, мы оказались правы, но оправдательных писем пришлось написать много».
На базе областного института переподготовки и повышения квалификации впервые был организован семинар для педагогов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. В апреле юным инспекторам предстоит участвовать в конкурсе «Безопасное колесо» – типичные ошибки при подготовке школьников были разобраны на круглом столе.
По состоянию на 18 февраля в регионе зарегистрировано 247 ДТП, в которых погибли 25 и ранен 351 человек, 41 из которых – дети и подростки в возрасте до 16 лет. Поскольку ситуация с детским травматизмом на дорогах Архангельской области остается острой, на семинаре обсуждали причины таких высоких цифр. Старший инспектор группы пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Архангельской области Инна Мирошниченко уверена, что сверстник к сверстнику прислушивается лучше, и начинать нужно именно с детей, чтоб вырастить поколение законопослушных граждан. Как правильно построить программу профилактики и поставить голос, как правильно оказывать первую доврачебную помощь – все эти вопросы были на повестке дня.
В рамках семинара с представителями районных школ делилась опытом школа 26 города Архангельска (округ Варавино-Фактория).
«В течение нескольких лет за сценарии мы платили. Подсмотрели это у кавээнщиков – им пишут, а мы чем хуже? – говорит учитель начальных классов школы 26 Лариса Самодумова. – Обыгрывали и басни Крылова, и стихотворения Маяковского. Нестандартный подход, неординарные сценарии – вот главный шанс на победу. Разумеется, важно и сценическое воплощение. Мы платили и художнику». Лариса Сергеевна отметила, что если учитель не сдавал на права, с правилами дорожного движения он и сам на «вы», поэтому тяжело объяснить ученикам то, чего иногда и сам не знаешь. Несбыточная мечта школы – это автогородок: дети должны ориентироваться по разметке. К теории должна быть добавлена практика. И еще одно замечание: учащиеся кадетских классов не должны участвовать в конкурсе на общих условиях, поскольку два раза в неделю занимаются со специалистом. Прочитав стихотворение о буднях и выходных, проводимых в школьных стенах, Лариса Сергеевна заключает: «Конечно, если есть команда единомышленников, все по плечу».
Учителя из районов признаются, что тянуть лямку обучающего правилам приходится в одиночку. Занятия проводят в подвалах, где разметку наносят самостоятельно, а территория может вместить только зебру. Был задан вопрос о социально опасных подростках – что с ними делать, как организовать профилактику?
«У нас обычная-то профилактика еле дышит, а уж о профилактике социально опасных и говорить нечего, – комментирует заведующая учебной частью школы 26 Елена Колыбина. – К слову сказать, социально опасные лучше отвечают на тесты, касающиеся ПДД, и в сводках мы их почти не встречаем. Нами в школе 26 создан интерактивный кабинет, где мы разбираем типичные и произошедшие с нашими подопечными ДТП. На пешеходном переходе на улице Никитова, к примеру, была сбита наша ученица. Водитель не увидел знака – его в тот момент действительно не было. Знак с течением времени вернули, мы оказались правы, но оправдательных писем пришлось написать много».
Также вам может быть интересно:
* Женщина за рулем http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52803.html
* Нарушения и наказания в Германии http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52804.html
* Новости автопрома http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52805.html
* Для объявлений и рекламы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52806.html
* Автомобильное топливо http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52807.html
- 0
- Jei_Snyatkov
- 04 января 2016, 15:10
Учитель физической культуры школы 9 города Северодвинска Николай Дешевых работой сотрудников Госавтоинспекции доволен.
«Они нам дали все, что могли, – говорит Николай Александрович. – С материалами по первой доврачебной помощи нам помогают медики, очень помогает Красный Крест, а подготовка к творческому конкурсу лежит на плечах родителей. В прошлом году на всероссийском конкурсе наша команда, одержавшая победу в областном, заняла 33 место из 75 команд, но если учесть, что для некоторых команд сценарии писали профессиональные режиссеры, а с медициной помогали преподаватели вузов... Говорят, четыре минуты сценария обошлись одной из команд в 50 тысяч рублей».
Николай Александрович рассказал о достижениях, не менее значимых, чем победа на всероссийском конкурсе: на территории школы 9 наконец-то появился велогородок – площадка для юных велосипедистов, где установлены знаки, нанесена разметка. «Самое приятное, когда ученики сдают на права, водят автомобили, мотоциклы и признаются, что знания пригодились».
В Архангельске проектно-сметная документация автогородка имеется, но когда проект будет реализован – пока неизвестно.
http://29.ru/news_auto/489521.html
Елизавета ЛОЧЕХИНА, специально для 29.ru
свернуть ветку
Акция была организована Управлением ГИБДД УМВД России по Архангельской области.
Главная цель мероприятия - профилактика детского дорожно-транспортного травматизма. Особое внимание было уделено вопросу повышения дисциплины водителей при перевозке детей в транспорте.
Снижение уровня детского травматизма на дорогах области - одна из первостепенных задач деятельности УГИБДД УМВД России по Архангельской области. Ведь обстановка с детским травматизмом на дорогах региона по-прежнему остается напряженной.
Во время профилактической акции сотрудники ГИБДД в образовательных учреждениях области проводили интересные, познавательные, а самое главное полезные для юных участников дорожного движения беседы, выступления, игры. Так, в Вельском районе в рамках программы «Ребенок-пассажир - безопасность» сотрудники ГИБДД подарили ученикам одной из школ мобильный автогородок. Полезная игра включает в себя схемы перекрестков, мини-светофоров и знаки дорожного движения. Ведь учить и запоминать правила дорожного движения в игровой форме намного проще и интереснее. Между тем, в планах у Вельских инспекторов ГИБДД вручить такие полезные подарки еще двум местным школам.
В Северодвинске инспекторами по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД ОМВД России по г. Северодвинску в детском саду «Незабудка» была организована игра – соревнование «Светофор». В нее были вовлечены как самые юные участники дорожного движения города корабелов, так и их родители. В завершении игры всем участникам сотрудники ГИБДД выдали буклеты с правилами дорожного движения, полезные сувениры.
Как показывает статистика, не все владельцы машин используют при перевозке детей специальные удерживающие устройства. Ведь зачастую во время ДТП благодаря автокреслу удается сберечь детское здоровье, а иногда сохранить жизнь.
Большое внимание в ходе акции было уделено профилактической работе с водителями региона. Так, в Архангельске прошла акция «Водитель, сохрани мне жизнь!» В ней принимали участие инспекторы ГИБДД и члены общественной организации по пропаганде БДД «Форпост Поморья». В течение дня они дежурили на перекрестках с наиболее интенсивным движением. Водителям, которые соблюдали правила перевозки детей, вручали полезные сувениры, а также благодарственные письма. А вот нарушителям показали короткометражный фильм по проблеме использования детских удерживающих устройств. А одному водителю, не соблюдающего правила перевозки юных пассажиров, было вручено детское кресло!
