КРУТИТЬ или НЕ КРУТИТЬ, вот в чем вопрос.

Тюнинг ВАЗ 2107
ВАЗ 2107: КРУТИТЬ или НЕ КРУТИТЬ вот в чем вопросБезопасные для двигателя обороты... Уже очень давно люди спорят о том, нужно ли крутить двигатели... Один рассказывает, что дядя Вася всю жизнь ездил на шестерке и больше 3000 ей не давал, другой говорит, что ездил также - засрались форсунки и весь двигатель... Третий кричит, что топит постоянно 4000-5500, и отъездил уже 200000км... Вот интересно стало... Голосуем...

З.Ы. Сам кручу 3500-5500... Пробег 24000км., двигатель чистый, инжектор.
312 комментариев
avatar
Судя по голосованию, мотор все же любит обороты..как и хозяева!:)))
avatar
Судя по голосованию мало кто крутит больше 5ти=)
avatar
Все просто имеют в виду,что в повседневе крутят под 4К - до смены передач.:)
avatar
Езжу до 3000-3500макс. Бенз не халявный))) Так расход 8 по городу, инж)))
avatar
кручу до 3000....как пишут для профилактики 5500-6000..раз в недельку так скажем) на 3 пер) 1200 объем..пробег 107 000
avatar
в городе кручу 2500-3000, но иногда бывает что охота гари дать так до 4000 набираю, по трассе всегда кручу 4500-4800
avatar
до 3000 по городу, 3500 по трассе. редко до 4000. пробег почти 80 000. инж

ps приятно крутить двигатель какого нибудь фокуса 1,8 и звук приятный и вибрации по кузову нет. а у семерки, увы, не айс. я говорю про сток. (вибрация по кузову и шум).
avatar
Обычно 2500-3500. Когда надо могу и до 7000.))
avatar
Постояно 5600 даю на троешном моторе ~35000 км прошол -норм, ну естественно масло не г лью
avatar
у меня на 6 200 отсечка )))))) а так больше 3 500 смысла нет особо......
avatar
если у тебя езда - дедушкин вариант, то да. если динамичный, то смысла нету так двигатель насиловать.
avatar
3.500-при обычной езде,если на гонках-6-6.500,на трассе 4-4.500
avatar
реветь эта машина начинает сильно на больших оборотах, комфортней ездить внатяг
avatar
В натяг ездить тоже движок насиловать,жигуль любит обороты...
avatar
внатяг в городе от 1500 до 3000 - двигателю ничего не будет. Нагрузки малы
avatar
3.500 - переключение
avatar
Семерке 18 лет исполнится в октябре, средний режим от 2500-4500, редко до 5500, масло не жрет, по бензину не знаю, все равно халявный, у меня 3 года, пробег около 465000, двигатель 2103, как новенький)
avatar
На отечественных автомобилях типа классики максимальный крутящий момент достигается при 3500 об. дальнейшая раскрутка особого эффекта не даст, больше шума. Единственный плюс лучшее ускорение при переклюяение на повышенную передачу поэтому наилучший разгон припереключение 3500-4000 об.
avatar
а ты в курсе, что максимальная мощность достигается на стоковом вазе на 5400-5600? и что при переключении на повышенную будет как раз полка максимального крутящего момента??? эффект даст еще какой. если со своими 3500-4000 ты будешь разгоняться 25 сек до 80,то я буду за 16 разгоняться до 100 выкручивая хотя бы до 5500.
а на своей я крутану до 7000 и сделаю 100ку за 12. =-р
avatar
И тут гонщики на ведрах :D
avatar
ты со словами-то поаккуратнее.
avatar
обычно до 4000.а так и до 6000 бывает вжариваю)))))))))))))))))))))))))
avatar
Антон http://www.lada2107.spb.ru Михалыч согласен. Я сам попробовал на 5500 переключатся, куда резвее идет чем на 4000. Ну вообще обычно по городу на 4000 переключаю
avatar
На классике ваше то максимальный крутящий на 5600 об. А вот слишком низкие обороты (до 2000 об) вредны двигателю эт тебе не дизель который на 2500 надо переключать вазы обороты любят.
avatar
Переключаюсь в городе на 3000-3500об, постоянно торможу двигателем, дабы закрывались форсунки и падал расход, по трассе иду по эконометру, также на 3000-3500об, временами даю просраться на 4000-4500об по шоссе, пробег 91000км, полет нормальный. Расход 8-9л в смешанном цикле, инжектор.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.