Всего во время профилактического мероприятия инспекторами ГИБДД было проведено более 80 бесед в автотранспортных предприятиях,. Кроме этого, сотрудники полиции провели более 100 встреч с родителями на родительских собраниях, около 20 выступлений на педсоветах по вопросам ДДТТ, совместно со СМИ проведено 24 акций, рейдов. Мероприятие сопровождалось отличным наглядным материалом - было изготовлено более 1100 плакатов и листовок.
За время проведения мероприятия сотрудниками ГИБДД пресечено
919 фактов нарушения ПДД со стороны участников дорожного движения. Возбуждено 543 дел по ст.12.6 КоАП РФ (перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности), 369 – по ст.12.23 ч.1 КоАП РФ (нарушение п. 22.9 ПДД РФ).
Старший инспектор группы пропаганды ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Архангельской области
Мария Сивцова
свернуть ветку
«Вечером во вторник женщина 1988 года рождения, управляя автомобилем Nissan, совершила наезд на пешеходов, переходящих проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора», — говорится в сообщении.
В результате пострадали две девочки 1998 и 1997 годов рождения, которые были госпитализированы. У одной из них сломано плечо и кости таза. Вторая пострадала менее сильно и была отпущена из больницы домой
http://news.rambler.ru/12985864/
свернуть ветку
По всей Архангельской области идет рост ДТП с Участием детей. За 2 месяца 2012 года на дорогах Архангельской области зарегистрировано 37 (+23,3%) ДТП с участием детей и подростков, в которых 42 (+31,3%) ребенка получили травмы различной степени тяжести. На территории нашего города произошло 7 ДТП с участием детей (2011г. - 6 ДТП), в которых пострадало 8 (2011г.- 6) детей.
ГИБДД напоминает водителям неукоснительно соблюдать ПДД, быть особенно внимательными вблизи школ и дошкольных учреждений. Родителям советуют прикреплять светоотражающие элементы к одежде детей, к портфелям, рюкзакам, велосипедам, а также ежедневно напоминать им о ПДД. http://tv29.ru/index.php?point=shkoda&number=9904
свернуть ветку
На улице Южной в Северодвинске в субботу были сбиты два подростка. Они переходили проезжую часть по пешеходному переходу в районе пр. Беломорский. Перед ними притормозила учебная машина, а двигавшаяся по соседней полосе "Приора" не остановилась. Сейчас оба пешехода в больнице с многочисленными травмами. У одного школьника закрытая черепно-мозговая травма. Известно, что пострадавшие направлялись домой из школы 10. Водителю "Приоры", грозит уголовное наказание, плоть до пяти лет лишения свободы. http://tv29.ru/index.php?point=main&bl60number=10..
свернуть ветку
когда переходим проезжую часть на запрещающий сигнал светофора (красный свет);
переходим дорогу в неположенном месте или, что еще опасней, лавируем между транспортными потоками, иногда даже рискуя жизнью своего ребенка;
перевозим детей без детских удерживающих устройств или без использования ремней безопасности.
И не удивительно, что со временем они поступают также, не обращая внимания на соблюдение мер личной безопасности при нахождении вблизи и непосредственно на проезжей части.
В подтверждение вышесказанного мы приведем горький пример всего одного дня – 14 апреля 2012 года:
в 12 часов 50 минут в Волгоградской области водитель, управляя автомобилем «МАЗ-5551», совершил наезд на ребенка 2006 года рождения, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу с мамой, держа ее за руку, и, внезапно вырвавшись, попал под задние колеса автомашины. Ребенок погиб на месте происшествия;
в 15 часов 30 минут в республике Дагестан водитель, управляя автомобилем «БМВ», совершил наезд на пешехода 2006 года рождения, который перебегал проезжую часть перед близко идущим транспортом вне зоны пешеходного перехода (ближайший пешеходный переход находился в 100 метрах). В результате ДТП несовершеннолетний скончался;
в 19 часов 30 минут в республике Ингушетия водитель, управляя автомобилем «ВАЗ-21074», не справился с управлением, совершил съезд в кювет с последующим опрокидыванием. В результате происшествия погибли пассажиры автомобиля - девочки 2000 и 2011 годов рождения, которые находились на заднем сидении, не пристегнутые ремнями безопасности и без детских удерживающих устройств;
в 22 часа 15 минут в Оренбургской области водитель, управляя автомобилем ВАЗ, при повороте налево не справился с управлением, допустил занос транспортного средства и совершил наезд на двух пешеходов, которые двигались по левой обочине. В результате ДТП ребенок-пешеход 2002 года рождения от полученных травм скончался, а второй пешеход госпитализирован;
в 23 часа 50 минут в Алтайском крае водитель, управляя грузовым автомобилем «ДЖАК», совершил наезд на несовершеннолетнего пешехода, который переходил проезжую часть вне зоны действия пешеходного перехода (ближайший пешеходный переход находился в 154 метрах), перед близко идущим транспортом. В результате ДТП ребенок от полученных травм скончался на месте происшествия.
Как видим, половина дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели детей, были совершены в результате несоблюдения взрослыми Правил дорожного движения. В связи с этим всем взрослым необходимо осознать всю меру ответственности за жизни детей на дорогах и неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения, при этом в обязательном порядке использовать ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Только в этом случае мы сможем уберечь наших детей от беды.
свернуть ветку
Одним из основных видов дорожных происшествий с участием детей являются наезды на пешеходов. В этом году в них погибли 44 ребенка. 97% наездов на детей пешеходов зарегистрировано в городах и населенных пунктах.
Еще один волнующий нас вопрос - состояние аварийности с участием детей-пассажиров. Всего за первый квартал 71 ребенок погиб и 1401 - получили ранения. При этом число погибших детей-пассажиров превышает число погибших детей-пешеходов (+27). Больше всего погибло детей в возрасте от рождения до 2 лет (21). 57 детей-пассажиров погибли при столкновении транспортных средств, и это 80,3% от всех погибших детей-пассажиров.
Пренебрежение водителей к использованию детских удерживающих устройств зафиксировано при оформлении каждого 8-го ДТП данной категории, в результате которых 18 детей погибли и 157 - получили ранения.
Напоминаем, что с увеличением светового дня и температуры воздуха дети находятся на улице значительно дольше обычного, поэтому необходимо:
напомнить своему ребенку об обязательном соблюдении Правил дорожного движения;
акцентировать его внимание на соблюдение мер безопасности при играх во внутридворовых территориях, а также на детских площадках вблизи проезжей части;
позаботиться о безопасности ребенка при следовании домой в позднее время, обеспечив его светоотражающими элементами, которые позволят водителю транспортного средства увидеть его на значительно большем расстоянии.
И не забывайте, что, следуя с ребенком на автомобиле (в школу, на дачу и т.д.), необходимо использовать ремни безопасности и детские удерживающие устройства, которые помогут сохранить жизнь, а также приучат ребенка в будущем быть дисциплинированным водителем.
Давайте будем примером для подрастающего поколения в соблюдении Правил дорожного движения, чтобы в будущем нынешние дети не повторяли наши с вами ошибки! http://www.gibdd.ru/news/981
свернуть ветку
Полковник Шевченко подчеркнул, что вина в подобных ДТП целиком и полностью лежит на взрослых участниках дорожного движения: «Дети, являющиеся пассажирами транспортных средств, по сути, становятся заложниками безрассудного поведения взрослых. К сожалению, очень часто родители не соблюдают элементарные правила перевозки детей: забывают их пристегнуть в автомобиле, приобрести заблаговременно и установить детское автокресло, - отметил Владимир Шевченко. – Подобная беспечность и безответственность нередко приводят к трагедиям».
«В конце прошлого года Госавтоинспекция провела социальную кампанию «Автокресло – детям!», в рамках которой наши сотрудники постоянно напоминали родителям о необходимости использовать при перевозке несовершеннолетних автокресло, убеждая наглядными примерами, что это – единственный способ обеспечить безопасность ребенка в машине. Различные исследования неоднократно доказывали эффективность автокресел, они помогают сохранить жизнь ребенка и избежать серьезных травм при аварии. Но практика показывает, что, видимо, пока не до всех родителей-водителей нам удалось достучаться», - сказал представитель Госавтоинспекции.
По словам полковника Шевченко, оперативные сводки продолжают фиксировать нарушения правил перевозки детей в салонах автомобилей, что зачастую приводит к трагичным последствиям. «Одним из самых «черных» дней в этом смысле можно назвать 25 марта: в течение суток было зарегистрировано сразу три аналогичных случая со смертельным исходом, когда маленькие дети, 2010 – 2011 годов рождения, перевозились на заднем сидении автомобилей без использования детских удерживающих устройств, на руках у матери. К сожалению, многие по-прежнему считают, что мамины руки – это самый надежный и безопасный способ перевозки ребенка в автомобиле, но и многочисленные исследования, и сама жизнь показывает, что это не так: в случае столкновения мать либо просто не в состоянии удержать ребенка на руках, либо давит его собственным весом», - подчеркнул он.
Также Владимир Шевченко обратил внимание на то, что скоро начинается период летних отпусков и школьных каникул. «В этот период возрастает количество автомобильных поездок граждан вместе с детьми по самым популярным туристическим маршрутам, а соответственно и уровень травмоопасности в это время возрастает», - отметил он.
свернуть ветку
«Неукоснительное соблюдение всех вышеперечисленных правил поможет уменьшить число дорожных аварий с участием детей и подростков, - сказал Владимир Шевченко. – Мы же, со своей стороны, продолжим проведение социально значимых акций и кампаний. Наша задача – донести до как можно большего числа участников дорожного движения мысль о том, что только повышение культуры поведения на дороге способно исправить сложившуюся ситуацию с аварийностью в стране».http://www.gibdd.ru/news/992
свернуть ветку
11 мая в 15 часов 05 минут водитель автомобиля «Шевроле – Круз», напротив дома 20 по ул. К. Маркса совершил наезд на велосипедиста, несовершеннолетнего ученика школы 30, 3 «Г» класса, который пересекал проезжую часть дороги на велосипеде по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП получил травму характера: ушиб левого коленного сустава.
ГИБДД еще раз напоминает, что запрещена езда на велосипедах по пешеходным переходам. Чтобы пересечь проезжую часть по пешеходному переходу, надо сойти с велосипеда и идти как пешеход.
Ездить на велосипеде по дорогам общего пользования разрешается с 14 лет. Особое внимание требуют к себе дети и подростки на велосипедах. Именно они составляют основную массу владельцев самого простейшего средства передвижения. Так, за прошедший 2011 год в ДТП пострадало 9 несовершеннолетних детей, двигавшихся по проезжей части на велосипедах и мопедах.
Отдел ГИБДД ОМВД России по г. Северодвинску обращается к мамам и папам, бабушкам и дедушкам по чаще обращать внимание, где находится с велосипедом ваш ребенок, и что он делает. Ведь подростки зачастую игнорируют известные им правила пользования велосипедом и попадают в неприятные истории, рискуют получить травмы.
Что же еще необходимо знать и соблюдать? Конечно же, нельзя ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или не держась вовсе. Не стоит убирать ноги с педалей – ведь так невозможно быстро остановиться. Внимательно надо объезжать стоящий автомобиль, иначе водитель или пассажир могут внезапно открыть дверь и ударить Вас. Не надо кататься вдвоем на одноместном велосипеде. И не стоит цепляться за борт едущего грузовика, пытаясь по быстрее добраться к месту назначения.
Перед покупкой скутера своему ребенку внимательно изучите те требования, которые предъявляются к данному т/с и следует помнить, что он является особо травмоопасным устройством в случае простого падения или же в результате столкновения с другим т/с которые могут привести к тяжелым последствиям для вашего ребенка или других участников дорожного движения. http://tv29.ru/index.php?point=shkoda&bl202number..
свернуть ветку
Уважаемые участники дорожного движения - водители и пешеходы, взрослые и дети!
Сегодня, 1 июня, во всем мире отмечается очень важный праздник – День защиты детей.
К сожалению, ежегодно на дорогах нашей страны гибнут сотни несовершеннолетних, тысячи получают тяжелые травмы, многие остаются инвалидами. Цифры огромные, и этих трагедий можно было бы избежать, если бы все мы более ответственно подходили к своим обязанностям по обеспечению безопасности детей и подростков. Могу ответственно заявить, что во всех без исключения авариях виноваты именно взрослые, которые не обеспечили должным образом безопасность ребенка: забыли пристегнуть ремнем безопасности, посадили на переднее сидение или просто вовремя не объяснили, как вести себя на дороге, насколько опасно перебегать проезжую часть на запрещающий сигнал светофора, ездить на мопеде без шлема и кататься на велосипеде по дорогам с интенсивным движением. Все эти нарушения в итоге приводят к страшным трагедиям.
Уже начались летние школьные каникулы, они продлятся три месяца. Многие подростки на этот период уедут на дачи, в детские лагеря, дома отдыха, часть детей останется в городе. В связи с этим хотел бы обратиться к родителям с просьбой: напомните своим детям правила безопасного поведения на дороге, объясните еще раз, что переходить улицу можно только на разрешающий сигнал светофора, убедившись предварительно в отсутствии едущих на большой скорости автомобилей, что играть на проезжей части крайне опасно, что в транспорте нужно пристегиваться. Эти простые правила нужно напоминать подросткам постоянно, ведь они призваны спасти им жизнь.
Кроме того, уважаемые родители, пожалуйста, не нарушайте сами Правила дорожного движения, ведь дети, особенно малыши, очень любят копировать поступки взрослых. И вы должны понимать, что, переходя с ребенком дорогу на запрещающий сигнал светофора, вы ставите его жизнь под угрозу не только в этот момент, но и в будущем, ведь, скорее всего, он попробует позже повторить ваш поступок.
Не забывайте, что детей до 12 лет нужно перевозить в машине с применением детских удерживающих устройств, в том числе автокресел, и пристегнутых ремнями безопасности. Многочисленные исследования неоднократно доказывали их высокую эффективность. По статистике, автокресла в разы снижают тяжесть последствий при ДТП и, если ребенок в момент аварии был в автокресле, шансов выжить у него больше, чем на сидении машины.
К сожалению, многие родители по-прежнему считают, что мамины руки – это самый надежный и безопасный способ перевозки ребенка в автомобиле, но это недопустимое, а порой и преступное заблуждение.
Отдельно обращаюсь к нашим маленьким участникам дорожного движения. Пожалуйста, будьте внимательнее на дороге! А чтобы ничто не омрачило вам летние каникулы, постараюсь максимально емко сформулировать основные правила поведения на дороге.
Первое и самое главное – дорогу следует переходить только по «зебре», по подземному или надземному пешеходному переходу. Перед тем, как выйти на проезжую часть, посмотрите по сторонам и убедитесь, что нет машин. Ни в коем случае не выбегайте внезапно и не выезжайте на велосипеде или мопеде на проезжую часть. Помните, что водителю требуется время, чтобы остановиться.
Во-вторых, я настоятельно рекомендую вам обязательно носить на одежде, особенно в темное время суток, специальные световозвращающие значки, браслеты, ленточки и т.д. Они помогут быть заметнее на дороге и не попасть в ДТП.
И, наконец, в-третьих, если вы передвигаетесь на мопеде или скутере, обязательно надевайте шлем, не превышайте скорость, не выезжайте на дорогу с интенсивным движением. Будьте предельно внимательны и аккуратны! http://www.gibdd.ru/news/1012
Все эти правила очень простые, но, поверьте, только их неукоснительное выполнение позволит вам сохранить жизнь и здоровье.
свернуть ветку
"По итогам пяти месяцев в России произошло более 2,5 тысячи ДТП с участием детей. Из них 137 погибли, остальные получили травмы", - рассказал в рамках пресс-конференции "РИА Новости", посвященной проблемам детской безопасности в автомобиле и старту проекта "Маленький Большой Пассажир", старший инспектор главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Сергей Хранцкевич.
По его словам, более половины погибших в ДТП детей не достигли пятилетнего возраста. Хранцкевич также отметил ошибочность мнения о том, что на руках у взрослого человека безопасней, чем в специальном удерживающем устройстве, например, автокресле. Особенно когда речь идет о малолетних детях.
Ранее Госавтоинспекция привела данные о том, что в России все чаще происходят ДТП, в которых страдают дети-пассажиры, находящиеся в машине под управлением пьяного водителя. "По данным оперативных сводок ДТП, за первую неделю лета в стране было зарегистрировано 4 дорожно-транспортных происшествия по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения, в которых погибли 4 ребенка", - рассказал заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко, особенно подчеркивая то, что многие водители до сих пор не осознали, что могут подвергать риску не только свою жизнь, но и жизни других людей, в том числе, родных и близких.
"Дети в большинстве случаев являются пассажирами транспортных средств и, по сути, становятся заложниками безрассудного поведения взрослых. К сожалению, очень часто родители не соблюдают элементарные правила перевозки детей: забывают их пристегнуть в автомобиле, приобрести заблаговременно и установить детское автокресло. А порой преступное поведение взрослых, которые садятся за руль в состоянии опьянения, становится причиной гибели маленьких пассажиров", - добавил Шевченко.
Упомянутые ранее ДТП, произошедшие по вине пьяных водителей, в которых погибли дети-пассажиры, Шевченко назвал "вопиющими". Так, три ребенка погибли по вине пьяных водителей за один день. В этих ДТП дети не были пристегнуты ремнями безопасности, а в одном случае грудной младенец находился на руках у матери.
Шевченко призвал водителей сообщать в ГИБДД о лицах, которые садятся за руль в нетрезвом или неадекватном состоянии. "Инспекторы ДПС при получении такой информации реагируют оперативно и задерживают пьяных водителей, не допуская страшных дорожных аварий, которые они могли спровоцировать", - добавил полковник. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=460334&cid=24
свернуть ветку
На днях в регионе, завершится профилактическое мероприятие, и будут подведены итоги, но цифры статистики можно озвучить уже сейчас. И они, к сожалению, очень страшные… Только за период проведения профилактического мероприятия в дорожных авариях погибли три (!) ребенка и более 30 получили травмы различной степени тяжести.
Вот они безумные дорожные аварии, унесшие жизни маленьких участников дорожного движения. 23 мая в г. Шенкурске под колесами грузового автомобиля ГАЗ 53А погиб 10-летний Даниил. Он играл с мячом на проезжей части около дома. Через несколько дней, 27 мая, в п. Вычегодском Котласского района погиб 6-летний Степан. Мальчик на велосипеде катался по проезжей части дороги рядом с домом, без присмотра взрослых. И вчера, 13 июня, в ДТП погиб 5-летний Игорь. Трагедия произошла в 08:40 в с. Красноборске. Маленького Игоря старший 14-летний брат вел в детский сад. Дети шли по обочине навстречу транспортным средствам. В это время по региональной автодороге «Усть-Вага – Ядриха», она проходит по главной улице через все село, двигалась автомашина «ВАЗ-2114», за рулем которой находился 27-летний водитель, житель села Красноборска, напротив дома 78 по ул. Гагарина, он допустил наезд на 5-летнего мальчика. От полученных травм ребенок погиб на месте происшествия. Водитель, допустивший наезд на малыша уехал с места ДТП, оставив детей на дороге со случившейся бедой лицом к лицу, одних. Но вскоре водитель, сбежавший с места аварии, был задержан сотрудниками полиции. Старший брат погибшего, телесных повреждений в ДТП не получил, но находится в шоковом состоянии.
Сотрудники Госавтоинспекции в очередной раз обращаются ко всем жителям области! Берегите детей, они – главные участники дорожного движения, к которым на дороге необходимо особое внимание. Водителям, следует помнить, что поведение детей на дороге может быть непредсказуемым, и они не всегда соблюдают Правила дорожного движения, поэтому, будьте особенно внимательными, когда вблизи проезжей части находятся юные участники дорожного движения! Соблюдайте скоростной режим, правила проезда пешеходных переходов, а при перевозке несовершеннолетних пассажиров используйте детские удерживающие устройства и ремни безопасности.
УГИБДД УМВД России по Архангельской области
свернуть ветку
«За первые полгода в России на 9,2% увеличилось общее число автоаварий с участием детей и подростков, - всего таких ДТП было зарегистрировано более 9-ти тысяч. 365 детей погибли, свыше 9,5 тысяч получили травмы, - это превышает показатель прошлого года на 10%, - сообщил Шевченко. - На фоне усугубляющейся статистики по детской дорожной аварийности вчерашний день выглядит особенно печально: 11 погибших детей за сутки – это огромная цифра. Ужасает тот факт, что восемь из них – это совсем маленькие дети: от нескольких месяцев до 8 лет».
По его словам, несколько ДТП, произошедших в воскресенье, сходны по характеру и обстоятельствам. «Республика Карелия, Красноярский край, Новосибирская и Московская области, - сценарий один и тот же: водитель не справляется с управлением, вылетает в кювет, совершает опрокидывание либо наезд на препятствие. Дети-пассажиры, находившиеся на заднем сидении автомобиля, погибли».
«В большинстве случаев налицо «человеческий фактор»: нарушение Правил дорожного движения со стороны взрослых участников дорожного движения, водителей транспортных средств. Кто-то не выбрал скорость соответственно дорожным условиям, кто-то выехал на полосу встречного движения. Сложно как-то объяснить, почему, даже зная, что в салоне автомобиля находятся дети, водители все равно идут на неоправданный риск, надеются на свой опыт вождения, быстроту реакции, а чаще всего – просто на «авось». В результате происходят такие ужасные ДТП», - подчеркнул Владимир Шевченко.
Также Владимир Шевченко обратил внимание на то, что водителям нужно быть предельно внимательными в зонах пешеходный переходов, не превышать скорость, пропускать пешеходов, а также о том, что необходимо строго соблюдать скоростной режим в населенных пунктах. «Город – однозначно не место для гонок. Любое несоответствие скорости дорожным условиям, а тем более – превышение скоростного режима, невнимательность, самоуверенность на дороге могут привести к тяжким последствиям, - подчеркнул представитель российской Госавтоинспекции. – Два случая за минувшие выходные – в Саратове и Омске, - когда водители, не справившись с управлением, выехали на тротуар и совершили наезд на пешеходов. Два ребенка погибли. Еще один случай – в городе Хадыженске Краснодарского края, - водитель задавил 3-летнюю девочку на пешеходном переходе. Остановившись перед переходом, водитель пропустил людей, но не дождался, когда пешеходы дойдут до тротуара и слишком рано начал движение. Безусловно, такие случаи не снимают ответственности и с родителей: находясь с ребенком на улице, нельзя ни на секунду упускать его из зоны видимости, при переходе дороги крепко держать за руку и, конечно, переходить дорогу только с соблюдением всех норм и правил безопасности».
свернуть ветку
Представитель Госавтоинспекции обратился к водителям с просьбой быть предельно аккуратными на дороге и строго соблюдать все нормы ПДД. «Водителям в процессе дорожного движения следует четко контролировать ситуацию и быть максимально внимательным к детям, находящимся в непосредственной близости от проезжей части или переходящим дорогу, а если ребенок находится в салоне автомобиля – ни в коем случае не выезжать на полосу встречного движения и правильно выбирать скоростной режим. Не следует забывать и о родительском контроле в дни летних школьных каникул. В этот период дети часто остаются предоставленными сами себе, а это может стать причиной дорожной трагедии», - подчеркнул Владимир Шевченко. http://www.gibdd.ru/news/1042
свернуть ветку
По словам Владимира Шевченко, что количество дорожных травм особенно увеличивается в августе-сентябре, когда дети и подростки возвращаются после летнего отдыха, успев отвыкнуть от интенсивного движения транспорта на дорогах. «Чтобы восстановить навыки, связанные с безопасным поведением на улицах и дорогах, помочь детям и подросткам адаптироваться к транспортной среде в местах постоянного жительства и учебы, в период с конца августа по начала сентября Госавтоинспекция в регионах проводит профилактические мероприятий «Внимание - Дети!», - сказал он.
«Эти мероприятия региональные подразделения Госавтоинспекции проводят совместно с органами образования несколько раз в год, как правило, в преддверии школьных каникул и нового учебного года, - сообщил Владимир Шевченко. - Мы прекрасно понимаем, что напоминать правила безопасного поведения на дороге необходимо постоянно, но в конце лета, когда дети из мест отдыха возвращаются в городскую среду, зачастую успев отвыкнуть от интенсивного дорожного движения, эти напоминания особенно актуальны».
В ходе профилактических мероприятий сотрудники Госавтоинспекции проведут дополнительные проверки технических средств организации дорожного движения в местах расположения дошкольных и общеобразовательных учреждений, а при выявлении недостатков проинформируют об этом соответствующие дорожные службы. Особое внимание инспекторы ДПС уделят контролю за соблюдением водителями скоростного режима, правил проезда пешеходных переходов и применения ремней безопасности при перевозке малолетних пассажиров. Кроме того, сотрудники Госавтоинспекции примут участие в родительских собраниях и заседаниях педагогических советов, на которых будут обсуждаться вопросы предупреждения несчастий с детьми на дорогах. Отдельно сотрудники ГИБДД будут проводить работу с малолетними обладателями велосипедов и скутеров. http://www.gibdd.ru/news/1063
свернуть ветку
А вот 12-летний ученик 14 школы пострадал 1 сентября, когда ехал на такси в школу. Водитель такси, из-за несоблюдения дистанции, совершил столкновение с автомобилем, который двигался впереди. После выехал на «встречку», где и столкнулся еще с одним авто. В результате ДТП, день знаний для школьника закончился ушибами и ссадинами лица. В такси ребенок был не пристегнут ремнями безопасности.
Еще одна школьница пострадала 2 сентября, из-за собственной невнимательности. 14-летняя ученица 27 школы перебегала проезжую часть в неустановленном для перехода месте.
Сотрудники ДПС просят родителей еще раз напомнить детям правила дорожного движения, а водителей быть внимательнее на городских дорогах.
Кроме того, в рамках акции «Внимание дети» на опасных участках и перекрестках города всю неделю будут дежурить сотрудники ДПС. http://tv29.ru/index.php?point=shkoda&number=11562
свернуть ветку
Конечно, список советов не может быть стопроцентной защитой на дороге. Но следование им все–таки поможет взрослым во многих случаях уберечь жизни детей.
Совет 1 Одумайтесь! Нарушая ПДД вместе с детьми, совершаете тройную ошибку: рискуете сами, жизнью ребенка и прививаете навыки нарушителя. Дескать, если очень торопишься, то проигнорировать сигналы светофора или знаки можно. Тем самым заранее программируете ребенка на нарушение.
Совет 2 Обозначьте сразу все запреты. Но главное правило — до шести–семи лет тебе на дороге одному делать нечего. Проезжая часть — запретная зона. Недаром психологи рекомендуют: с малых лет вырабатывайте правильные рефлексы. Выкатился мяч на дорогу? Малыш должен знать: бросаться за ним ни в коем случае нельзя, нужно просить помощи у взрослых. Детям постарше объясните, что край тротуара — граница, которую можно пересекать только после определенного алгоритма действий: остановился, посмотрел по сторонам и только потом ступай на «зебру».
Совет 3 Научитесь правильно переходить дорогу с ребенком. Оказывается, многие этого не умеют. Вот вы, например, знали, что дети без взрослых стремятся пересечь дорогу гораздо быстрее, чуть ли не бегом? А вместе с родителями, наоборот, идут медленнее, сдерживая взрослого спутника. Поэтому малыша через «зебру» лучше перенести, а детей постарше — переводить за руку. Причем держать тоже нужно умеючи — за ладонь (не за локоть или капюшон!). Идите с одной скоростью и на одном уровне. Словом, так, чтобы автомобилисты заметили вас заранее.
Взрослые часто теряют контроль над детьми, причем в критических ситуациях, когда нужно действовать четко и решительно. Ребенок вдруг начинает шалить, потому что чувствует себя в безопасности. Но это иллюзия, родители ведь не смогут остановить легковую машину, несущуюся на большой скорости. Главное, чтобы действия родителей были предсказуемыми, а места для маневра водителю — достаточно.
Совет 4 Взрослые, будьте особенно внимательными во дворе. Уже за порогом подъезда начинается опасная, а не игровая зона. Очень важно, чтобы ребенок был заметен. Дело в том, что из–за маленького роста детей не видно за обычными седанами, не говоря уже о фургонах и джипах! Детей нужно учить сначала выглядывать из–за препятствия, не важно — кусты это, столб или автомобиль, и только потом идти. Опять–таки вырабатывайте правильные рефлексы, пробуждайте у ребенка инстинкт самосохранения.
Совет 5 Родители с колясками, не выходите резко на дорогу! Обычно как бывает: мамы сами себе невольно ограничивают обзор, толкая коляску навстречу опасности. С другой точки ситуация вам бы показалась гораздо опаснее и вы вряд ли бы решились переходить дорогу. Сложность еще и в том, что отпрянуть с коляской, которая занимает на проезжей части немало места, за доли секунды очень сложно. А у зазевавшегося водителя остается мало места для маневра. Как предупредить критическую ситуацию? Во-первых, избегайте пешеходных переходов без светофоров, выбирайте безопасный маршрут. Во-вторых, наклейте световозвращающие вставки на коляску.
Совет 6 С детьми–школьниками обязательно составьте наиболее безопасный маршрут на учебу и обратно домой. Заранее оговорите, как действовать в неординарных ситуациях, обозначьте опасные участки и спрогнозируйте все возможные сценарии. Кажется, не такой уж сложный урок.
свернуть ветку
Совет 8 Перед поездкой заблокируйте двери, чтобы ребенок случайно не открыл их во время движения. А еще специалисты советуют отключить подушки безопасности, которые размещены напротив детского сиденья. Они рассчитаны на взрослого пассажира, который в случае аварии отделается разбитым носом. А вот ребенка подушка безопасности может даже убить. Так же как и тяжелые, громоздкие предметы, которые лучше перевозить в багажнике. В момент аварии они разлетаются по салону со скоростью пушечного ядра.
Совет 9 Никогда не садитесь с ребенком в ненадежную машину. Нужно быть уверенным не только в мастерстве водителя, но и в техническом состоянии авто. Это залог безопасности. Обычно автомобильной аварии предшествует целая цепочка обстоятельств, прервать ее не так уж сложно. Неоправданный риск — ехать на неподготовленной машине в сложных погодных условиях.
Совет 10 Раз уж подарили чаду скейт или ролики, то не забудьте о налокотниках, наколенниках, шлеме. И строго–настрого запретите кататься по гладкому, но чрезвычайно опасному асфальту на дороге. Затормозить, особенно неопытному скейтеру или роллеру, перед машиной очень непросто. А скорости юные экстремалы развивают большие.
Совет 11 Научите безопасно кататься ребенка на велосипеде. Объясните что кататься можно только во дворе или на специальных площадках. А если ему нет 14 лет, то выезжать на велосипеде на проезжую часть дороги ЗАПРЕЩЕНО! Двигаться на велосипеде по проезжей части нужно в один ряд как можно ближе к обочине, походу движения транспорта. Пусть он знает, что лучше это делать на тротуаре, но очень осторожно, не пугая и не создавая помех прохожим.
Если надо попасть на противоположную сторону дороги? Нечего лениться! Подросток должен слезть и перевести велосипед по «зебре» на другую сторону. Многие, увы, пренебрегают ПДД. Резко выезжают на проезжую часть, этот маневр бывает слишком неожиданным для водителей. Нарушителей частенько сбивают.
Ну и не забудьте о фликерах, а еще лучше купите жилет со световозвращающими вставками и шлем, который выручит во время падения.
Совет 12 А это обращение адресовано, скорее, водителям. Только увидев ребенка, приближающегося к переходу, плавно снижайте скорость и будьте готовы в любой момент затормозить. И ни в коем случае не подгоняйте его гудком клаксона, морганием фар. Ваши сигналы дети могут неверно понять или того хуже — испугаться.
Совет 13 Не совет, но вопрос: вы уверены, что сын–подросток сейчас не катается на вашем автомобиле? Да, да, не ослышались. Недоросли иногда украдкой берут ключи от машин и гоняют по дорогам. Что из этого выходит? Вопрос, скорее, риторический.
Совет 14 Родители, покупая скутер, должны знать, что при кажущейся простоте управления мотороллер развивает неплохую скорость. А любые ямка и неровность дороги — уже опасность. Примите во внимание и то, что это юркое транспортное средство иногда непросто заметить в плотном потоке. Поэтому шлем и жилет со световозвращающими вставками обязательны! В последние годы неподготовленные скутеристы создают много проблем на дороге.
Материал из журнала «Классный водитель» 5 за 2009 год
свернуть ветку
По данным статистики, за январь-август 2012 года в России было зафиксировано 14 173 ДТП с участием несовершеннолетних. Фактически это каждое 11 дорожное происшествие стране. В результате погибли 655 детей и подростков (рост на 0,5%) и 14 969 были ранены (рост на 5,5%).
«В рамках Декады, которая пройдет по всей стране, запланированы самые различные мероприятия, направленные на повышение безопасности детей на дорогах. В частности, состояние работы по предупреждению детского дорожного травматизма, будут рассмотрены в каждом субъекте Российской Федерации на заседании региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, - отметил Владимир Шевченко. – Большая работа в рамках Декады предстоит и образовательным учреждениям: в школах пройдут открытые уроки и олимпиады по безопасности дорожного движения. Воспитанников детских садов ожидают тематические утренники, конкурсы и викторины. Не будет оставлена без внимания и такая важная категория участников дорожного движения, как родители, - ведь именно от них во многом зависит безопасность детей на дорогах. В период Декады сотрудники Госавтоинспекции и педагоги проведут специальные родительские собрания, на которых напомнят взрослым основные правила детской дорожной безопасности».
Кроме того, в регионах пройдут различные социально значимые акции и кампании, направленные на различные аспекты предупреждения аварийности с участием детей и подростков. «В регионах пройдут акции «Засветись!», пропагандирующие использование участниками дорожного движения светоотражающих элементов в темное время суток. Социальные кампании «Автокресло – детям!» напомнят родителям о необходимости использования детских удерживающих устройств при перевозке ребенка в салоне автомобиля. Различные мероприятия ожидают и ребят постарше, - по статистике, подростки также составляют определенную «группу риска» на дороге, поэтому отдельное направление профилактической работы ориентировано именно на эту возрастную категорию. Для курсантов детско-юношеских автомобильных школ будут проведены соревнования по автомногоборью и региональные агитационных автопробеги. Юных скутеристов, велосипедистов и мотоциклистов также ожидают различные спортивные соревнования и конкурсы по фигурному вождению данных транспортных средств», - отметил Владимир Шевченко.
При этом ГАИ и Минобрнауки России призывают свои региональные подразделения не ограничиваться перечисленными мероприятиями и разработать комплекс собственных дополнительных мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, исходя из анализа ситуации, складывающейся на дорогах региона, города, поселка, а также с учетом конкретных проблемных направлений в данной сфере. «Со своей стороны, мы проведем дополнительные инструктажи нарядов ДПС в плане применения максимальных мер административного воздействия к водителям за неиспользование ремней безопасности и детских удерживающих устройств, - сказал Владимир Шевченко. – Также маршруты патрулирования нарядов ДПС будут максимально приближены к территориям образовательных учреждений, а личный состав ГИБДД ориентирован на повышенное внимание к детям-пешеходам и несовершеннолетним водителям мопедов и скутеров»
свернуть ветку
Полномочный представитель по взаимодействию с Уполномоченным по правам человека в РФ и Уполномоченным при Президенте России по правам ребенка отметила: «За жизнь ребенка и его здоровье ответственны не только Минобразования, МВД и Минздрав. Большую роль в решении вопросов снижения детского травматизма на дорогах играют местные власти и, конечно же, семья».
«Нужно обязательно вводить норму об обязательности спецподготовки для водителей, которые возят детей, и лицензировании таких перевозок», - сказала В.Петренко. Это, по словам сенатора, особенно важно для обеспечения безопасности поездок детей на значительные расстояния – на экскурсии, фестивали, спортивные соревнования. Транспорт, добавила она, должен быть обязательно приспособлен для перевозок юных пассажиров – оборудован при необходимости детскими креслами, климатическими установками, санитарными блоками.
Сенатор напомнила, что большое число детей и подростков получают травмы и даже погибают на моторных велосипедах и мотороллерах. Эти транспортные средства, которые очень часто просто дарят несовершеннолетним сейчас не получают государственной регистрации, а их «водители» зачастую не получают даже базовой подготовки. Для желающих ими пользоваться, считает В.Петренко, нужно организовать специальные занятия или в школах, или на базе отделений Госавтоинспекции.
«Настала пора при каждом учебном заведении организовывать факультативные занятия для молодых людей, намеренных в перспективе стать водителями», - отметила сенатор. По ее словам, ученики должны получить не только основополагающие теоретические знания, но и практические навыки. «Требуется создавать условия для этого: устанавливать современные тренажеры, привлекать квалифицированных специалистов. Вложенные в это средства совершенно оправданны. Никакие деньги не сопоставимы с ценностью жизни, тем более – ребенка», - подчеркнула В.Петренко.
Парламентарий высказалась за необходимость организации более жесткого контроля над движением в зонах, примыкающих к детским учреждениям. Их, по мнению В.Петренко, следует оснастить камерами. Сенатор обратила внимание, что чем меньше поселение, тем больше проблем возникает с обеспечением детской травмобезопасности. Как правило, по ее словам, в таких местах автодорога является «стержнем», на который нанизаны жилые кварталы, а детям приходится ее постоянно преодолевать. Чтобы избежать этого, нужно строить надземные переходы и изолированные от проезжей части тротуары, считает член Комитета СФ.
Она отметила, что особо стоит вопрос о формировании доступной среды для детей-инвалидов. В.Петренко напомнила, что сегодня многие населенные пункты лучше приспособлены для жизни людей с ограниченными возможностями здоровья, чем десяток лет назад. Но так, подчеркнула сенатор, должно быть и повсеместно по стране.
Все это, считает парламентарий, предполагает дальнейшее совершенствование законодательства. На предстоящем в Санкт-Петербурге Конгрессе состоится очень важный разговор, который в дальнейшем обретет форму нормативных актов, уверена В.Петренко.
свернуть ветку
По данным исследований, проводившихся в последние три года, почти 80% детей, попавших в ДТП, получили серьезные черепно-мозговые травмы. Четверть пострадавших - переломы конечностей, ключицы, бедра и др. Практически каждый десятый ребенок - множественные ушибы, 4% -травмы живота. Травмы, полученные детьми- пассажирами - 75% - ушибы лица, головы, ног, 15% травм приводят к смертельному исходу.
Переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.
95% несчастных случаев с детьми на дорогах возникает по данной причине, в ситуациях, когда детям кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. Однако в силу своих возрастных и психофизиологических особенностей поведения, они не могут этого сделать, так как дети дошкольного и младшего школьного возраста не осознают опасности.
По данным социологических исследований 9 из 10 пострадавших вовремя не заметили приближающейся транспорт и ошибочно считали, что они находятся в безопасности. В результате произошли наезды.
Несчастные случаи происходят и по вине водителя, который, увидев бегущих детей, не снижает скорость, считая, что они успеют перебежать дорогу. Практика показывает, что водители нередко воспринимает детей как "модель" взрослого человека, не понимая их психофизиологических особенностей поведения на дороге.
Вместе с тем исследования показывают, что основной причиной ДТП являются психофизиологические и возрастные особенности поведения детей на улицах и дорогах. Дети попадают в ДТП из-за не сформированности координации движений, неразвитости бокового зрения, неумения сопоставить скорость и расстояние, отсутствия навыков ориентации в пространстве, в том числе есть трудности в ориентации, связанные с одеждой (капюшон, тугой шарф, шапка и т.д.) и другие причины.
Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих или движущихся транспортных средств, зеленых насаждений, строений и других препятствий, закрывающих обзор видимости.
Чувство опасности у детей развито недостаточно, поэтому они порой стремглав бросаются на проезжую часть из-за закрытого обзора, забывая о мерах предосторожности.
Выбегая на проезжую часть, ребенок видит, как правило, большие грузовые транспортные средства и не понимает, что за ними могут ехать с большей скоростью легковые автомобили. В результате происходит наезд.
Кроме того, нередко дети пропускают автомобили, приближающиеся слева, выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств, идущих справа в противоположном направлении и попадают в ДТП.
Водители часто не замечают детей на проезжей части из-за их маленького роста. Когда они внезапно появляются перед близко движущимся автомобилем, водители не в состоянии свернуть в сторону и своевременно затормозить.
Неподчинение сигналам регулирования.
В силу своих психофизиологических особенностей поведения на дороге, дошкольники и дети младшего школьного возраста медленно реагируют на смену сигналов светофора.
Они считают, что если горит красный сигнал светофора, а транспорта нет, то они успеют перейти дорогу, не понимая, что автомобиль может появиться внезапно на большой скорости и в результате произойдет наезд.
Многие дети не понимают значения зеленого мигающего сигнала, который горит всего 3 секунды. Видя зеленый мигающий сигнал, они переходят дорогу и попадают в ДТП.
Дети не знают значения светофоров с дополнительной секцией. На перекрестках наезды часто происходят из-за того, что на зеленый сигнал одновременно с пешеходом поворачивают автомобили, и водители не всегда пропускают пе ?еходов, особенно детей, которых они не видят из-за их маленького роста.
свернуть ветку
Дети, оказав ?иеся на проезжей части без сопровождения взрослых попадают в ДТП именно по этой причине. Дошкольники и младшие школьники не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве, не осознают опасности транспортных средств. Они считают, что если они видят автомобиль, то и водитель их тоже видит и остановится. Но этого не происходит, и дети попадают в ДТП по вине взрослых, которые предоставили своим детям самостоятельность в переходе проезжей части дороги.
Игра вблизи и на проезжей части.
В силу возрастных особенностей поведения дети не всегда понимают опасности игр вблизи и на проезжей части. Они легко увлекаются игрой, не замечая опасности на дороге. Мяч для них гораздо важнее приближающегося автомобиля. В результате неожиданного появления ребенка на проезжей части происходит наезд.
Движение детей вдоль проезжей части при наличии тротуара.
Дети, легко увлекаясь разговорами, увидев что-то интересное на улице, могут, совершенно не думая об опасности, неожиданно оказаться на проезжей части или идти по ней вместо тротуара. Если водитель не видит ребенка на проезжей части из-за его маленького роста, или при повороте автомобиля, то в результате такой ситуации и происходит наезд.
Движение детей по проезжей части в направлении, попутном движению транспортных средств.
Дети не знают правила о движении по проезжей части в сельской местности, где нет тротуара или обочины. В результате они идут, как им удобно. Но, если они идут в направлении, попутном движущемуся транспорту, то они могут быть не замечены водителями. В результате происходит наезд.
Незнание правил перехода перекрестка.
Одной из причин ДТП может быть переход дороги не по пешеходному переходу на перекрестке, а по его центру. Не ожидая появления ребенка в зоне перекрестка, а не на пешеходном переходе, водитель не успевает затормозить и происходит наезд.
Неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспорта.
ДТП достаточно часто происходят в зоне остановки маршрутного транспорта. Выйдя из маршрутного транспорта, дети начинают обходить его спереди и попадают под движущийся за ним транспорт. Обходя транспорт сзади, дети не видят встречного транспорта и также попадают в ДТП.
Езда на велосипедах, самокатах, роликовых коньках по проезжей части дороги.
Не зная Правил дорожного движения о том, что передвигаться на велосипеде по проезжей части разрешается только с 14 лет, дети катаются на велосипеде, роликах и самокатах там, где им удобно, нередко выезжая на проезжую часть. В результате происходит ДТП.
Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали.
Стремясь успеть на остановку к подъезжающему маршрутному транспорту, дети бегут по диагонали, смотрят при этом только вперед, не замечая приближающегося транспорта, и попадают в ДТП.
Таким образом, причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием детей и подростков, достаточно много. В одних случаях виновными в ДТП являются водители или взрослые пешеходы, которые не держали детей за руку, или сами нарушали Правила дорожного движения. В других случаях виновными в ДТП являются сами дети.
свернуть ветку
По словам заместителя начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковника полиции Владимира Шевченко, авария произошла в четверг примерно в 14.15 по московскому времени на 231 километре автодороги Москва – Минск.
«По предварительным данным женщина 1985 года рождения, жительница города Вязьма, управляя машиной «Daewoo», грубо нарушила Правила дорожного движения и не предоставила преимущество двигавшемуся по автодороге на разрешающий сигнал светофора микроавтобусу «Volkswagen», за рулем которого находился житель белорусского города Брест 1969 года рождения, - рассказал Владимир Шевченко. – После столкновения обе автомашины отбросило на стоявшую на перекрестке иномарку, после чего они врезались в здание бывшего поста ДПС».
В результате ДТП погибла девочка 2010 года рождения, которая ехала в машине «Daewoo». По предварительным данным она находилась в детском автокресле, но не была пристегнута ремнем безопасности. Еще восемь человек получили травмы, в том числе три водителя. Семеро пострадавших госпитализированы, одному медицинская помощь была оказана на месте.
«Причиной этой страшной аварии, которая унесла жизнь маленького ребенка, вновь стал «человеческий фактор», а именно грубое нарушение ПДД, - отметил Владимир Шевченко. – К сожалению, водители нередко пытаются, что называется, «проскочить» на меняющийся сигнал светофора, забывая при этом, что «желтый» является также запрещающим, и движение при нем продолжать категорически запрещено. В итоге и происходят трагедии, аналогичные сегодняшней».
Госавтоинспекция МВД России призывает водителей быть предельно внимательными на дороге, неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения, указания дорожных знаков и требования сотрудников ГИБДД.
свернуть ветку
Производство валенок со светоотражающей лентой уже началось, в ближайшее время они появятся на прилавках магазинов. Каждый родитель, заботящийся о безопасности своего ребенка, сможет приобрести их в свободном доступе. В ГИБДД региона отмечают: символично, что эта договоренность была достигнута в период проведения Декады дорожной безопасности детей, которая проводилась по всей стране в преддверии 4-го Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни».
свернуть ветку